PTT體育區 / bicycle (單車 腳踏車)

[心得] Strava估算功率與實際功率測試比對

看板bicycle (單車 腳踏車)作者 (反覆無常)時間8年前 (2017/10/10 22:01), 8年前編輯推噓18(18推 0噓 19→)
留言37則, 16人參與, 8年前最新討論串1/1
各位版友，大家好。 連假最後一天，上來發發廢文，這篇可能也沒什麼參考價值，大家看看笑笑就好。 今天會來發這篇文的主因，是上次小弟發的AROFLY系列文的推文底下 有版友問到Strava的估計功率跟功率計測得的實際功率比較起來誤差多少 正好小弟為了要測9100P跟Vector™ 2的誤差，近日多入手了一個新碼表 又因為9100P還沒到貨，小弟閒著沒事，所以就想說來測一下版友提到的問題 測試方法是帶兩個碼表騎車，並讓兩個碼表接收同樣的訊號源，包含速度、踏頻、心律。 而其中一個碼表不接收功率計訊號，最後結算的數據上傳到Strava讓它估算功率 再去比對有功率訊號的結算數據。 使用的碼表分別是Garmin Edge®520與GIANT Neos track。 https://imgur.com/YZcXuga
此次測試是讓520接收功率訊號，Neos track的數據則上傳到Strava 測試數據如下 Strava估計功率與估計功率曲線 https://imgur.com/h3x5Kfn
https://imgur.com/vic5j6w
實際功率與功率曲線 https://imgur.com/Ut14EXb
https://imgur.com/86KTQH6
以下做個結論整理 1.想不到Strava估算的平均值還挺準的，估計的功率曲線雖然看起來對不上，不過最高 功率的三個點都還算看的出來，單純以分析用途來看，應該還算堪用。 2.最高功率誤差就蠻大的，不過所謂的最高功率畢竟只是一個瞬間，準不準其實也不是 這麼重要。 3.Strava雖然估算的蠻準的，但終究無法提供即時數據，建議有心要練車或分析數據 的版友們還是買個功率計吧，現在已經是人人有功練的時代了，你還在等什麼呢？ 以上，希望能夠這篇文章能夠對版友們有幫助，謝謝大家。 題外話，測試的功率低到靠北，大家笑笑就好，千萬不要檢討我功率低阿XD -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.46.13.121 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/bicycle/M.1507644111.A.1C2.html
→
10/10 22:13, 8年前 , 1F
時速越高誤差越大
10/10 22:13, 1F
推
10/10 22:16, 8年前 , 2F
應該是平路且無風吧？如果平路無風我猜strava夠準，
10/10 22:16, 2F
→
10/10 22:16, 8年前 , 3F
但是如果有風跟爬坡誤差就會變得非常大
10/10 22:16, 3F
→
10/10 22:19, 8年前 , 4F
STRAVA無法判別有沒有跟車還有順逆風
10/10 22:19, 4F
這個測試路段為爬坡多於平路的的丘陵路段，風阻影響應該不大，或許改天應該測測平地
推
10/10 22:24, 8年前 , 5F
如果只有純爬坡，可以參考一下，平路看看就好
10/10 22:24, 5F
推
10/10 22:26, 8年前 , 6F
就算Strava 能加入Windyty風速資訊
10/10 22:26, 6F
→
10/10 22:27, 8年前 , 7F
但是騎姿影響更大，很難估算
10/10 22:27, 7F
推
10/10 23:20, 8年前 , 8F
有數據，給推。strava估算和實測差很多啊！平均功率
10/10 23:20, 8F
→
10/10 23:20, 8年前 , 9F
就算了，其他沒得參考吧！
10/10 23:20, 9F
推
10/10 23:20, 8年前 , 10F
爬坡strava可以參考，平路基本上看看就好，誤差很大
10/10 23:20, 10F
→
10/10 23:29, 8年前 , 11F
先控制迴轉速60、70、80和90，各騎5分鐘，再比較功
10/10 23:29, 11F
→
10/10 23:29, 8年前 , 12F
率分佈曲線，這樣會不會比較準。
10/10 23:29, 12F
推
10/11 02:11, 8年前 , 13F
幫推 原來是準的@@!
