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R: [問題] 新手買公路車問題 (內容已更正)

看板bicycle (單車 腳踏車)作者 (紅茶不加糖)時間18年前 (2007/05/10 04:24), 編輯推噓25(25推 0噓 12→)
留言37則, 17人參與, 最新討論串1/1
本文同時回覆板面與信箱。 ※ 引述《benja (^^)》之銘言： : 想請教一下，像我身高174要騎幾吋的車架？ 通常到比較專業的車店應該都可以幫你量身， 不過個人粗略估計， 大約 C-C (center to center，BB 中心到上管中心距離) 49-50cm左右。 : 那newest1.0跟2.0差異大嗎，一台16800，另一台要2萬出頭 兩台的車架是一樣的， 主要差異在傳動 / 變速系統與輪組， 1.0 是 SHIMANO 105，是 10 速系統， 2.0 是 SHIMANO TIAGRA，是 9 速系統， 10 速的齒比會比較密， 有利於轉速的平均化。 輪組方面， 1.0 輪組採用 ALEX 花鼓與 R1.0 輪圈，前 28 孔後 32 孔， 2.0 輪組是採用 FORMULA 花鼓、ALEX R500 輪圈，前後都是 32 孔， 就重量來說，1.0 的輪組會比較輕一點。 至於 ALEX 與 FORMULA 花鼓的差異我就沒研究。 整體來說 1.0 的零配件等級略高些， 如果預算足夠自然是比較建議買 1.0， 但是因為 OCR 與 FUJI 的公路車我都沒騎過， 也不敢貿然推薦， 建議還是到車店試騎看看。 : 除了這幾台，還有比較推薦的嗎？或是有好心版友剛好要升級換車，可以賣我 : 另外想請教一下，有關零件等級或是初階知識的網站？ 或是有相關書籍有在介紹 : 小弟已經從單車版吸收了很多知識，不過各零件廠牌名字很多，精華區雖然編的很好 : 不過好像不是很適合初階者看，大多是有人發問，才會有相關的回答。 最簡單的方式就是到各大廠牌官方網站看看， 不過我在這邊作個簡單介紹好了 (其實根本是打算多騙點 P 幣)， 原本公路車傳動套件是二分天下， 不過今年開始加入了 SRAM 這家大廠攪亂一池水， 又聽說 SHIMANO 明年可能會有大動作 (聽說啦....)， 以及 FSA 也打算搞變速傳動套件， 熱鬧的很， 很多人都在等著看這場好戲。 以上那段純騙 P 幣， 簡單說目前就是三國鼎立的局面， 三家主要大廠分別是： 來自日本知名度極高的 SHIMANO (島野)， 來自義大利的 Campagnolo (暱稱Campy)， 以及愛爾蘭的 SRAM (速聯)， 其中 Campy 在 10 速的研發領域一直保持領先狀態， 是三大廠最先將 10 速套件上市者， 過個幾年會不會突然冒出 11 速甚至一次衝 12 速....天知道。 舉世聞名的 SHIMANO ， 公路車套件主要分為以下等級， 再加上平把公路車用的 2200 (根據官方說明，相當於SORA等級)， 順序就是等級由高至低的順序： DURA-ACE > ULTEGRA > 105 > TIAGRA > SORA └─── 10速 ────┘ 9速 8速 有興趣的話可以上官網看看 http://www.shimano.co.jp 接下來是歐洲公路車變速套件大廠， 義大利 Campagnolo， 主要分為六個等級， 一二級定位為競賽用， 今年大改款後， 全系列都是 10 速， Campy 的輪組向來評價也不錯，也可以參考。 RECORD > CHORUS > CENTAUR > VELOCE > MIRAGE > XENON └─ 競賽 ─┘ └─ 專業運動 ─┘ └─ 入門 ─┘ 另外今年 Campy 去掉了所有等級的三盤大盤， 任何等級都只有普通盤跟 CT 盤， 然後另外獨立出三個三盤等級， 屬於半套套件， 可與其他各種等級混搭。 整體定位來說還是比一般的套件等級整個低一些。 大盤的結構也沿用 Campy 06 年款， 沒有 07 年的新 Ultra Torque 大盤技術， 三個 Triple 等級定位相當於 VELOCE > MIRAGE > XENON 等級。 Comp Triple > Race Triple > Champ Triple └──── 10速 ────┘ 9速 官方網站 http://www.campagnolo.com 還有最後加入的 SRAM， 目前只有兩個等級， 但是今年意外曝光 SRAM 明年度即將推出超越目前 FORCE 等級的 RED， 搞的大家心中癢癢的。 ( RED > ) FORCE > RIVAL (都是 10 速) SRAM 官方網站 http://www.sram.com 公路車套件專用官方網站 http://willyoumaketheleap.com/ ---------------------------------------------------------------- 各廠的頂級套件都是競賽用， 一般運動用的公路車， 最高用到 SHIMANO ULTEGRA 或 Campy CENTAUR 或 SRAM RIVAL 就超~~夠用了。 剛入門的新手可以挑 SHIMANO 的 105等級套件， 大盤使用 CT盤 (壓縮盤，比一般規格大盤齒數少) 來搭配出比較低的齒比， 例如使用 50/34 的 CT 盤搭配 12-25 或 12-27 的飛輪， 比較不會發生適應不良， 齒比太重踩踏很吃力的問題， 爬坡也會比較好爬。 希望以上對你有點幫助 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 60.244.8.125 ※ 編輯: johnnycgi 來自: 60.244.8.125 (05/10 04:37)
推
05/10 06:56, , 1F
其實 Sora 是 8 速 XD
05/10 06:56, 1F
唔....確實是 8 速 XD 我記錯 XD 已更正，謝謝指正。
推
05/10 07:10, , 2F
好詳細的資料，105+ct盤50/34加上12/27，超好騎，還沒牽過+1
05/10 07:10, 2F
推
05/10 07:26, , 3F
這篇資料棒喔！
05/10 07:26, 3F
推
05/10 07:51, , 4F
你小看FORCE喔
05/10 07:51, 4F
明年 RED 上市，FORCE 就變成二級， 二級比較定位在專業運動用 (當然要拿來比賽也無不可 )。 所以我覺得運動車還是可以用 FORCE，並不是小看 FORCE 喔。
推
05/10 07:53, , 5F
NEWESE1.0&2.0的車架是什麼材質阿..跟OCR2一樣?
