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討論串[問題] MotoCzysz裡的消除陀螺效應
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剛剛仔細的看了一下影片.... 這具引擎設計的真的是蠻緊緻的~~. 無聊用小畫家畫了一下主要幾個設計~~. http://www.wretch.cc/album/show.php?i=easternelf&b=1&f=1124779350&p=7. 這應該是三隻凸輪軸的位置和對應的氣門. http:
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其實直四缸機車在一般道路騎乘下 過彎的陀螺效應並不明顯. 但賽車引擎都在盡量維持高轉速. 彎道中也有好幾千轉 所以陀螺效應很明顯. 這也是為什麼V4 engine 比L4直列四缸更有利於過彎. 因為曲軸質量比較小. 比較好奇的是. 者種簡單的構造就能減少陀螺效應的設計. 以前真的沒有人想出來過嗎.
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那和物理的轉動慣量有關. 連續旋轉的物體都有個轉動慣量 與"質量"和"轉速"成正比. http://www.phy.ncu.edu.tw/notes/rotation/. 普科教材常拿腳踏車輪子當例子. 雙手握一腳踏車輪 輪子轉得越快 雙手越難改變輪子的姿態. 陀螺就是這原理. 然後簡單點說，轉動慣
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