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Re: [情報] Dorna拯救MotoGP的建議

看板Moto_GP (MotoGP)作者 (I WISH FOR YOU)時間14年前 (2012/03/27 14:01), 編輯推噓15(15推 0噓 13→)
留言28則, 8人參與, 最新討論串2/2 (看更多)
: 5.限制最高轉速 : 這將會造成一些GP委員會的爭論，限轉15,000轉，其實是怕在急速時發生身體碰撞(這就 : 是當初為什麼改制800cc)而這可以讓減少在某些超高速賽道能讓車手跑到360Km/h所造成 : 的恐慌，也減少CRT與原型車的差距。 http://tinyurl.com/7mvw9kh MotoMatters.com情報整理 目前討論的是把引擎轉速控制在15000轉左右，對於杜卡迪來說，這樣是最糟糕的， 他們壓根不希望有任何限制，因為desmodromic的系統在超高轉速發揮更好。 至於山葉跟本田，氣動式汽門技術跟彈簧的特殊合金材料， 在略低於16000轉的狀況下，可以安全的發揮引擎的動力。 不過，杜卡迪或許會提出14500轉的門檻，即便自家系統沒好處也不讓對手有賺。 Dorna倒是相當樂見，因為市售重機引擎改裝後轉速極限大概在14000到14500轉之間， 這樣廠車跟ＣＲＴ賽車的差距會被拉近，可以給想參加MOTOGP的車隊更多選擇。 -- .::::::::::::. ◆ PTT → Perfume_desu ◆ あ～ちゃん かしゆか のっち ::╭────╮:: .::::::. ψhsnufp ╱▇▇ ╲ ╱▇▇ ╲ ╱▇▇╲ ::│::::::::│:::::╭─╮:: .::::::::::::. ∕ ((【 ﹨∕ _▁__ ﹨∕▲||▼ \ ::├───┬╯╮─╮▏:│::::╭┬┬┬─╮:: ( ● ＜●|│● ●◣| ● ●●| ::│::::::├─┤:: ┼─│____│││├─╯:: ｜▼︶ ▋ )│▼︶ ▉ | ▼▽▼/∕ ::╰:: ::╰─┘:::╰::╰──╯╰╰╰──:: (▲▼ 【∕﹨ ▲▼▊∕ ▲▼▲▼ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 140.113.22.201
推
03/27 14:32, , 1F
Dorna快把GP搞得跟隔壁棚一樣了...
03/27 14:32, 1F
推
03/27 17:16, , 2F
DORNA樂見其成... 當哪天SBK轉速跑到一萬八時就好笑了
03/27 17:16, 2F
推
03/27 19:57, , 3F
哪天就收一收，大家都比SBK就好
03/27 19:57, 3F
→
03/27 22:51, , 4F
ker,乾脆把原形車收起來算了,MotoGP真的被Dorna搞的亂七
03/27 22:51, 4F
→
03/27 22:51, , 5F
八糟
03/27 22:51, 5F
推
03/27 23:31, , 6F
這樣還比什麼GP一點意義都沒有了就好像F1裡面插了幾台市售車
03/27 23:31, 6F
→
03/27 23:32, , 7F
比賽可看性跟廠商研發都大幅退步
03/27 23:32, 7F
推
03/28 01:47, , 8F
可是不做點什麼 可能哪天場上剩6台車之類...也不用看了
03/28 01:47, 8F
推
03/29 21:49, , 9F
desmo不是只是高轉才有優點，少了反覆壓縮的汽門彈簧照理說
03/29 21:49, 9F
→
03/29 21:50, , 10F
效率應該比氣壓彈簧的效率更高。
03/29 21:50, 10F
推
03/30 08:40, , 11F
樓上不需要這麼武斷
03/30 08:40, 11F
→
03/30 08:42, , 12F
低轉(小於5000轉時)汽門開啟時間要長但揚程要小
03/30 08:42, 12F
推
03/30 08:48, , 13F
所以同條件的引擎掛desmo汽門的車中低轉會略輸掛V-tec的車
03/30 08:48, 13F
推
03/30 08:53, , 14F
而且YH兩家的技術早就把萬六轉以下的動力填滿
03/30 08:53, 14F
推
03/30 11:54, , 15F
GP是禁止正時跟揚程可變汽門的
03/30 11:54, 15F
推
03/30 13:03, , 16F
GP又不能用可變揚程跟正時的汽門-_-
03/30 13:03, 16F
推
03/30 13:08, , 17F
而且說實在...,RC212V的表底都畫到6K起跳了XD
03/30 13:08, 17F
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03/30 13:08, , 18F
就算是只有限轉14K的NSF250R也是3K起跳...:P
03/30 13:08, 18F
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03/30 13:08, , 19F
你覺得5000轉以下的優勢在哪:P?
03/30 13:08, 19F
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03/30 13:09, , 20F
雖然desmo不是只有高轉才有優點,但畢竟在990時代就已經
03/30 13:09, 20F
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03/30 13:10, , 21F
看出彈簧式汽門跟Desmo其實差距沒有很明顯XD
03/30 13:10, 21F
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03/30 13:10, , 22F
雖然汽門機制設計很重要,但要一顆引擎會跑還有很多地方
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03/30 13:10, , 23F
要努力就是了。
03/30 13:10, 23F
推
03/31 13:43, , 24F
990時代的最高速度記錄是卡比在DUCATI上跑出來的
03/31 13:43, 24F
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03/31 13:44, , 25F
不過在正賽中和HONDA在伯仲之間 但RC211V是五缸車喔
03/31 13:44, 25F
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03/31 13:45, , 26F
其他用4缸車的車廠馬力都輸DUCATI和HONDA
03/31 13:45, 26F
推
03/31 20:10, , 27F
RC211V是BigBang
03/31 20:10, 27F
推
04/18 12:54, , 28F
還VTEC咧，有沒有這麼扯的
04/18 12:54, 28F
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