管材--雷諾953：算不上印象的印象。

看板bicycle (單車腳踏車)作者DeltaEcho (Jeremy傑瑞米)時間18年前 (2007/06/27 19:50)推噓5(5推 0噓 1→)

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本文純屬印象，騎不到五百公尺，切莫過於當真... -----------------------------------------------這是分隔線----------------- 上週末，用腿甚至用嘴都不太騎車的在下，有幸報名到網路車隊「單車同學會」的廠商提供樣品測試～～賞車會。蠻不上道的騎著摩托車，頂著恐怖且令人中暑的中午太陽趕到北市自來水廠旁邊的河濱單車道入口。廠商提供樣車全屬公路跑車，因為敝人據命理師稱不宜騎乘玄馬（迷信害人知多少..）只能捨外觀上黑色比例很多的碳纖維車，選了金屬車架試試看：一、Tommasini 鋼管車架 + Campagnolo Record傳動系 + Ambrosio 輪組二、台灣雲豹(3Al-2.5V) 後叉碳纖維前叉EC90 + 忘記了><"傳動系 + Shimano R5級輪組三、台灣雲豹雷諾 953 EC90前叉 + .....忘記了><" 傳動系 + Mavic Ksryum SL輪組上面的車架有的上管長達56cm，對我來說太大，所以強調都是粗略的印象。結果： A、一生中首次使用 Campagnolo 的傳動系統，心中有無盡的欣喜..只是可能因熱昏了沒能體會Tommasini 抽管薄的鋼管體驗的妙處...-_-||| B、雲豹的這款鈦合金車架據說硬度遠遜於 6Al-4V合金...不過卻是最習慣的騎乘感。發覺Shimano R5系列輪組調整的順，對我這新手來說其實也不壞嘛...囧" C、重點來了～Reynold 953 的整車非常輕盈（但請務必參考上述主要組件的描述），輕到不行：幾乎比我掛在K3車店裡整備中碳車印象中還輕！此外，依據真正騎公路車的前輩說法，此車剛性極高，尤其是抽車時車身中軸線撓曲的情況令人相當滿意。自己的經驗是這輛車比前兩輛剛性確實更高。至於吸收來自路面震動方面，印象不太深刻。結論：假如是有大把銀子、不以超輕量作為組車目標、想要比鋁合金更好的吸震性能，不必擔心生鏽、組好後就清心寡欲不想換東換西，沒有非要義大利一王四后品牌車架等等...的話，過陣子口碑風評都累積到可以幫助購買決策之後，這款車架還是可以考慮及推薦的.... ----------------------------------------這是分隔線------------------------ 好吧以上就是不具資格者的不負責任車評... -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 218.168.65.92 ※ 編輯: DeltaEcho 來自: 218.168.65.92 (06/27 19:51)