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[心得] giant試乘會

看板bicycle (單車 腳踏車)作者 (淡江工學肥宅)時間11年前 (2015/07/26 22:47), 11年前編輯推噓36(36推 0噓 38→)
留言74則, 29人參與, 最新討論串1/1
今天原本要6:00從永和出發，結果我睡到7：30.......爆熱=_= 小魯我只騎過我的DEFY3,想藉此體驗碳纖維的威力～ ------------------------------- 到了會場，也沒設定要騎啥車（沒研究XD)。只要碳車就好。 技師就牽了台TCR ADV 1 KOM讓我騎，也幫我換上卡踏。 哦 哦 哦 哦GOD!!!!! 稍微抓住龍頭牽，那輕盈的感覺讓我超興奮！ 之後就八啦八啦的騎乘說明，再由哥倫布車隊帶隊爬至善路。 -------------------------------- 跨上去............幾個讓我興奮的點。 車架&輪組：這感受最深！輕盈！ 起步超流暢，毫不費力的拉高轉速。以往鋁車的拖重感都沒了，抽車時也能感覺到力量大量的轉化為動力！ 至善路上有一段長且陡的坡，以往騎DEFY3到紅綠燈前就腿痠。這次我就一路順暢的抽～抽～抽，刷卡一堆人XDD 內走線設計真的迷人，管材形狀從後面看超誘人～ 下坡我有點不知道怎麼描述，也是稍微輕盈和加速直接，操控性佳，破風的FU也很棒。 平路加速：就是直接囉！比較多的力量轉為動力。 舒適：雖然更趴了點，但舒服多了！震動緩很多。 坐墊沒仔細感覺XD 幾乎都在抽車。 煞車：defy3是彥豪的，TCR是ultegra。 我實在不敢煞緊啊XD 因為我竟然在上坡後輪翹起? 荂A嚇死我..... 變速：ultegra的撥桿和煞車撥桿都跟直接！稍硬的手感一開始不習慣，後面越用越爽。 煞把沒有蟑螂鬚和有稜有角的形狀也很合我的手握形狀。舒服！ 至於調整適當的話，變速器我是覺得差異不大。 總而言之，超推坑的呀!!那餘韻還在呢。 碳車騎起來真的爽到翻，只騎過鋁車的有機會可以在試乘會玩玩看 !! -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.224.104.70 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/bicycle/M.1437922060.A.A47.html ※ 編輯: fiiox3 (36.224.104.70), 07/26/2015 22:51:40
推
07/26 22:53, , 1F
你完了嘛 上個抱著嚐鮮心態去騎carbon的...
07/26 22:53, 1F
→
07/26 22:53, , 2F
07/26 22:53, 2F
→
07/26 22:53, , 3F
補個圖
07/26 22:53, 3F
※ 編輯: fiiox3 (36.224.104.70), 07/26/2015 22:57:54
推
07/26 23:02, , 4F
試乘不能去！有毒！！！
07/26 23:02, 4F
推
07/26 23:04, , 5F
http://goo.gl/A9vxk8 捷安特門市查詢傳送點
07/26 23:04, 5F
我家樓下是三和門市XD
推
07/26 23:29, , 6F
完了小惡魔來了，過不久等原po開箱文了
07/26 23:29, 6F
推
07/26 23:29, , 7F
哥已經訂了
07/26 23:29, 7F
推
07/26 23:31, , 8F
馬呀，我也中毒了圖裝超好看，我的CAAD10怎麼辦阿
07/26 23:31, 8F
可以寄放我這？
→
07/26 23:31, , 9F
阿阿
07/26 23:31, 9F
推
07/26 23:34, , 10F
今天去搶不到isp...直接放棄去騎聖人瀑布
07/26 23:34, 10F
推
07/26 23:36, , 11F
坐等原PO開箱文 (咦??
