Re: [問題] 車架尺寸

看板bicycle (單車腳踏車)作者ohmylife (小弟「o」)時間17年前 (2009/04/18 01:02)推噓5(5推 0噓 7→)

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※ 引述《hirosue1017 (爛公司DOKAS快倒)》之銘言： : 軸距呢~~則是會隨著車架尺寸一直變大的喔這我不敢確定是不是這樣子的，事實上，幾乎沒有車廠會標示軸距，有的會標示 Front Center啦，就是從BB中心到前輪軸的直線距離長度這我覺得有個弔詭的地方，以一般設計產品的邏輯來說（不管什麼產品），我們賦予它一個型號，比方HULAN號，應該就希望這HULAN號不管每一台都有類似的性格這樣在行銷上就可以賦予與如TCR不同的價值好，通常的狀況是，你會看到HULAN號在網站上有個表格，告訴你不同尺寸的幾何我覺得這些幾何搞不好只有立管角、立管長、（實際）上管長是真的，其他是虎爛的一般為了凸顯不同尺寸的HULAN號都有類似加速性能，所以Chain Stay長是一樣的現在問題有幾個 1、不同立管長的狀況下，Seat Stay會一樣長嗎？如果不一樣，那舒適度應該也就不一樣 2、越高的立管長，通常意味著越小的座管角（尺寸越大），這也就表示你的屁股離後輪中心點越近。這樣一來，重心就改變了呦～重心改變之後，那到底上管長、頭管角該改變多少來補正重心？補正重心之後，大尺寸的HULAN號會跟小尺寸的HULAN號特性一樣嗎？ 3、就算你說大小尺寸的特性都類似好了，怎麼證明？總不可能請魯夫來當試車手驗證不同尺寸的騎乘特性吧 4、一般都說軸距越大越穩定，頭管角越小越穩定。把車架尺寸作大的狀況如前述就要把上管變長，變長之後軸距不就拉長了？當然啦，同時也會把頭管角變大，變大之後不就又把軸距縮短了？到底車架變大，軸距是變大還是不變？如果不變，那重心如何被調整？如果變了，那車架的穩定不就也跟著變？偏偏你真的很少看到車架廠在標示軸距，無從瞭解這背後的想法總之，車架真的滿深奧的我覺得，有時候你去查一些資料得到一些概念，問題是市面上就會出現一些跟這些概念衝突的車對了以上都還沒有考量材質的調整噢，這個加上去又是令人頭腦爆炸整個就是～暈～ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 61.230.71.145