10/11 02:11, 13F
→
10/11 02:12, 8年前 , 14F
另外 同樣身高體重 但是有沒有迴轉數據估出來的值
10/11 02:12, 14F
→
10/11 02:12, 8年前 , 15F
會不一樣 我裝踏頻感測器後Strava繾p功率普遍降低
10/11 02:12, 15F
→
10/11 02:13, 8年前 , 16F
估計
10/11 02:13, 16F
推
10/11 08:20, 8年前 , 17F
neostrack 好用嗎? 坡度,gps準度等等
10/11 08:20, 17F
01有一篇別人寫的心得文，如對這個碼表有興趣的話可以去看一下，但若真的有需要 小弟出來寫使用心得，那我會再找時間出來發一篇
推
10/11 10:26, 8年前 , 18F
雖然沒功率腿但好文就值得推～
10/11 10:26, 18F
推
10/11 12:25, 8年前 , 19F
好文大推，做這個測試是不是要有功率計和雙碼表才
10/11 12:25, 19F
→
10/11 12:25, 8年前 , 20F
做的到？
10/11 12:25, 20F
我的作法確實是用功率計及雙碼表，而我想的到的方式也只有這樣 但或許版上有其他先進能夠提供其他測法
推
10/11 13:33, 8年前 , 21F
推測試分享！
10/11 13:33, 21F
推
10/11 14:29, 8年前 , 22F
單一碼表也行吧 取消碼表直接上傳strava改用app紀錄
10/11 14:29, 22F
這個做法確實也可行！實在是小弟手邊的踏頻心律時速都沒有藍芽訊號，所以一時 忘記還可以直接用手機接收，感謝c大的提醒，讓版友們多一個選擇
推
10/11 14:56, 8年前 , 23F
可是單碼表無法比較同一個騎乘，即使同路線，其他
10/11 14:56, 23F
→
10/11 14:56, 8年前 , 24F
變因應該太多？
10/11 14:56, 24F
推
10/11 14:59, 8年前 , 25F
雖然可以用手機，但感應器不是只能傳一個嗎，還是可
10/11 14:59, 25F
→
10/11 14:59, 8年前 , 26F
以同時傳給手機和碼表？（不知有無誤會C大意思）
10/11 14:59, 26F
感應器發射的訊號，是可以被複數裝置接收的，就好像電台的訊號可以讓無數台收音機 同時收到一樣，所以訊號的傳輸並非是針對單一裝置
推
10/11 20:14, 8年前 , 27F
了解，感謝說明。那像高度這種不是用感應器的是否會
10/11 20:14, 27F
→
10/11 20:14, 8年前 , 28F
不同？同條路線我的520和朋友的手機上傳到strava高
10/11 20:14, 28F
→
10/11 20:14, 8年前 , 29F
度就不同。不知道是不是會影響功率結果
10/11 20:14, 29F
同路段，爬升量卻不同，我猜是碼表跟手機的GPS定位準確度有差
推
10/11 21:23, 8年前 , 30F
功率測試王！
10/11 21:23, 30F
推
10/11 22:10, 8年前 , 31F
功率計可以知道有沒有跟車和順逆風？
10/11 22:10, 31F
打個比方，一個平地路段，Strava認為用120瓦可以騎時速30，所以當你上傳的數據是 時速30，Strava的估算功率就會認為你踩120瓦，但Strava不會知道那天是順風還是逆風 所以就算你因為逆風關係，需要踩到150瓦才能到時速30，上傳到Strava後，他的估算值 依然會是120瓦，因為在它的認知上，時速30=120瓦。這也就是上面jack大推文說的 Strava無法知道順逆風或跟車與否
推
10/11 22:41, 8年前 , 32F
樓上你懂功率計是幹嘛的嗎？只是測量腳踏到踏板上
10/11 22:41, 32F
→
10/11 22:41, 8年前 , 33F
單位時間有多少能量，外界什麼環境當然無關阿XD
10/11 22:41, 33F
→
10/11 22:41, 8年前 , 34F
我想他要問的會不會是...Strava 模擬不會知道逆風
10/11 22:41, 34F
→
10/11 22:42, 8年前 , 35F
除非他能知道騎士今天一樣的路心跳比較高速度比較慢
10/11 22:42, 35F
→
10/11 22:42, 8年前 , 36F
但是會影響速度跟心率的因素太多
10/11 22:42, 36F
※ 編輯: ecszero (36.233.253.97), 10/11/2017 22:59:39
推
10/12 00:27, 8年前 , 37F
好文推，期待大大在發一篇vector2對9100p的測試文
10/12 00:27, 37F
‣ 更多 ecszero 的文章
文章代碼(AID): #1PtDBF72 (bicycle)
bicycle 近期熱門文章
更多 近期熱門文章 >>
PTT體育區 即時熱門文章
更多 即時熱門文章 >>
‣ 更多 ecszero 的文章
文章代碼(AID): #1PtDBF72 (bicycle)