[討論] Rossi騎乘的問題小感
看板Moto_GP (MotoGP)作者ducatti (城市飛行     )時間18年前 (2008/03/10 20:38)推噓10(10推 0噓 9→)留言19則, 11人參與討論串1/3 (看更多)
來發表一點個人的看法
其實從同廠車架 Rossi的騎乘邏輯和Lorenzo的就有很大的區別
可以看到Rossi相較隊友 採用的煞車點非常非常晚
其他隊的車手也和Lorenzo一樣早煞 就是Rossi特別晚
直路底可以看到這個特點 還有連續彎的攻防也看得到
這種特別依靠晚煞的騎乘 在調校上
1.晚煞的瞬間 車身慣性下壓到懸吊 懸吊絕對不能吸掉力量 使力的作用變慢
一定要用硬的懸吊設定 使車身壓力馬上傳達到輪胎上 造成大的摩擦力
2.彎內如果是平整的路面 這種設定會跑非常快
如果是跳動的路面 或是有略為起伏的路面 車子會滑動 會變得很神經質
3.這種使用硬懸吊的手法 會獲得很高的grip
早期的大舒(96'~98')也是特愛用這種駕駛方式 但是這種方式耗胎特別快
只要是走彎 靠的都是胎肉在抓地 主要不是依靠自然的機械結構
好處是煞車晚彎內快 但是只要輪胎一不行 這個比賽就等於毀了
是不曉得Rossi對他自己的那套駕馭方式特別有安全感還是怎樣
(畢竟他那樣的風格 曾經帶來這麼大的榮譽 GP七屆世界冠軍也不過兩個人XD)
這種車輛設定 胎況好的時候速度簡直是頂峰 搭配技巧應該無敵
可輪胎一不行 整個秒差實在是太大了 不僅掉位還要費力防守
不只是車輛設定 有時候技巧還是要遷就一下客觀的環境的 好比說車架和輪胎
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
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