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[新聞] 柯比墜機案 直升機運輸業者宣布暫停營運

看板NBA (美國籃球)作者時間6年前 (2020/02/01 15:25), 編輯推噓61(80推 19噓 57→)
留言156則, 90人參與, 6年前最新討論串1/2 (看更多)
https://www.worldjournal.com/6761321/ 編譯周辰陽 美國職籃傳奇球星柯比．布萊恩特(Kobe Bryant)與二女兒26日因直升機墜毀遇難身亡後 ，多位知情人士告訴《紐時》，擁有出事直升機的運輸業者並未取得必要飛行認證，導致 機師面臨壞天氣時，不能合法使用機上儀器導航，該公司現在也已暫停營運。 根據聯邦航空總署（FAA）頒給島嶼快航直升機公司（Island Express Helicopters）的 營運許可證，該公司機師只能適用目視飛航規則 (Visual Flight Rules)，起飛時的能見 度至少近5公里（3英里），且雲幕高度不得低於距地面305公尺（1000英呎）。 一位受訪機師謹慎表示，出事當天氣候不算絕佳，也沒有差到完全不能飛。出事的塞考斯 基S-76B型直升機其實可進行儀器飛行，機師左巴揚（Ara Zobayan）也獲得操作許可認證 。但因公司的營運許可證限制，他就只能在能見度夠高的情況下，使用目視導航飛行。 報導指出，這就解釋左巴揚當初為何沒有提交儀器飛行計畫，無法一路爬升到遠遠避開出 事山丘的高度，前往柯比一行人目的地附近的機場。 當地特約直升機飛行業者表示，南加州低空飛行難度通常很低，加上天氣晴朗，地面又有 便於遵循的高速公路，因此不只島嶼快航直升機公司，其他同業都沒有特別去申請儀器飛 行認證，以免大幅增加訓練、設備和保險的開銷。 島嶼快航直升機公司30日未回應《紐時》查證，管理階層隨後也宣布，立即停止一切定期 和特約飛行勤務。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.164.108.216 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/NBA/M.1580541949.A.4D4.html
推
02/01 15:27, 6年前 , 1F
......
02/01 15:27, 1F
推
02/01 15:28, 6年前 , 2F
竟然是遊走在灰色地帶的營運...
02/01 15:28, 2F
推
02/01 15:28, 6年前 , 3F
太扯了吧
02/01 15:28, 3F
噓
02/01 15:28, 6年前 , 4F
??
02/01 15:28, 4F
推
02/01 15:30, 6年前 , 5F
原來是這樣啊
02/01 15:30, 5F
噓
02/01 15:30, 6年前 , 6F
老大死得不值 結果死在這種灰色地帶
02/01 15:30, 6F
推
02/01 15:30, 6年前 , 7F
跟台灣一樣欸 沒事就沒事 有事就全部查水錶
02/01 15:30, 7F
推
02/01 15:30, 6年前 , 8F
準備被調查了吧
02/01 15:30, 8F
→
02/01 15:30, 6年前 , 9F
別營業了啊 還有臉營業
02/01 15:30, 9F
推
02/01 15:31, 6年前 , 10F
真的冤枉啊
02/01 15:31, 10F
→
02/01 15:32, 6年前 , 11F
KB已經租用17年了 既然只限目視 就別天候不好硬飛
02/01 15:32, 11F
推
02/01 15:35, 6年前 , 12F
這是灰色地帶嗎 不是吧 完全沒違法吧！？
02/01 15:35, 12F
→
02/01 15:36, 6年前 , 13F
這不是灰色地帶吧 公司沒申請儀器飛行牌 機師也沒用
02/01 15:36, 13F
推
02/01 15:36, 6年前 , 14F
不是說有特別申請special VSR嗎 不過這東西本身就
02/01 15:36, 14F
→
02/01 15:36, 6年前 , 15F
是灰色沒錯啦...
