Re: [心得] 04/17(六) 環花東首日-技不如人

看板bicycle (單車腳踏車)作者cann (華哥)時間16年前 (2010/04/23 10:33)推噓2(2推 0噓 8→)

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※ 引述《yangjiy (中橫武嶺戰備中)》之銘言： : 回到集團前方要HANK退下去休息不要參與輪車了。前面輪車的全都是M35的人，基於集團 : 倫理我是不得不輪的人。前面沒有一個是M19的人，他就不用在前面湊熱鬧了，他的戰鬥 : 對象不是我們。但是HANK卻還是沒有退下去...，還是偶而參與輪車。集團倫理應該是在領先集團（8人以下）大家都有輪車的義務如果不輪車等一下就不要出來衝線（不顧倫理者除外但是花東賽也不是什麼國際賽真的有倫理可言嗎？）如果是主集團（15人以上）我就認為不是每個人都有輪車的義務你可以在集團後方躲但是前方的攻擊就沒有辦法在第一時間跟上這本來就是一體兩面前面跑了5人這五個就是前五名如果跑不掉那就終點前大家來衝 : 那前方跑掉的702就一定要追回來了，集團都沒有動作，那我就發起追擊吧。若後方不上 : 來，我就和702跑走，若是追上來，那就退回來休息。一出隧道就開始加速到70上前追擊 : ，然後接上了702休息片刻後，開始逃走，不過後沒一下就發現集團整個快速的壓了上來 : 。702還說我早點出來就可以一起跑走了，我只能說沒那麼簡單...，單飛時集團還不會有 : 反應，小組逃脫集團就會注意了。這個有時候就是要賭一下市民組的比賽因為實力不均而且沒有整個車隊的指令所以有時候也蠻被動的像是第二天 M40冠軍協同M45冠軍跑了領先第二名達5分鐘但是也有可能遇到主集團不要命似的瘋狂追擊那這樣可能會元氣大傷我倒是覺得比較好的脫逃地點在大上坡之後因為在上坡點實力很快救被篩選出來前面可以一起跑的至少都有一定能力平路段因為破風的效應想要集團瘦身可能要耗費很大的體力 -- 神阿請賜予我 Contador的爬坡 Armstrong的堅毅 Cavendish的衝刺 Cancellara的速度我的blog http://www.wretch.cc/blog/cadoublen -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 111.255.170.87