[問題] 為什麼左邊踏板是反牙?

看板bicycle (單車 腳踏車)作者 (Insomniac)時間10年前 (2016/05/09 16:33), 10年前編輯推噓4(4018)
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我想很多車友都知道右邊踏板是正牙,左邊踏板是反牙, 但常聽到各種錯誤的解釋,搜尋了一下板上沒有相關文章, 我就在這邊自問自答啦,有錯誤也請指正。 最常聽到的說法是,往前踩踏板產生的摩擦力會把踏板旋緊? 以右邊踏板為例,當你往前踩,踏板相對於轉軸是逆時針轉動, 踏板給轉軸的摩擦力其實會把轉軸從曲柄上轉鬆。 這帶出了另一種錯誤說法,踏板就是要設計成越踩越鬆? 想想其實不太可能,踩著踩著踏板掉下來事情就大條了, 所以問題的關鍵在哪? Precession,中文翻成進動,請參考英文wiki裡的圖: https://en.wikipedia.org/wiki/Precession_(mechanical) 你可以把wiki圖視為從單車右側觀察右邊踏板, 紅色是曲柄上的孔,固定住曲柄來觀察,藍色是踏板軸心, 綠箭頭是踩踏的施力,可以看到踏板逆時針轉動,也就是往前踩, 注意到進動會讓藍色轉軸順時針轉動,(觀察方形的部份) 進動比摩擦力大相當多,因此往前踩踏時踏板會越來越緊。 以上是右側的情形,左側就像是從螢幕背面觀察wiki圖, 進動會讓踏板軸逆時針轉動,設計成反牙就會越騎越緊了~ 那為什麼大部分BB是左邊正牙右邊反牙呢? 也是跟進動有關,wiki圖可視為從左側觀察BB, 往前踩時施給BB軸的力道如綠色箭頭逆時針旋轉, 進動的力量是順時針鎖入,所以左側BB孔是正牙, 右側BB孔一樣從螢幕背面看圖就可以理解了。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.112.83.5 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/bicycle/M.1462782820.A.86B.html

05/09 16:53, , 1F
是越踩越鬆無誤 因為鬆了可以再鎖緊 緊了卡死就GG
05/09 16:53, 1F

05/09 16:54, , 2F
曲柄報銷 bb卡死的話 車架報銷
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05/09 16:54, , 3F
目前想到越踩越緊的只有鎖牙式飛輪@@
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05/09 16:57, , 4F
進動的說法其實也滿有道理的XD
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05/09 17:03, , 5F
wiki都說明得很清楚了....還在愈踩愈鬆....
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05/09 17:10, , 6F
卡死了車GG總比鬆掉了人GG好啊
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05/09 17:11, , 7F
不是很懂幾個點,右側踏板在踩踏時是逆時針轉動沒錯
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(如果踏板培林卡死那踩踏就等於把踏板旋出曲柄)
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但施力(綠箭頭)為何是逆時針? 3點鐘下踩6點鐘後拉
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05/09 17:11, , 10F
9點鐘上提12點鐘前推 感覺像順時鐘啊?
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另我不認為進動比摩擦力大(至少在單車這領域),踏板
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的摩擦力在組裝公差/泥沙環境下應該很難忽略
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右邊正牙 左邊反牙,怎麼可能越踩越鬆
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再者我藍色都已經逆旋了一圈(一牙?),進動才正轉一
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點角度,這是否也是影響關鍵?
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最後如果看BB何解?BB在右側是逆牙(踏板是正牙)
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05/09 17:22, , 17F
BB的部份我已經補充了,至於下踩後拉上提的部份嘛
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如果你相信下踩比上提力量大,你可以單純考慮下踩來
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05/09 17:24, , 19F
簡化問題,如果只有下踩,那施力會跟踏板固定90度
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05/09 17:25, , 20F
踏板逆時針旋轉,施力也就逆時針旋轉
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※ 編輯: Insomniac (140.112.83.5), 05/09/2016 17:27:03

05/09 19:38, , 21F
通勤車曲柄公差大,材料差,踏板軸承摩擦力大
05/09 19:38, 21F

05/09 19:40, , 22F
踏板軸常常會退出來; 至於進動,想想內接齒輪吧...
05/09 19:40, 22F
文章代碼(AID): #1NC4jaXh (bicycle)
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