02/01 15:36, 15F
→
02/01 15:36, 6年前 , 16F
儀器飛行啊
02/01 15:36, 16F
→
02/01 15:36, 6年前 , 17F
*VFR
02/01 15:36, 17F
推
02/01 15:38, 6年前 , 18F
天氣差就早點出門開車比較安全
02/01 15:38, 18F
推
02/01 15:39, 6年前 , 19F
真要說就是costdown而已 又不是沒取得IFR就不能飛
02/01 15:39, 19F
推
02/01 15:40, 6年前 , 20F
傻眼…居然不能使用儀器飛行
02/01 15:40, 20F
推
02/01 15:40, 6年前 , 21F
查無不法，謝謝指教
02/01 15:40, 21F
推
02/01 15:43, 6年前 , 22F
要檢討也只能檢討法規吧
02/01 15:43, 22F
→
02/01 15:45, 6年前 , 23F
KB揪了那麼多女兒隊友及家長同行 駕駛也有壓力 飛不
02/01 15:45, 23F
→
02/01 15:46, 6年前 , 24F
成會有點掃興沒面子 進而讓客戶對駕駛技術打了折扣
02/01 15:46, 24F
推
02/01 15:48, 6年前 , 25F
.....
02/01 15:48, 25F
推
02/01 15:54, 6年前 , 26F
米國人也懂cost down
02/01 15:54, 26F
推
02/01 15:54, 6年前 , 27F
魔鬼藏在細節裡這句話真的不是虛言
02/01 15:54, 27F
推
02/01 15:56, 6年前 , 28F
原來是摳斯當阿
02/01 15:56, 28F
推
02/01 15:56, 6年前 , 29F
LA那邊幾乎都萬里無雲的，覺得不用儀器也不意外
02/01 15:56, 29F
噓
02/01 15:59, 6年前 , 30F
這很國軍 督導督導 一督就倒
02/01 15:59, 30F
推
02/01 16:00, 6年前 , 31F
就是因為飛行難度低 所以就沒花錢買儀器飛行QQ
02/01 16:00, 31F
推
02/01 16:02, 6年前 , 32F
可能有在租用這些服務的人會先更注意一段時間 但是
02/01 16:02, 32F
推
02/01 16:03, 6年前 , 33F
Kobe:靠腰 早知道我來出錢 我有差那點錢嗎?
02/01 16:03, 33F
→
02/01 16:03, 6年前 , 34F
過幾年就漸漸覺得:"我不會那麼衰"吧 人性...
02/01 16:03, 34F
推
02/01 16:08, 6年前 , 35F
加州一年可能用不到幾次 就省了
02/01 16:08, 35F
→
02/01 16:09, 6年前 , 36F
如果是真的也太幹了吧…
02/01 16:09, 36F
噓
02/01 16:10, 6年前 , 37F
紅明顯，這樣感覺是法規不健全
02/01 16:10, 37F
推
02/01 16:11, 6年前 , 38F
福島今天摔無人死
02/01 16:11, 38F
推
02/01 16:12, 6年前 , 39F
所以特殊狀況也不能用？
02/01 16:12, 39F
還有 77 則推文
推
02/01 20:04, 6年前 , 117F
這也不是人禍，甚至沒有違法，就是越想越難過.....
02/01 20:04, 117F
噓
02/01 20:08, 6年前 , 118F
「擁有出事直升機的運輸業者並未取得必要飛行認證，
02/01 20:08, 118F
→
02/01 20:08, 6年前 , 119F
導致機師面臨壞天氣時，不能合法使用機上儀器導航」
02/01 20:08, 119F
噓
02/01 20:09, 6年前 , 120F
根據聯邦航空總署（FAA）頒給島嶼快航直升機公司（I
02/01 20:09, 120F
→
02/01 20:09, 6年前 , 121F
sland Express Helicopters）的營運許可證，該公司
02/01 20:09, 121F
→
02/01 20:09, 6年前 , 122F
機師只能適用目視飛航規則 (Visual Flight Rules)，
02/01 20:09, 122F
→
02/01 20:09, 6年前 , 123F
起飛時的能見度至少近5公里（3英里）
02/01 20:09, 123F
推
02/01 20:09, 6年前 , 124F
就節省成本 全配安全氣囊 給你省到2個 也沒犯法
02/01 20:09, 124F
→
02/01 20:13, 6年前 , 125F
國軍黑鷹現有報導說法是天候很好 沒用到儀器飛行
02/01 20:13, 125F
→
02/01 20:17, 6年前 , 126F
如果因此比較便宜的話...那或能說承租人"與有過失"
02/01 20:17, 126F
噓
02/01 20:26, 6年前 , 127F
"為了省錢而不去申請儀器飛行認證..."