07/26 23:36, 11F
推
07/26 23:57, , 12F
我剛從2010TCR2升到KOM，其實我覺得差不多耶XD
07/26 23:57, 12F
問一些車友，有碳車經驗的也是說沒太大改變……有點為他們感到可惜XD
→
07/26 23:58, , 13F
只有感覺比較不振而已
07/26 23:58, 13F
推
07/27 00:02, , 14F
SL1絕對是你最超值的選擇。真的，沒唬爛，不騙你。
07/27 00:02, 14F
推
07/27 00:05, , 15F
可惜SLR0的制動力還是差了些，希望捷安特能催一下
07/27 00:05, 15F
→
07/27 00:06, , 16F
已然強大的研發實力，讓輪組更盡善盡美。
07/27 00:06, 16F
推
07/27 01:30, , 17F
請教一下試乘會資訊是從哪裡得知的呢？
07/27 01:30, 17F
推
07/27 02:07, , 18F
捷安特官方FB有消息
07/27 02:07, 18F
推
07/27 07:54, , 19F
8/1高雄 2新竹 15台南 16台中 22宜蘭 23花蓮
07/27 07:54, 19F
→
07/27 07:56, , 20F
詳細時間地點請注意官網或FB
07/27 07:56, 20F
推
07/27 09:14, , 21F
真的有這麼誇張嗎？
07/27 09:14, 21F
真心不騙 車重減輕2kg以上的改變真的很大。 爬坡感受大不同。 減體重跟減車重真的是兩回事啊……
推
07/27 09:40, , 22F
就像平常不要跟車友借騎是一樣意思XD
07/27 09:40, 22F
推
07/27 09:41, , 23F
我試過18萬那台，真的好騎真心不騙!!!
07/27 09:41, 23F
借不到啊 哈哈
推
07/27 09:52, , 24F
有種東西叫腎上腺素 當你在興奮時會提高生理機能
07/27 09:52, 24F
我覺得跟這無關。因為我是騎DEFY3從永和過去的，腎上腺在爬山之前早該出來了…… 而且我在騎之前有點懷疑，所以興奮這種心理因素可以排除。 ※ 編輯: fiiox3 (27.247.75.88), 07/27/2015 10:04:28 ※ 編輯: fiiox3 (27.247.75.88), 07/27/2015 10:09:16
推
07/27 10:48, , 25F
騎平常常騎的路段，看騎乘時間最準吧！至少我測試是
07/27 10:48, 25F
至善路我兩周騎一次，算常騎了。 我沒說騎乘時間縮短喔……只有騎乘感受差很大。
→
07/27 10:48, , 26F
沒差，不過換車前就有心理準備應該沒甚麼差別了
07/27 10:48, 26F
推
07/27 10:54, , 27F
哪位能解釋一下「減體重跟減車重是兩回事」嗎？
07/27 10:54, 27F
→
07/27 10:54, , 28F
朋友最近花大錢努力減車重，幾十到一百克的那種…
07/27 10:54, 28F
→
07/27 10:56, , 29F
我說…身體減個幾百克或甚至１公斤不是更省更直接嗎
07/27 10:56, 29F
推
07/27 10:56, , 30F
除非你要去環法才會在意那近百克的偷輕,一般人無感
07/27 10:56, 30F
推
07/27 10:58, , 31F
最後，推碳車！！
07/27 10:58, 31F
拿著10公斤的東西爬樓梯和你拿著12公斤的東西加減體重2公斤你覺得會一樣嗎？ 幾百克或許感受不深吧。但看官方資料，我的車重可一口氣少了至少3公斤。 ※ 編輯: fiiox3 (27.244.153.41), 07/27/2015 11:35:58
推
07/27 11:33, , 32F
減車重,功率不會降,但減體重,功率會降...
07/27 11:33, 32F
→
07/27 12:11, , 33F
減體脂功率會降嗎?
