Re: NRS LRS FSRxc 性能比較

看板bicycle (單車腳踏車)作者tommars (＄㊣無道德㊣＄)時間18年前 (2006/12/22 15:13)推噓3(3推 0噓 1→)

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不要等強尼了，他一定來不及的XD 以下內容非常主觀，不要戰我>/////< 我三台車都強暴.....噢~是都騎過這一篇文章實在是很久以前的了(遠目) SBC M4 FSRxc早已經被M5 EPIC所取代而類似的設計是用於STUMPJUMPER上了，這些可以去SBC網站上面發現 MERIDA的MISSION XC系列也早已改變後下叉與細部接合結構 GIANT...好像在後面也有改變 (這比較少研究，不過透過DM應該可以看的出來) 這三輛車我只挑GIANT NRS跟MERIDA MISSION XC做比較不然再加上SBC的EPIC好了我只論避震效果與適不適合XC車這兩項其他有機會路上遇到了把它抓下來強...借騎好了^^" 避震效果我的結論是LRS(SPV) > EPIC(FOX) > NRS(SID) 為啥NRS最爛? 因為它結構設計就是沒有能量損耗會利用把連桿下推造成無能量損耗的假象想當然爾，後避震器一定要打飽氣不能有preload 只要沒有打飽，因為連桿往下推，會使避震器壓縮只要避震器一壓縮，NRS這個就失效了... 我倒覺得騎NRS不如hardtail的比較好 LRS是低槓桿比，所以在遇到該動的地方是一定會動不該動的時候則會微微動Orz 就我感覺LRS的過彎遇上坑洞處裡感覺真很好這才是全避震車阿 XC車適用性我的結論EPIC(FOX) > NRS(SID) > LRS(SPV) 不可避免的EPIC以horst link結構著名透過了傳說中的FOX智慧型後避震:自動鎖死(SBC後來也有自己開發) 遇到連續振動才會有作動這是NRS跟LRS所比不上的@@" 不過呢，如果您只是爬爬山，沒有OFFROAD需求的話騎hardtail的車就好了... 既然要選全避震車，還是舒服一點好囉 ※ 引述《loveuomylife (茫茫人海)》之銘言： : http://www.cycling-update.info/K/EN_ASP/prdt_test1/prdt_test1.html : 看完....我還是看不出來哪種設計比較優XD : 我說強尼啊....哪天你買LRS的時候 : 再借我試試看跟NRS的差別在哪好了 : 光看文章，實在是沒辦法分辨他的差異性在哪>"< : 克以嗎@@? -- in touch with tomorrow ; in love with you http://www.wretch.cc/blog/tommars -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 218.163.148.188