Re: [問題] 鐵人三項還是歐洲獨強是因為自行車項目

看板Olympics_ISG作者ying11027 (享受生活)時間3月前 (2024/08/03 17:36)推噓21(21推 0噓 11→)

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鍵盤鐵人三項玩家簡單回應一下。鐵人三項運動從冷門運動演變至今，全球範圍參與玩家越來越多，現今已變得非常競爭。在游泳、自由車、跑步這三個項目，想要成為世界頂端的選手，三項都要有逼近單項職業選手的水準。舉個例子來說，甫拿下2023 IRONMAN Championships冠軍的名將Lucy Charles-Barclay，就曾經參加過英國游泳1500m國內選拔賽，甚至還取得第二的成績： https://youtu.be/tcSnmmLp0xE?si=pvG0e_0X4slZ-2ZT

而奧運賽制的鐵人三項距離是：1500m游泳、40km自由車、10km跑步，游泳的重要性比IRO NMAN賽制更高(IRONMAN賽制是3.8km游泳、180km自由車、42.2km跑步)，參賽者的游泳實力可見一斑。回到奧運鐵人三項的比賽，它的規則允許選手跟游及輪車，所以一開賽時，游泳能力較弱的選手若跟不到領先集團，註定較晚上岸。上岸後單車也必然會形成集團，若跟不到單車領先集團，就需要花費更多體力追上領先集團。以本屆女子個人賽事為例，單車領先集團與第二集團有段差距，且這個差距越騎越大，即使是單車實力強的選手，也不太可能脫離集團追趕，獨推頂著風追上的難度非常高。導致單車結束後差距達1分鐘以上，頂尖選手競爭，10km跑步幾乎不可能追得回來。所以想在鐵人三項爭冠的話，開放水域長泳可說是敲門磚，若游泳不行，高機率跟不到自由車領先集團，那後面兩項再強也沒用。而自由車項目因為可以輪車，且不需衝刺能力，實力好的選手相較之下優勢較小，但從另個角度說，單車實力較好的選手，下車後擁有較充足的體力跑步，騎車很費力才能跟住集團的選手，下車後馬上就被拉開了。當然若游泳、自由車能力都在伯仲之間，超強的跑步實力絕對還是勝出關鍵。本屆奧運男子金牌Alex Yee，10000m PB是27:51，本屆賽事最後10km跑出29:47，若沒概念的話，可參考台灣10000m全國紀錄許績勝老師的29:12，這還是31年前跑出來的。回到本文主題，長泳需要從小訓練的水感與肩膀活動度，自由車平路巡航需要有一定體重來增加踩踏功率，而長跑則需要降低體重來減少負荷，要有三個綜合最強的能力，才能在比賽中勝出。而因為開放水域長泳、游泳馬拉松等項目，歐洲選手非常強勢，自由車更是歐洲選手制霸，在文化與運動風氣的影響下，鐵人三項肯定也都是歐洲選手的天下了。 ※引述《TaiwanBeijin (台灣北京)》之銘言： : 如題 : 看到決賽總排名 : 大部分都是歐洲選手 : 是因為三項裡有自行車項目嗎？ : 畢竟自行車目前幾乎還是歐洲獨霸的天下 : 還是其實游泳部分才是差最多的？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.251.135.228 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Olympics_ISG/M.1722677805.A.C8D.html

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s458963

08/03 17:42, 3月前 , 1^F

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salkuo

08/03 18:02, 3月前 , 2^F

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valentinos

08/03 18:03, 3月前 , 3^F

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