Re: [問題] 關於公路車下坡握下把的技巧

看板bicycle (單車腳踏車)作者mmAxx (嗯嗯耶叉叉)時間16年前 (2009/11/26 23:42)推噓10(10推 0噓 13→)

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在回下面引言之前先聲名不是故意挑戰前板主XD，因為這篇有m怕新手誤解or被誤導所以才想回文跟大家討論觀念＆技巧因為怕光憑印象＆記憶回文有誤今天在下觀音山下坡時有特地試驗如果有錯誤的地方還請高手多多指教 <(__ __)> ※ 引述《focuslight38 (弗卡絲萊特)》之銘言： : 論述 2： : TCR由於RC短，若是前煞車抓太重，後輪漂浮感會更強烈。好巧不巧遇到坑洞甚至 : 會飛起來！若此時後輪煞車力道過強，也會產生輪胎鎖死打滑。 : 這特性在一開始騎TCR時，也讓我感到不安定。我的對應方式是臀部離開椅墊， : 將重心略為往後應對。不太清楚上面兩行的意思是否同下面下坡時如果要增加後輪抓地力(煞車力)，以避免因煞車用力過度造成打滑，正確來說應該是將臀部後移，大腿半夾住椅墊後半部要將臀部後移並維持在那個位置，握下把位又比握上把位來的容易點 : 轉彎時除非很有把握，否則進彎道前就要減速。盡可能不要在彎道內按煞車！ : 因為此舉將造成前輪負重增加，一旦超過摩擦力負荷，立刻打滑而且沒機會救回來。 : 另外在彎道內煞車，除了前輪負重增加，雙手也必須支撐更多重量（因為煞車時 : 重心前移之故），會造成騎者感受到壓力，原本轉得過去的彎，也變得很困難。 : 是故，盡可能不要在彎道內按煞車，要按也請按後輪煞車。關於減速進彎、彎中煞車，私以為單車高速下坡時(30kph以上)除非"很有把握"（對於彎角、對象車況、地面路況）才在進彎前完成全部的減速，然後不煞車直接壓車進彎以我個人而言，一般都是"彎前煞車，拉桿不放帶煞進彎" 這樣做的好處是，隨時可以調整速度拉正車身修正進彎＆彎中的路線前後煞車負重的比例大約是前7後3(雨天:前6後4 或是前5後5) 煞車還要分配前後輪力道？沒錯！下坡時前輪負重大，抓地力較強，所以用比後輪更強的力道煞車但這是需要反覆＆多次練習的，用接近輪胎抓地力的極大值(超過就會鎖死打滑)進行煞車控制對於想進入進階單車競速領域的車友而言，這是很重要的一門功課＃注意！請務必"低估"自己的煞車操作細膩度＆能力，不要做能力外的操控＃再繞回前面提的進彎前完成全部的減速，然後不煞車直接壓車進彎到彎中才發現車速過快怎辦？不要慌！！！！！！ 1.把車壓更低一點！沒錯，單車可做到的傾角超大(只是你敢不敢而已 XD) (但是遇到距離短大角度的彎還是有可能彎不過去) 2.此時拉正車身，前後輪一起緊急煞車(最好還是7:3) 祈禱能在撞護欄前停下吧 (通常這時單車後輪95%會打滑...不要慌...平衡保持好並且稍微鬆開後煞即可) 3.彎中使用煞車(非經訓練，切勿嘗試)，用不好立刻就是人仰車翻囉...GG (前or後其實沒有一定..重點是輕輕的先前輪後後輪夾下去然後慢慢加力) (說慢慢...其實也不過0.X秒的過程，所以才說很難拿捏~XD) 繞回主題，下坡握上把or下把？答案是你爽就好！但是要做到"細微的"轉向修正、煞車控制必得握下把才能做到！握上把好處：腰＆脖子比較沒那麼酸，減輕負擔 (長直路下坡好用) 缺點：比較抓不牢把手..邊"握"煞車如果遇到大坑洞路不平容易脫手給公路車新手＆下坡恐懼者的建議：先從握上把沿路扣著煞車維持30kph以內的速度開始慢慢習慣傾倒(壓車)的感覺，取線的技巧先求穩，再求順，終求又穩又順(又快?!) XD [補充] 手指很短的人，握下把扣不到煞車怎辦？煞車間隙小難分力度？ ==> 我的作法，把煞車間隙調大，握下把時可以持續保持"食指扣住"，來令又不會咬到框的距離如此一來要煞車時，不會因為手指短扣不到延誤煞車時機，又因為原本就扣好了，要細微的控制煞車力道成1~10也比較容易 -- 參考來源：喜歡下坡的我 XD -- ☆烈火單車☆─────────────────────────╮ ｜我那個孫子也很喜歡騎這種公路車，他還常看錄影帶，｜｜那些人阿在一個場子裡頭一直繞圈圈，｜｜一下摔倒了，一下又爬起來，無不無聊呀？！｜｜就算有了環法最快的車，也追不回那逝去的健康＆熱情｜ ╰─ 硬操爆膝蓋之前請想想那些會關心擔心你的人...ψmmAxxμ ──╯ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 219.84.253.76

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