[情報] WSBK Concession/Super Concession 機制

看板Moto_GP (MotoGP)作者j5a6s7o8n ( 麵線宗 )時間1周前 (2025/02/21 23:15)推噓0(0推 0噓 0→)

留言0則, 0人參與討論串3/3 (看更多)

資料來源: https://tinyurl.com/3uh2up5n 2025年WSBK規則更新在 2.4.3 Concessions and Super Concession’s 規範 WSBK Concessions(讓步/特許權) 跟 Super Concession(超級讓步/超級特許權) 機制如下 1. 季初各車廠特許權積分(concession point)總分設為零分 [車廠名單: Bimota, BMW, Ducati, Honda, Kawasaki(非當季賽車), Yahama] 2. 每站Race 1跟Race 2，前五名之所屬廠商依序會得到 10-8-6-4-2 特許權積分，每站SP Race，前五名之所屬廠商依序會得到 5-4-3-2-1 特許權積分 [今年開始只以各車廠的第一位完賽車手來做排名] 3. 每兩站進行一次特許權積分檢查點，引發積分檢查點動作需要至少4場乾地比賽若在4或5場乾地比賽(含SP Race)引發特許權積分檢查點時，將從比完6場比賽後(為了進行標準化)才開始計算 [如果有效比賽場數不足時，將延後到有足夠場數時的分站後才進行] 4. 若在特許權積分檢查點時，得分最高的車廠比第二高的車廠多12個以上的特許權積分時將會從下一站開始多提升一個流速限制Step [若在同一個檢查點有被處超額表現處罰 (Overperformance Penalization) 時則不進行此項處罰] 5. 今年開始任何在兩個不同場地贏兩場(包含SP Race)乾地比賽的車廠該季剩餘賽程內將無法進行任何特許權或超級特許權部件更新 [2 dry races including SP race on 2 different race tracks] 6. 當有車廠在賽季結束時特許權積分低於第一高的車廠165分以上時次年可以有一個 standard update token (標準更新權杖) ＊ Performance Threshold 計算機制 (今年沒有再用Token計算) 1. Reference Performance: * 該站所有車手的 Superpole, Race 1, SP Race, Race 2 單圈成績皆採計 (但不含雨天換胎進站圈/出站圈, 紅旗圈, 違規被砍圈) * 採計全部單圈的最佳75%部分 * 後續移除比該站最快單圈時間慢5%以上的單圈成績 * 剩餘單圈成績之平均值即為 Reference Performance 2. Manufacturer Performance: 前一點屬於該車廠之剩餘單圈成績之平均值即為 Manufacturer Performance 3. Relative Race Performance: Manufacturer Performance 跟 Reference Performance 的差值 (差值為正: 比平均慢 / 差值為負: 比平均快, 今年不做百分比化) 4. 在特許權積分檢查點時，會先將前一期的表現門檻值歸零(沒有累積性)，並計算兩站 Relative Race Performance 之數值總和即為表現門檻(Performance Threshold) 數值 [若計算期間超過兩站時，排位賽圈數最少的賽站將從計算範圍中剔除，以維持總共兩站賽事] ＊使用 Concession (特許權) -- Performance Threshold 需要至+0.250以上才能導入一次特許權部件僅下方介紹第三點引擎組件更動可進行選擇＊使用 Super Concession (超級特許權) -- 1. Performance Threshold 需要至+0.500以上才能導入一次超級特許權部件在進行完超級特許權部件更新以前，將不能導入其他特許權部件或超級特許權部件 2. 新部件在能夠提供給旗下客戶使用之前，不能在賽場上使用 3. 若在賽季最後一個檢查點獲得超級特許權使用項目必須提出並在下賽季導入下賽季在進行完該超級特許權部件更新以前，將不能導入其他特許權部件或超級特許權部件 4. 當廠商更換認證車輛，只有下列情況時才能沿用超級特許權 * 當廠商季末時仍有超級特許權 * 新認證車輛跟舊認證車輛的相關零件(底盤,引擎內部零件等)沒有重大變化＊ Overperformance Penalization (超額表現處罰) 1. 各車廠依 Performance Threshold (PT)數值進行調整調整方式為依Step逐步減少油料流速最大峰值 0.5 KG/h，最多減少至基準值 - 2.0 KG/h PT為 -0.250 ~ -0.499: Step 1 -- 下一個賽站開始為基準值 - 0.5 KG/h PT為 -0.500 ~ -0.749: Step 2 -- 下一個賽站開始為基準值 - 1.0 KG/h PT為 -0.750 以下 : Step 3 -- 下一個賽站開始為基準值 - 1.5 KG/h 若在Step 3時因特許權積分被罰 -- 下一個賽站開始為基準值 - 2.0 KG/h 2. 若車廠 Performance Threshold 在該Step的兩極值中間(0.125)以下時，當至少處於Step 2以上的情況下可調降一個Step Ex. 該次檢查累計數值為-0.350時 (-0.250 ~ -0.499 的中間以下)，原本處在Step 2時可在下一個賽站調降一個Step到Step 1 3. 當車廠的三個特許權檢查點數值都在 -0.500 ~ 0.749 時從下一個賽站開始將以 Step 3 作為設定＊特許權/超級特許權項目 1. 可額外測試六天 2. 部件更新 2.3.16 Concession parts 定義部分給當年度賽車使用的額外套件需於施用賽站前一個月向FIM技術委員提出初步技術文件，於施用賽站車檢日的14天前提供該套件的所有技術圖紙、照片和完整文件及必須繳交一個樣品給FIM。套件在任何安裝和使用之前，必須獲得FIM SBK技術總監的最終批准。 3. 引擎組件更動 3.1 凸輪軸、氣門彈簧、夾頭、保持器、鏟斗的定義和更動 3.2 更動ACG 3.3 額外的搖臂規格 3.4 油料流速最大峰值提升為基準值 + 0.5 KG/h -- 汐泛大北理台柏克力 ╭●○○○○○○○○○○○○○○○○○─○○○○○○○◎ 止環碟樹峰明北托兒所 ○人康興大世北金木經北東五明明捷民民民六國福湖上石南南捷一河科木國社奇生活大 │情福福汐電峰龍楠貿山湖分湖湖運權權權段防華興灣潭港港運站里技業小區蹟國社區 ○味里里止社里國煤園里國社國國葫隧隧東醫商仔公分高昆 ◎○○○○○○────╯小百區小礦區小區中小洲道道路學場園局中陽汐止∣藍３６∣捷運昆陽站鎮貨 v108 [首都客運] 站二院ψj5a6s7o8n 站 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.167.223.60 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Moto_GP/M.1740150929.A.3DC.html ※ 編輯: j5a6s7o8n (118.167.223.60 臺灣), 02/22/2025 10:39:05