07/27 12:11, 33F
推
07/27 12:14, , 34F
職業選手是體重減到不能減了，車重當然就很重要，一
07/27 12:14, 34F
→
07/27 12:14, , 35F
般人大肚腩還在…我想還是先減大肚腩吧
07/27 12:14, 35F
sorry 我體重50囉 積極增重中
推
07/27 12:14, , 36F
是你的車重拖，不是鋁車重拖，科科
07/27 12:14, 36F
對啦對啦
→
07/27 12:17, , 37F
我騎M牌鋁車原廠輪組 騎車友的PROPEL PRO+PSLR-0
07/27 12:17, 37F
→
07/27 12:17, , 38F
AERO....的確差蠻多的 不過騎入門車當作練腳力吧
07/27 12:17, 38F
※ 編輯: fiiox3 (27.244.153.41), 07/27/2015 12:24:30
推
07/27 12:26, , 39F
M和G車款的入門輪真的很重,Reacto板輪2200g，giant
07/27 12:26, 39F
→
07/27 12:26, , 40F
的PA2重1900g
07/27 12:26, 40F
→
07/27 12:39, , 41F
體重車重要分開算吧 體重可以由身體平衡抵掉 但是
07/27 12:39, 41F
→
07/27 12:39, , 42F
車子完全是多出來的 當然是輕好 小弟淺見
07/27 12:39, 42F
推
07/27 12:42, , 43F
體脂率多少？應該要先去重訓練肌肉
07/27 12:42, 43F
→
07/27 13:26, , 44F
昨天也有去試乘，大部分心得和樓主相反，不如上一代
07/27 13:26, 44F
推
07/27 13:29, , 45F
請問你如何增重的？
07/27 13:29, 45F
→
07/27 15:33, , 46F
非業配,增重可買亞培X素（高營養）
07/27 15:33, 46F
推
07/27 16:18, , 47F
這只是從低階車換成高階車的正常反應，不是從鋁車換
07/27 16:18, 47F
→
07/27 16:18, , 48F
成碳車的原因，高階鋁車騎乘感跟你形容的不會有啥不
07/27 16:18, 48F
→
07/27 16:18, , 49F
同
07/27 16:18, 49F
推
07/27 16:48, , 50F
M牌super Aero 38MM原廠鋁板應該有約有2.4-2.5公斤
07/27 16:48, 50F
→
07/27 16:48, , 51F
的驚人重量～XD
07/27 16:48, 51F
→
07/27 16:59, , 52F
樓上知道Scultura 903原廠亞烈士輪組多重嗎???好奇
07/27 16:59, 52F
推
07/27 17:42, , 53F
如果SL1換成我的現役爬坡輪，重量就差不多6.3...
07/27 17:42, 53F
→
07/27 17:42, , 54F
剩下來要動什麼我也不知道了。XD (好啦我先去減肥)
07/27 17:42, 54F
→
07/27 17:43, , 55F
順道一提，TCR SL系列配的是52-36 Semi-Compact，
07/27 17:43, 55F
→
07/27 17:44, , 56F
好潮好流行。XDDD
07/27 17:44, 56F
推
07/27 22:45, , 57F
j大，查了頗久，看了左岸網站和外國雜誌都找不到MR5
07/27 22:45, 57F
→
07/27 22:45, , 58F
00的確切重量...只知道是tiagra花鼓和亞烈士輪圈哈
07/27 22:45, 58F
→
07/27 22:45, , 59F
哈
07/27 22:45, 59F
→
07/27 22:59, , 60F
之前查過查不到 哭哭~~~感覺我後輪快軟掉惹
07/27 22:59, 60F
推
07/27 23:45, , 61F
還是J大要不要用比較土法煉鋼的方式，帶全車上磅秤
07/27 23:45, 61F
→
07/27 23:45, , 62F
和帶已拆卸（含拆除內外胎、快拆）的輪組上磅秤看
07/27 23:45, 62F
→
07/27 23:45, , 63F
看，襯帶影響微乎其微，飛輪重量也比較好查，扣掉
07/27 23:45, 63F
→
07/27 23:46, , 64F
飛輪後就是輪組純重XD 當然有其他測重工具或可掌握
07/27 23:46, 64F
→
07/27 23:46, , 65F
內外胎資訊都會比較省事些～
07/27 23:46, 65F
推
07/28 02:48, , 66F
說刷卡一堆人 又回說沒說過時間縮短 不覺得矛盾嗎?
07/28 02:48, 66F
推
07/28 02:55, , 67F
還沒到撲肉等級 對一般人來說大概就爽度的差異
07/28 02:55, 67F
→
07/28 02:56, , 68F
換個碳車+跑0就可以飛天 哥早就敗下去了
07/28 02:56, 68F
→
07/28 08:05, , 69F
如果被刷卡的那些人，原本速度就比原PO慢，則原PO即
07/28 08:05, 69F
→
07/28 08:05, , 70F
使騎乘時間沒有縮短，原句也還是成立。不過自我騎
07/28 08:05, 70F
→
07/28 08:05, , 71F
乘時間比較，也有賴長時間的數據統計，所以原PO還是
07/28 08:05, 71F
→
07/28 08:05, , 72F
快敗吧！（誤
07/28 08:05, 72F
推
07/28 21:49, , 73F
科科，你該換惹
07/28 21:49, 73F
→
07/29 14:13, , 74F
把刷卡那段重看一次 你確定不是在說變好騎變快??
07/29 14:13, 74F
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