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[情報] 義大利站山葉引擎折損最新近況

看板Moto_GP (MotoGP)作者 (青山)時間10年前 (2016/05/24 12:04), 編輯推噓22(22推 0噓 27→)
留言49則, 20人參與, 最新討論串1/3 (看更多)
來源：http://moto-one.com.hk/Products.php?id=4251 Moto One Lin Jarvis向MCN 記者表示：「兩台引擎均在高轉下出現問題，稍後將送 往日本檢查及維修。」Mugello 的起步點是一條超高速的大下坡，極速可 達350KM/H ，素以穩定出名的山葉引擎是否如外界估計「轉過頭」導致故 障還有待查證。 不過，當Jarvis「維修引擎」的說法上報後，立即引發爭議。為節省成本 ，現行賽規除了限制每位車手每季比賽使用的引擎數量，同時在賽季中凍 結引擎結構變動與部件更換（來提升性能及耐用），每台引擎均貼有賽會 封條，如發現引擎經過改動，在剩餘比賽中都不准使用該具引擎。 2016年規定廠隊車手每年只可使用七台引擎，所以18場賽事平均每2.5 場 可更換新引擎，而所有引擎在賽季中皆不可變動。 把引擎運往日本檢查，意味著引擎將被打開，必須進行報銷才對，不可重 新投入比賽中使用，但賽例但書指出：如涉及車手安全，而非更換部件加 強引擎性能，則容許在賽會工作人員監督下維修引擎，前題是MSMA大部份 會員同意（也就是各車隊點頭）。 Lorenzo 在熱身賽故障的是３號引擎，正賽中使用４號引擎出賽，而羅西 在正賽中爆掉的也是３號引擎，兩具引擎目前都還在低里程數，羅西車隊 人員透露：「Lorenzo 出問題後，其實成員都有擔心重演引擎故障的可能 性，但是因為羅西使用的３號引擎比起隊友的里程數還更低，而引擎問題 在山葉很少出現，此外，時間緊迫無法立刻找出Lorenzo 引擎的故障點， 因此也無法確定換了新引擎就一定沒問題，才決定按原計畫繼續使用舊引 擎比賽。」 至於目前這兩具仍然低里程的引擎是否報銷，目前未知，但是Lorenzo 在 義大利站賽後記者會上，表示少了一具引擎確實令人擔心，但目前也無能 為力，希望山葉能盡快找出原因。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.43.194.112 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Moto_GP/M.1464062693.A.646.html
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05/24 12:08, , 1F
其實這場Rossi退賽整個團隊也有責任，應該多小心一點
05/24 12:08, 1F
推
05/24 12:15, , 2F
引擎縮缸基本上就是車隊責任吧，難不成要車手慢慢騎?
05/24 12:15, 2F
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05/24 12:28, , 3F
我的意思是Lorenzo發生引擎故障的當下，他們應該考慮
05/24 12:28, 3F
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05/24 12:29, , 4F
開一顆新的引擎來用，不是說要Rossi在比賽的時候放慢速度
05/24 12:29, 4F
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05/24 12:30, , 5F
MotoGP賽事中引擎縮缸已經很難見了，還一次縮兩顆
05/24 12:30, 5F
推
05/24 12:31, , 6F
這的確是車隊沒考慮到的問題 排位就有預兆了
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05/24 12:32, , 7F
Rossi應該直接用四號引擎來比賽Q_Q
05/24 12:32, 7F
推
05/24 12:35, , 8F
就怕不是單一引擎的問題。。而是。。希望不要阿
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05/24 12:36, , 9F
兩位外星人退賽比賽就少很多可看性
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推
05/24 12:36, , 10F
比較怕是樓上說的...
05/24 12:36, 10F
推
05/24 12:39, , 11F
以前看F1常看到刷缸，GP還真的沒看過幾次...
