PTT體育區 / bicycle (單車 腳踏車)

[問題] 想問大家的意見

看板bicycle (單車 腳踏車)作者 (??)時間11年前 (2015/03/19 13:48), 編輯推噓11(11推 0噓 33→)
留言44則, 17人參與, 最新討論串1/1
台北市長柯文哲說要持續發展YouBike， 而且再來還要花好多錢建置自行車道， 就此打造一個自行車人本城市。 可是我就覺得有點弔詭， 多年前小折、單車風起， 北市就沒有想要發展這些"自用"的車， 反而轉作公共自行車時， 大力建置自行車相關硬體設施， 進而導致許多單車店以超乎常人的速度沒落。 試問， 這是不是一種壓縮自行車業者的做法和想法？ 不想得大家會不會覺得這樣的政策和單車族的想法有一些衝突？ 謝謝大家提供意見討論～ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 60.248.33.245 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/bicycle/M.1426744134.A.5CF.html
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不同主事者 當時的主事者姓郝 現在的主事者姓柯
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奇怪，怎麽把西瓜跟人腦執政相提並論
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在都市裡要發展單車，重點有二，一個是單車停放，一
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個是單車失竊，UBIKE算是可以一次解決這兩個問題的
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方案
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推
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郝冰冰當時不就因應那時風潮 弄了個敦化車道
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推
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至於成效如何 想起來都會笑
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推
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會騎ubike的群體跟單車族群體基本上還是有差吧 大
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多數的人只是單純通勤移動而已
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推
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公共自行車跟車店沒落有因果關係？哪份數據顯示的?
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推
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很多朋友反而是因為ubike所以才買自己的車喔,我也是
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而且河濱自行車道 也是讓大家開始騎的原因
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推
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算是給一個單車生活的起點吧
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推
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各有各的需求吧 尤其是要收錢後
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公用歸公用，自用歸自用，公用自行車主要是要吸引汽
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機車族
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自行車 道路建制完善，汽機車自然少
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你可以把單車店想成蛋塔店
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推
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先吸引消費者進入短期需求市場 才會有轉向長期需求
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的可能
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適者生存不適淘汰，ㄧ頭熱開ㄧ堆，倒了再牽拖也不可
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憐
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推
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ubike有沒有壓縮到自行車業者我抱持保留態度, 說不
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定另有刺激效果
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推
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我就是youbike騎得蠻爽的才入手公路車的
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推
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身高太高騎小車都很難受
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youbike並非市府做的阿！是市府買的！
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車商還是賺到了，G牌吧！
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你搞錯了吧 ubike跟自用(運動/通勤/競賽)是不同取向
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ubike是為了提升大家搭乘大眾運輸工具而設立
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跟單車風其實沒有關聯 應該說單車族群因而受惠
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畢竟在台北 很多人不會騎機車的原因是因為小時候家
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長覺得機車/腳踏車"很危險" 現在既然要用ubike來當
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作大眾運輸最後一哩的工具 當然適當的配套措施都要
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做出完善的規劃 這樣才能說服更多人來使用
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畢竟自行車如果連基本的用路安全都沒有的話 一直狂
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叫使用者上路跟汽機車擠根本是暴政
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如果你的癥結點是在於為何以前不重視這塊區域的話
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只能說時代在變 很多政策還是得先試試水溫才敢執行
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更長遠的規劃吧
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03/21 01:17, , 41F
其實我覺得 不衝突欸
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UBIKE 比較像在通勤
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自用單車用途更廣泛
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廣設自行車道 對兩者都有利
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