Re: 騎車放手...
※ 引述《pohow (小孩)》之銘言：
: 相信有些車友
: 騎車時會有放手騎車的經驗
: 我今天其了兩台不一樣的車子
: 但是有一台很明顯在放手騎的時候
: 你會感覺車身不穩只敢放開一下下
: 另一台放手騎時車子還是相當穩定的感覺
: 當然~放手騎車是不對的行為~~~~~
: 但我想知道這兩台會有這樣差異的原因是???
: 是輪子比較細的關係嗎?
: 還是龍頭的問題??
前輪的穩定度取決於trail的大小(抱歉，我沒聽過這個名詞的中文說法)
，將前叉上管的中心線向地面延伸，這條延伸線與地面相交之處姑且叫做
A點，然後前輪的接地點我們把它當成B點，A、B兩點間的距離即為trail。
看下面這個圖就懂了：http://www.phred.org/~josh/bike/trail.html
trail的效果就是讓前輪接地點落在前叉上管轉軸的後方，如此一來，
只要前輪有偏向，地面的作用力就會使前輪回到直進的方向，trail越大
，這種「自動導航」的傾向越明顯，放手的時後就很穩了。做個簡單的
實驗，你更能體會trail的效果：手放在座墊上將車往前推，可以很
容易地讓車子直線前進，如果換個方向往後推的話，前輪就開始左右亂
擺，因為這時trail變成負的，只要前輪稍有偏向，地面作用力會讓前輪
往偏移方向旋轉，偏向的情形就更嚴重了。
影響trail的因素有車架頭管的角度和前叉的曲度(rake)，頭管角越小，
曲度越小，則trail越大，這一點畫圖就可以明白了。
順便一提，放手不完全是不對的行為，當長途騎車要讓手掌和肩膀休息一
下時，放手活動一下也是有必要的。
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