Re: [討論] Rossi騎乘的問題小感

看板Moto_GP (MotoGP)作者jamasa (豪仔)時間18年前 (2008/03/12 00:13)推噓10(10推 0噓 2→)

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※ 引述《ducatti (城市飛行 )》之銘言： : 來發表一點個人的看法 : 其實從同廠車架 Rossi的騎乘邏輯和Lorenzo的就有很大的區別 : 可以看到Rossi相較隊友採用的煞車點非常非常晚 : 其他隊的車手也和Lorenzo一樣早煞就是Rossi特別晚 : 直路底可以看到這個特點還有連續彎的攻防也看得到 : 這種特別依靠晚煞的騎乘在調校上 : 1.晚煞的瞬間車身慣性下壓到懸吊懸吊絕對不能吸掉力量使力的作用變慢 : 一定要用硬的懸吊設定使車身壓力馬上傳達到輪胎上造成大的摩擦力 : 2.彎內如果是平整的路面這種設定會跑非常快 : 如果是跳動的路面或是有略為起伏的路面車子會滑動會變得很神經質 : 3.這種使用硬懸吊的手法會獲得很高的grip : 早期的大舒(96'~98')也是特愛用這種駕駛方式但是這種方式耗胎特別快 : 只要是走彎靠的都是胎肉在抓地主要不是依靠自然的機械結構 : 好處是煞車晚彎內快但是只要輪胎一不行這個比賽就等於毀了 : 是不曉得Rossi對他自己的那套駕馭方式特別有安全感還是怎樣 : (畢竟他那樣的風格曾經帶來這麼大的榮譽 GP七屆世界冠軍也不過兩個人XD) : 這種車輛設定胎況好的時候速度簡直是頂峰搭配技巧應該無敵 : 可輪胎一不行整個秒差實在是太大了不僅掉位還要費力防守 : 不只是車輛設定有時候技巧還是要遷就一下客觀的環境的好比說車架和輪胎看了此篇深覺同感畢竟看ROSSI跑起來並不會太軟甚至還能領先(去年也常降子) 本期待今年換了B牌會有所作為但看來是ROSSI要去適應輪胎而無法再要求供應商因仍得符合多數車手的習性尤其今年多是250升上來就跑得好的新手(3年內) 我在想會否是因改800後較接近250感覺因之前MELANDRI剛上來接觸900時並未馬上適應且我看一篇關於日本車手和歌山利宏的試車文章提到騎乘感受他表示各車廠當然會為專屬車手作最適合設定與改裝而M1開幕戰的表現也說明有足以與GP8一搏的本錢但STONER的騎乘習性(滑胎式騎法)則是先天上便符合DUCATI的設計(後搖臂與車架鋼性等) 即顯現為何另一位車手騎同樣車的表現較不如預期其實我並不反感STONER變強反而認同他有謙虛且上進的態度(相較棒棒糖男孩) 但說實在我從看GP就是ROSSI的天下一路走來總是不捨(最懷念跟GIBURNAU的競爭) 更何況並非他下坡了而是大環境(排氣輪胎等)讓他無力可施非戰之罪啊我絕對看好STONER等250新人的時代會精彩但別讓ROSSI就這樣沒落至少是讓ROSSI盡全力一搏拼上進化的STONER與更多強手猶如剛到山葉以一己之力搏倒本田大軍不然現在看GP已不像前幾年會心跳跟著加速還會餘音繞樑個幾天阿~ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 203.67.229.98