05/10 07:53, 5F
都是鋁材質
→
05/10 07:55, , 6F
規格表都英文我看不懂...XD
05/10 07:55, 6F
推
05/10 08:08, , 7F
好詳細喔 ， 謝謝你喔 ^^
05/10 08:08, 7F
推
05/10 08:46, , 8F
1.0 不是105是Tiagra
05/10 08:46, 8F
推
05/10 09:19, , 9F
1.0有105也有Tiagra...
05/10 09:19, 9F
推
05/10 09:50, , 10F
美國的1.0才有105/Tiagra，台灣的就只有Tiagra了
05/10 09:50, 10F
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05/10 09:55, , 11F
這還真是晴天霹靂阿..那2.0呢~?全都SORA?
05/10 09:55, 11F
推
05/10 10:03, , 12F
05/10 10:03, 12F
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05/10 10:03, , 13F
05/10 10:03, 13F
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05/10 10:04, , 14F
我記得07年的Newest 1.0定價只有16000，十分超值啊>__<
05/10 10:04, 14F
推
05/10 10:15, , 15F
感謝H版友~..原來有中文官網了..
05/10 10:15, 15F
推
05/10 10:25, , 16F
台灣賣的跟英文官網的不一樣..都是Tiagra~而且大盤是三盤@@
05/10 10:25, 16F
唔...我參照的是英文官網，看來有誤差， SPECIALIZED 的美國跟台灣規格也是差很多。
推
05/10 10:51, , 17F
有時候看立管不一定準 看上管比較準確 因為有些車架角度
05/10 10:51, 17F
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05/10 10:52, , 18F
怪 正常都是73~74之間 不過像是look這種72度的話 上管長度
05/10 10:52, 18F
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05/10 10:53, , 19F
就是夭瘦長 立管C-C49 上管居然53.5 囧
05/10 10:53, 19F
這點我也有想過，如果是壓縮車架的話就得拿捲尺來量實車比較準了。 但是即使不是壓縮車架，還是得仔細考慮上管與龍頭長度， 至於立管高度反而不是那麼重要 (反正不要頂到蛋蛋就好)。
→
05/10 10:56, , 20F
而且還是鑽石車架 不是壓縮車架= = 上管長度是給長臂猿騎的
05/10 10:56, 20F
推
05/10 12:01, , 21F
2200跟sora同等級嗎??
05/10 12:01, 21F
根據 SHIMANO 官方網站說明，是同等級。 但是其實大家習慣上還是會把 2200 放在 SORA 後面。
推
05/10 12:39, , 22F
Xenon不是十速喔??
05/10 12:39, 22F
剛剛到 Campy 網站查了一下，今年起全系列都改為 10 速。 謝謝指正。
推
05/10 13:02, , 23F
公路車考量壓縮車架，還是看上管長度比較好
05/10 13:02, 23F
推
05/10 13:04, , 24F
沒壓縮還是要看XDXD 不然 我當時要是買51我就變長臂猿 囧
05/10 13:04, 24F
比較好的方式我覺得是拿著捲尺實際丈量 XD
推
05/10 14:25, , 25F
樓上手長過膝....容我遵稱您一聲...劉皇叔....XD
05/10 14:25, 25F
推
05/10 17:12, , 26F
大家都好熱心阿,雖然很不懂,但還是看的津津有味
05/10 17:12, 26F
推
05/10 17:19, , 27F
超好笑的
05/10 17:19, 27F
推
05/10 17:28, , 28F
劉皇叔是指劉邦嗎...手長過膝的怪傢伙..
05/10 17:28, 28F
推
05/10 19:31, , 29F
奇怪 2.0定價降了？本來看是12000,官網寫10000...
05/10 19:31, 29F
推
05/10 21:10, , 30F
推這篇的熱心與專業～～
05/10 21:10, 30F
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05/10 21:23, , 31F
Newest 2.0紙本型錄12,800 又降的話還真好...
05/10 21:23, 31F
※ 編輯: johnnycgi 來自: 60.244.8.125 (05/10 23:57)
推
05/11 00:24, , 32F
Force好歹也是明年許多一級車隊採用 論重量也不輸人
05/11 00:24, 32F
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05/11 00:25, , 33F
實際表現再說 但以現今市場的售價 實在不適合推薦給
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05/11 00:25, , 34F
"運動休閒"...此外，它的定位就是一級 傳聞中的RED
05/11 00:25, 34F
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05/11 00:26, , 35F
出來之前仍會如此 這麼快把他打成二級?有點看太長遠啦~
05/11 00:26, 35F
推
05/11 00:40, , 36F
u大說的確實是有道理，FORCE目前確實還是競賽用
05/11 00:40, 36F
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05/11 00:40, , 37F
我再修改一下吧
05/11 00:40, 37F
※ 編輯: johnnycgi 來自: 60.244.8.125 (05/11 00:41)
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