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討論串[討論] Rossi騎乘的問題小感
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#3
Re: [討論] Rossi騎乘的問題小感
推噓0(0推 0噓 0→)留言0則，0人參與, 最新作者jamasa (豪仔)時間18年前 (2008/03/12 10:14), 編輯資訊
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※ 引述《jamasa (豪仔)》 或許FIM想把GP年輕化 培養更多新星 且又可兼顧安全與精彩度. 畢竟排氣量愈小可著重彎道而非直線 聽說STONER搭GP7在彎中時接近萬轉. 因低轉扭力反而未達峰值 而車身偏傾(近滑胎角度)也可用補油門更快出彎. 不過並列4缸也因此受益 可減輕車重集中重心 M1
#2
Re: [討論] Rossi騎乘的問題小感
推噓10(10推 0噓 2→)留言12則，0人參與, 最新作者jamasa (豪仔)時間18年前 (2008/03/12 00:13), 編輯資訊
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看了此篇深覺同感 畢竟看ROSSI跑起來並不會太軟 甚至還能領先(去年也常降子). 本期待今年換了B牌會有所作為 但看來是ROSSI要去適應輪胎 而無法再要求供應商. 因仍得符合多數車手的習性 尤其今年多是250升上來就跑得好的新手(3年內). 我在想會否是因改800後 較接近250感覺 因之前ME
(還有398個字)
#1
[討論] Rossi騎乘的問題小感
推噓10(10推 0噓 9→)留言19則，0人參與, 最新作者ducatti (城市飛行     )時間18年前 (2008/03/10 20:38), 編輯資訊
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來發表一點個人的看法. 其實從同廠車架 Rossi的騎乘邏輯和Lorenzo的就有很大的區別. 可以看到Rossi相較隊友 採用的煞車點非常非常晚. 其他隊的車手也和Lorenzo一樣早煞 就是Rossi特別晚. 直路底可以看到這個特點 還有連續彎的攻防也看得到. 這種特別依靠晚煞的騎乘 在調校上.
(還有401個字)
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