02/01 20:26, 127F
→
02/01 20:31, 6年前 , 128F
其實並沒有違法 但在發生意外時因為這種限制
02/01 20:31, 128F
→
02/01 20:31, 6年前 , 129F
讓你明明可以使用的方法 變成不能使用
02/01 20:31, 129F
→
02/01 20:31, 6年前 , 130F
這才是最讓人憤怒和難過的地方
02/01 20:31, 130F
→
02/01 20:32, 6年前 , 131F
如果當時駕駛即時採取儀器飛行而因此違法
02/01 20:32, 131F
→
02/01 20:32, 6年前 , 132F
那麼駕駛會受到的處分是否會非常嚴重? 請板友補完
02/01 20:32, 132F
噓
02/01 20:36, 6年前 , 133F
頂多罰幾個錢而已 遠不如九條人命的代價
02/01 20:36, 133F
推
02/01 20:38, 6年前 , 134F
文內有寫到啊 當地航線很單純 有可能駕駛因此有信
02/01 20:38, 134F
→
02/01 20:38, 6年前 , 135F
心可以不用罰錢也能安全到站
02/01 20:38, 135F
推
02/01 20:41, 6年前 , 136F
目視顯然要求比較嚴苛且符合現場主義(依實際狀況)
02/01 20:41, 136F
→
02/01 21:12, 6年前 , 137F
QQ 感覺就是走法規漏洞
02/01 21:12, 137F
噓
02/01 21:14, 6年前 , 138F
還我lobe
02/01 21:14, 138F
噓
02/01 22:01, 6年前 , 139F
這沒有違法 而且以前一定也這樣做過
02/01 22:01, 139F
→
02/01 22:02, 6年前 , 140F
只是這次運氣不好 所以出了意外
02/01 22:02, 140F
→
02/01 22:03, 6年前 , 141F
沒辦法 這就是命運
02/01 22:03, 141F
推
02/01 22:12, 6年前 , 142F
問題是視線不佳，為什麼會飛這麼快吧
02/01 22:12, 142F
→
02/01 22:29, 6年前 , 143F
這公司不知道會不會被放火燒了...
02/01 22:29, 143F
噓
02/01 22:32, 6年前 , 144F
冤枉啊
02/01 22:32, 144F
噓
02/01 22:33, 6年前 , 145F
打錯字 還我kobe
02/01 22:33, 145F
推
02/01 23:04, 6年前 , 146F
神戶布萊恩 扣北不來恩
02/01 23:04, 146F
推
02/01 23:18, 6年前 , 147F
查無不法，謝謝指教
02/01 23:18, 147F
推
02/01 23:31, 6年前 , 148F
沒有違法...這間公司也太衰了吧
02/01 23:31, 148F
推
02/01 23:35, 6年前 , 149F
就合法啊，幹嘛不罵加州法規幹嘛讓這合法
02/01 23:35, 149F
推
02/01 23:38, 6年前 , 150F
前幾樓和噓文得先把內文看完.. 沒違法
02/01 23:38, 150F
推
02/02 04:55, 6年前 , 151F
笑了 原來是用不合法規的？
02/02 04:55, 151F
推
02/02 05:37, 6年前 , 152F
雖然很冤 但目前哪裡不合法了？
02/02 05:37, 152F
→
02/02 13:30, 6年前 , 153F
果然是導航的問題吧 當初就覺得有gps這樣其實很扯
02/02 13:30, 153F
→
02/02 13:30, 6年前 , 154F
除非是儀器故障了
02/02 13:30, 154F
推
02/02 16:33, 6年前 , 155F
扯
02/02 16:33, 155F
→
02/02 19:50, 6年前 , 156F
如果看不到 中間有臨停點嗎
02/02 19:50, 156F
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