05/24 12:39, 11F
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05/24 12:47, , 12F
GP的機械故障也不少，但小車隊居多，大概是資金考量
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05/24 12:48, , 13F
我相信大車隊有的東西只用個幾場，但小車隊搞不好要一整
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05/24 12:48, , 14F
個賽季...
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推
05/24 12:51, , 15F
就讓他過去吧，如果老猴真的要換我想團隊也沒辦法阻止他，他
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們沒換相信有他們的考量
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推
05/24 12:55, , 17F
文裡面說的很清楚了, 這兩顆引擎的里程數都很低. 所以不
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特別去拆封新引擎使用也很合理. 畢竟現在才在賽季的前三
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分之一, 後面2/3的賽事不知道會有什麼狀況, 這樣的考量我
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05/24 12:55, , 20F
想沒什麼問題.
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05/24 13:11, , 21F
Y接下來靠Rossi拆封*2+未拆*4及L99拆封*3+未拆*3要撐12場
05/24 13:11, 21F
推
05/24 13:13, , 22F
同意樓樓上的說法，更何況如果是引擎本身的問題就算換新
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05/24 13:13, , 23F
的，那這也是早晚的事
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推
05/24 13:17, , 24F
調查還有說離合器現出現故障，兩個人都是在大直線底刷缸，
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05/24 13:17, , 25F
我覺得這個可能跟製造端精密度比較有關係
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推
05/24 13:21, , 26F
同步出錯最要命的就是系統性的問題, 後面幾顆抖抖得
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推
05/24 13:24, , 27F
除了美國站外就屬這站直線最長有1.1km,美國站雖然有1.2km
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05/24 13:25, , 28F
可是印象那個直線是個上坡,轉速可能也拉不到那麼高吧?
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05/24 13:26, , 29F
所以,如果樂觀一點的看,最惡劣的賽道環境說不定過去了?
05/24 13:26, 29F
推
05/24 13:46, , 30F
上坡直線轉速拉不高但是動力負載更大啊
05/24 13:46, 30F
推
05/24 13:53, , 31F
香港的moto-one有報導，林家瓦斯決定送全部引擎去拆封檢查
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05/24 13:53, , 32F
，但是要其他車隊同意才能以安全為原則更換零件，否則會遭
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惩罰
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推
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不過，這個臨界點好像低了點
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推
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風見：今天的我，沒有極限。阿斯拉：幹拎涼我有極限
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05/24 14:34, , 36F
啊～～轟！
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推
05/24 14:38, , 37F
sin的時候就一直爆引擎
05/24 14:38, 37F
推
05/24 14:46, , 38F
該不是會今年的ECU放大了各廠引擎的缺點?下一家換誰?
05/24 14:46, 38F
推
05/24 15:09, , 39F
樓上說的也很有可能
05/24 15:09, 39F
推
05/24 16:36, , 40F
Y牌上一次機械故障退賽是哪時候阿
05/24 16:36, 40F
推
05/24 16:52, , 41F
Vr46上一次因為機械故障退賽好像是07的事了
05/24 16:52, 41F
推
05/24 16:57, , 42F
07年的聖馬利諾
05/24 16:57, 42F
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05/24 17:34, , 43F
手肘哥就有縮過一次缸了，應該是12年吧
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推
05/24 19:29, , 44F
阿就沒找到問題點 不想因為懷疑就換咩
05/24 19:29, 44F
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05/24 21:33, , 45F
手肘哥縮肛是在12年Indy站直路底沒錯，我在現場還有錄影
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05/25 00:27, , 46F
怎麼會是否報銷目前未知？ 不就都爆了...
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05/25 00:27, , 47F
可在監督下維修的意思，應該是若有在這具報廢引擎中找出
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05/25 00:28, , 48F
足以影響車手安全的設計瑕疵點，可以最修正吧？
05/25 00:28, 48F
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05/25 00:29, , 49F
間諜哥成就應該收滿了 (什麼鳥狀況都有QQ
05/25 00:29, 49F
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