幼獅們的戰鬥──2007年環台賽

看板bicycle (單車腳踏車)作者klavier0316 (肥油貓)時間18年前 (2007/03/18 14:59)推噓11(11推 0噓 8→)

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作者: klavier (把種子埋在心裏) 看板: EUAQ 標題: 幼獅們的戰鬥－－2007 環台賽時間: Sun Mar 18 14:46:35 2007 http://www.klavier.idv.tw/eob/ 馮俊凱，18 歲。打從 15 歲開始，在台灣的業餘自行車賽中，就幾乎很少拿到第一名以外的名次。他的特色是馬力超強，在比賽中不需要任何的策略，只要照著自己的步調騎車，對手就一個一個被甩開來。早在 2003 年，馮俊凱在環沖繩的國際青年組中，就以同樣的方式遙遙領先其他競爭者，拿下第一名，並創下該組史上最快的紀錄。去年的「環花東自行車大賽」，兩日都是單飛七八十公里獲勝。同年參加「環法之巔」體驗賽，在六千位參賽者七個多小時的超長距離爬坡賽事中，成績之優讓前環法選手也大為讚嘆，說：「我在他的年紀騎不出這樣的成績。」代表台灣 Kinan CCD 隊出賽，第一次參加環台賽。王胤之，18 歲。自幼迷上騎自行車，特別喜歡爬坡。由於身材比例極佳，練習勤奮，使得他在山地的比賽中成績優越。去年在宜蘭的太平山賽中以1小時12分拿下第一名，成績直逼「香港之寶」黃金寶在 1997 年環台賽中所騎出的1小時9分。身為竹科人第二代，父母親支持他對自行車的熱愛，以「自學方案」在家教育，讓他盡情在公路上競速發揮。為新竹 e-MA 車隊的一員，第一次參加環台賽。朱梵心，20 歲。擁有國手資格的他，經常有機會代表台灣參加國外的公路賽，也讓他成為一位全面性的車手，不論是爬坡、攻擊、衝刺，都有相當不錯的表現。用比賽來寫日記，期許自己站上更高的舞台。第二次參加環台賽，不過這次代表的是讓他最有歸屬感的 e-MA 車隊。陳村貴，22 歲。2003 年代表台灣參加在南韓舉辦的亞洲盃錦標賽，拿下青年組公路賽第一名，這也是台灣在正式的國際自行車公路賽上僅見的一面金牌。由於台灣自由車協會的政策重點放在短距高強度的場地賽上，公路賽幾乎是完全放棄，使得這面金牌的意義更是非凡。第二次參加環台賽，代表新竹 e-MA 車隊。郭灝霆，19 歲，是香港自行車協會培訓的青年選手。去年在 e-MA 車隊的邀請下，來台參加「環花東自行車大賽」，以增加長途公路賽的經驗。這位體力與膽識兼俱的年輕好手，與馮俊凱棋逢對手，在花蓮「牛山」展開一對一的激烈纏鬥，可惜輸在下坡的經驗不足，而讓馮俊凱單飛。今年開始接受香港成年選手的訓練，實力不可同日而語。由於香港隊派出菁英選手來台參加環台賽，沒有他的名額，藉著與 e-MA 車隊的淵源，披上 e-MA 的戰袍，要再與馮俊凱同台較勁。第一次參加環台賽。黃宇緯，22 歲。兩三年前因為運動傷害不得不暫離自行車一段時間，復出後更加珍惜能夠騎自行車的日子。去年他把目標放在環沖繩市民組 120 公里，為此展開魔鬼特訓。許多自行車界的朋友共同為他逐夢，比賽時也得到台灣隊友的協助，他在賽事後段的陡坡上攻擊成功，感性地拿下冠軍獎盃。目前為新竹 e-MA 車隊的一員，第一次參加環台賽。他們當中的大多數，過去參加業餘比賽、國際青年組的比賽有豐富的經驗，但這是第一次以成年菁英選手的身分參加環台賽。這場賽事也是國際自由車總會「亞巡賽」中的一站，是職業車隊爭取積分必須全力投入的賽事，也是許多車手為了拿到2008年奧運門票必經的過程。這些幼獅們，甚至以業餘俱樂部參賽的 e-MA 車隊，參賽的目標當然不是積分或成績，而是寶貴的經驗。馮俊凱是最被大家期待的台灣年輕車手，他的耐力底子已經具有職業車手的水準了，要跟上職業比賽的速度不是問題，但缺的是如何與他人週旋的國際競賽經驗。畢竟在他過去的比賽經歷中，獲勝的原因都是憑著個人體能上的優勢，而不是與對手糾纏出頭。這次的環台賽是他學習團隊競賽最好的機會。而對馮俊凱甚為賞識，今年46歲的日本名將三浦恭資，為了給年輕選手們最直接的指導，不願舒舒服服地坐在支援車上用無線電下令，依然代表 Kinan CCD 隊出賽，要在集團中觀察隊員的體力，並依據賽事的進展狀況，直接下達戰術。業餘背景的新竹 e-MA 車隊，其組成主要是在竹科上班的自行車愛好者，以及在新竹就學的年輕選手。領隊余文祺，本身也是分齡組比賽的常勝軍，發展台灣俱樂部車隊不遺餘力，透過各種管道積極為年輕好手們尋找訓練和比賽的機會，幫助他們實現競賽的夢想。他常告訴有意投入的車手們說：「你給我心，我給你力量」，而這次 e-MA 車隊參加環台賽，正是他努力奔走的結果。如此大型多日的比賽，也考驗了車隊的支援能力，身為竹科的上班族們當然不可能奢侈地請八天假去支援，只能以輪班的方式來協助選手安心參賽。由於台灣特殊的地理地形，幾位在環台賽初試啼聲的幼獅們多半具有不錯的爬坡能力。不過本屆的環台賽中，卻是以繞圈、西部平原為主軸，也就是說，台灣最富特色的高山地形，在本屆賽事中付之闕如。雖然對於國家培訓的場地賽選手來說，以衝刺贏得好名次的機會變多了，但是對於其他專心在公路賽的台灣選手而言，卻少了映證全面實力的舞台，也無法見識到國際多站比賽的張力與深度。話雖如此，幼獅們仍然可以在環台賽中學到經驗。由於參賽隊伍包括了三支洲級職業隊（二級車隊）、六支洲級隊（三級車隊）以及多支國家隊，想要從這些身經百戰的老手們手中搶到勝利可謂難上加難。但是年輕的本錢就是沒有包袱、不怕輸，可以不計一切後果向他們挑戰，爭取那萬分之一的可能。就算實力不足，只能勉強在集團中咬牙跟上，這也是觀察頂尖好手如何應戰的好機會，以職業車手為鑑，找到自己未來需要加強的能力。加油了，幼獅們。也許爭取環台賽的勝利對你們來說還很遙遠，但你們在這場比賽中一定是贏家，因為不管結果如何，你們都可以贏到經驗。今年的環台賽只是你們起飛的第一步，未來的十年的自行車壇才是你們恣意翱翔的天空。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 61.230.20.85

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