Re: 場地車與腳剎車差別

看板bicycle (單車腳踏車)作者cita7005 (Me)時間18年前 (2007/12/16 21:43)推噓4(4推 0噓 8→)

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※ 引述《erspicu (lpo)》之銘言： : 剛才有網友寫信給我提到一些場地車的事情, : 因為他覺得腳剎車跟場地車或許是一樣的車款. : 我想可能是北部那邊比較少出現腳剎車吧...順道也依照我的所知, : 歸納出一些場地車與腳剎車的來龍去脈和關係,希望有網友可以補充或是修正. : 首先什麼是場地車,就是單速.沒有剎車功能的單車,專門用來在室內競輪用的車款, : 這種車的特色是往後踩車也會往後退,所以如果在高速下不能倒踩,否則會摔車, : 停車的方法為停止踩踏,先讓車慢慢降低速度,之後用戴有手套的手朝後摩擦車輪, : 最後速度更慢後把車輪握住. 場地車一般分為爭先賽車與計時賽車兩類兩車款看似只有把手不同，事實卻不然實際上應用以車架角度、不同車款齒數等差異較大行進中往後踩只有一種摔法，就是你人會被往前拋出去(不管高低速都可以拋很遠= =) 停車方法的確為逐漸減少施力，慢慢控制慢下來通常比賽衝線後，選手都會慢慢減速然後繞行場地一圈再停車好像沒有見過用手套去摩擦或是握住車輪都是減低至最小速度時，往後出力停住車輪，然後瞬間踢掉卡踏就可以下車了另外一種下車法是先踢掉一腳卡踏，然後該腳懸空另一隻腳也是慢慢調整車速，並騎到欲下車位置然後向後出力停車，此時另一支腳已經可以踏地通常用這種下車法，人都會坐在上管上，騰空腳比較容易貼地 : (信中,網友提到什麼滑胎停車法,真的不知道是什麼東西....) 似乎不大可能滑胎停車想想你的體重加上車重，乘以車速後產生的動量透過後輪傳上來，再加上動量由後齒放大至前齒的作用這瞬間可以從踏板傳來幾百kg的全車動量要靠腳力煞死，大概只有真主辦得到 XD 且管胎大部分都以新台幣"千"為單位計價如果真能煞死滑胎，也要有雄厚資本額才能這樣搞一條胎滑個一次大概就掰了 : 我曾經在一篇網誌上看過別人介紹,不過一下子找不到, : 知道那篇網誌的人或許可以幫忙補個連結,或是說觀念與描述上有錯誤的地方, : 也請補充修正一下. : 接著談到腳剎車,腳剎車與場地車很類似,在台灣還稱為牛角車,北部少見,南部比較流行, : 但是騎的人比例還是比較少,通常以學生為多,跟場地車的差異是場地車往後踩, : 車變成往後移動,而腳剎車往後踩則變成剎車功能. : 英文上場地車可以稱呼為track bicycle也可以稱為fixed gear, : 而fixed gear也可以用來稱呼腳剎車(而且也通常是指這種為多), : 但是如果你的車有腳剎裝置後就不能再稱為是track bicycle, : 因為場地賽禁制使用剎車裝置. : 還有在信中,有提到花鼓的T數,說真的我不知道是啥,有人可以說明一下嗎? 場地車國內常用齒數大約為前齒：48~55 T(神人有破60的齒數) 後齒：12~15 T 通常以這區間內的齒數搭配較多個人比較嫩之前只踩52-13 XD 一點經驗分享有錯請指正感謝 : 至於場地車與腳剎車的關係,應該是說場地車跑到都市後為了剎車上的需要, : 裝了腳剎就變成腳剎車了吧. http://beardude.com/366 : ※ 編輯: erspicu 來自: 220.129.150.64 (12/16 20:12) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 140.122.218.40 ※ 編輯: cita7005 來自: 140.122.218.40 (12/16 21:46)