[問題] 想請教關於公路車的差異問題

看板bicycle (單車 腳踏車)作者 (有人喜歡我的嗎)時間14年前 (2012/04/08 19:35), 編輯推噓11(11026)
留言37則, 12人參與, 最新討論串1/3 (看更多)
小弟對於自行車的知識應該算是入門級的 主要是因為最近參加了一次三鐵接力賽,開始想多懂一些東西 有用關鍵字"公路車"爬了一下文,文章數相當多,看了一陣子似乎沒有解答 我想問的是一般入門公路車(5千以下)與2,3萬以上甚至更貴的公路車的差別 我比較好奇的是... 騎乘上速度真的會有差嗎?(以同一個人來說) 是因為輪組,輪框,齒盤這些的差異造成的? 還是只是單純因為車重影響造成? (我目前是有聽自行車的店員說慣性輪框在平地的三鐵賽中容易保持高速, 也聽他們說價錢差異主要是在輪組,變速系統這些的) 小弟二月參加愛河三鐵接力 騎的是捷安特的RT800 封路的狀況下,40 km看碼表是 75分左右完賽,均速顯示是32 km/h 幾乎都是平路,也沒啥風 (已經是全力騎乘了,目前我想也無能力再快) 齒盤我只知道是前2段,後7段的樣子 @@ 全程都維持在 前面是在小盤,後面剛好在正中間的段數 一路上看到很多人也是騎平把車,然後也看到一堆車隊或是個人從我身旁呼嘯而過 T.T 現在有努力想要變強,開始一直在網路上搜尋訓練的方法 不管器材怎樣,我想"人"造成的差異一定最大 XD 但也想要知道一下車子本身的影響部分 在這邊..先拜謝各位前輩了! -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 118.171.96.18

04/08 19:42, , 1F
駕駛員的確是最重要的因素 讓我想到三鐵的淑女車阿伯XD
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04/08 19:52, , 2F
價錢決定於重量!!!
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04/08 20:15, , 3F
騎得舒服就好了,價錢不是絕對
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04/08 20:20, , 4F
前面小盤,後面中間段數,如能騎到均速32公里,那可真神....
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04/08 20:32, , 5F
抱歉.. 我剛剛再去確認一下我的車
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04/08 20:32, , 6F
後面是只有6段變速,我是維持在第三大片的那個齒輪那
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04/08 20:33, , 7F
我比賽前只知道大家都說要高迴轉數
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所以我就用了一個大概算是比較輕的齒比吧?!
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04/08 20:35, , 9F
3樓的g大,我就是比賽時感覺氣力放盡.. @@ 所以想說來問看看
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老實說貴車當然有他的價值在 不管是車架剛性 幾何 重量
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04/08 20:57, , 11F
先求不傷身體 再講效果 合適的姿勢比零件等級重要
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齒盤傳動的效率 輪組的重量慣性 管胎的輕快 影響因素都很大
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04/08 20:58, , 13F
絕對不是只有重量輕這麼簡單 不然你想想這麼貴誰要買啊
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同樣台1新竹到台北 我冬天北上騎一萬多的公路車均速可以
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夏天順風騎r1000北上要快1KM/HR
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車就是有差啊~但前提是建立在你已經學會正確的騎乘姿勢
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04/09 01:34, , 17F
高級的車可以讓你事半功倍,但基本工不足的人享受不到XD
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剛領車我騎輸騎登山車的朋友~我騎平地都甩不掉他
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一個月後,習慣公路車騎乘姿勢,換他追不到我~!
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最後看你要追求的速度是多少,40不用太好的車也能辦到
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均速40就...你腿練到很強用入門車,或肉腳搭配高等的輪組
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保持高速主要是輪組(尤其是板輪三鐵賽很常見)變速系統影
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響是最小的(105換DA速度不會有什麼影響)
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04/09 08:55, , 24F
入門公路車與2,3萬以上公路車主要差在重量,車架幾何,騎乘
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感覺,配件(零件)等級的差異
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我覺得變速有差耶 像r901飛輪最低只有14平路根本不夠
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╮(╯_╰)╭ 小盤42T山路就... 慢慢龜囉
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04/09 13:15, , 28F
很好奇廉價公路車會啥不出CT盤+11/28T飛輪這種組合
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然後剎車很爛 握煞把(非平把下把)煞車虎口被煞車線
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咬掉一塊肉下來T^T
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差別就越貴越高級阿 裕隆跟BMW 這樣
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2-3萬以上的配備比較有競技的感覺
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04/10 00:58, , 33F
lasma大,我果然是很腦殘的新手... 我剛剛出去騎車
04/10 00:58, 33F

04/10 00:58, , 34F
發現我應該是一直把前盤固定在大盤才對.... @@
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04/10 01:02, , 35F
多謝各位的回答...!! 真的是有長知識了!!!
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04/10 01:05, , 36F
不管器材怎樣~ 還是要先練好基本就對啦...!!!
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04/10 19:47, , 37F
人變強搭配好車才有感覺啊~不然別人用普車就贏你啦XDD
04/10 19:47, 37F
文章代碼(AID): #1FWNVk1g (bicycle)
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