討論串(共14篇) - [心得] ROSSI的騎車技術 - 看板Moto_GP

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討論串[心得] ROSSI的騎車技術

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Re: [心得] ROSSI的騎車技術

推噓3(3推 )留言8則，0人參與作者vvucc (絕地光劍第八型)時間19年前 (2006/07/18 04:38)資訊

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汽車的四缸引擎較多使用兩缸同爆. 一般市售直列四缸重機，大都屬四缸間隔點火. 從排氣聲浪可以聽得出來，4缸間隔點火的排氣聲浪在高轉細而綿密. 而兩缸同爆聽起來就比較像雙缸. 三葉初代m1剛推出時應該是屬於4缸間隔點火的. 因為記得當時，每當鏡頭帶到Biaggi時，就總得m1的聲浪特別好聽. 是4缸間

Re: [心得] ROSSI的騎車技術

推噓1(1推 )留言2則，0人參與作者rc51 (GO!!!!!!!)時間19年前 (2006/07/17 19:14)資訊

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??. 這個我聽不太懂呀？大哥能解釋一下嗎？. 直列四缸引擎的話，不論兩輪、四輪都是兩缸兩缸的在點火~~. 這種方法是已經用很久了~~ 較好的點火方式，可以平衡振動. --. ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc). ◆ From: 218.171.62.60. ※ 編輯: rc51 來自: 2

Re: [心得] ROSSI的騎車技術

推噓1(1推 )留言1則，0人參與作者vvucc (絕地光劍第八型)時間19年前 (2006/07/17 15:23)資訊

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這場比賽真的精采阿尤其是尾聲.... 以前騎過友人的sv650. 多騎幾次，真的體會雙缸的差異，入灣退檔，檔煞感較重. 所以抓地情況好了話，出彎可提早帶油門，大扭力讓車子快速脫離彎道.... 記得m1在Biaggi時代，是和市售四缸一樣的. 不過現在的m1則是兩缸同爆的四缸，應該很類似雙缸的特性(

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Re: [心得] ROSSI的騎車技術

推噓1(1推 )留言1則，0人參與作者tcmzxr (zxr)時間19年前 (2006/07/17 10:18)資訊

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其實我覺得每個車手的騎車方式都不一樣. 所以每個人的煞車點或者是油門的開度也都不盡相同. 當然再加上每個車廠的車子性格也不同. 例如DUCATI就感覺車架比較軟一點. 還有就是在進攻方或者防守方的時候. 所使用的線還有點都不同. 這些我想都是需要個人的體認. 還有當下的反應配合的很好才能夠做出一個成

Re: [心得] ROSSI的騎車技術

推噓8(8推 )留言9則，0人參與作者Mudu (Mudu)時間19年前 (2006/07/17 00:41)資訊

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ROSSI六檔全油門的原因主要是因為這邊是右灣帶上下坡. 在退檔補油的時候可以維持轉速及動力這一點他很早看穿. MELANDRI四五檔切換八成油門會有一個問題他沒有辦法. 準確的維持轉速會因為檔位不同帶出來的速度會不一樣. 以致他的煞車點跟時間會不一樣所以被ROSSI超越. 從後半段的

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