Re: [問題] 關於訓練台及功率計的幾個問題

看板bicycle (單車 腳踏車)作者 (wellkom)時間6年前 (2018/11/26 14:34), 6年前編輯推噓10(10010)
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※ 引述《nksm (肉腳株式會社)》之銘言: : 因為前些天在跟朋友參加一個地方社團辦理的北高時,因為當天完全無風 : 加上當天狀況並不佳,在騎到台中之後,身體的疲憊感加上睏意讓我無法 : 繼續下去,只好在中途放棄,這讓我對下個月中NS的雙塔感到嚴重的擔心 : 雖然說現在再練可能有點晚了,可是還是有幾個問題想問看看 : 1.目前我有一個很普通磁阻式訓練台,變成我平常在騎訓練台時,都需要 : 拆換後輪,雖然只是幾個步驟,但時覺得很煩,所以最近有在考慮要不 : 要找一個爛車架,在收二手105(估計10000以內),專門當作訓練台專用 : 可是因為車架的幾何不同,這樣影響會很大嗎? : 2.接上題,如果再不收舊車架,改用直驅式訓練台,因為預算的問題,目 : 前有考慮下面幾款: : 1)GRAVAT 2 : 2)elite kura : 3)智騎 X7 : 4)POWER+ V3 : 目前看來選項1的評價是相對不錯,2是比較有品牌,3、4有保固上的疑慮 : 想請問看看各位能不能提供一些意見 當初有考慮幾台,把我的比較心得分享一下 智騎 X7: 根本山寨版 Wahoo. 有最寬的伸展式底座 線圈與內部結構都"神似" 而且特別強調可以容許左右五度的抽車 邁金沒有對應的產品 邁金 Gravat: 線圈兩個而已,我不確定這樣是否會影響輸出順暢度 是這幾台裡面最平價的 邁金 Gravat2: 改成六顆線圈了,這個部分跟 Wahoo 是看齊的 智騎 X5: 這個你可以把它當成 Gravat2 以上這兩台底座都是固定寬度 選 X7 主要是對應碳車架,車架比台子貴多了,不想因小失大 功率準確度的話, X7 網上實測誤差大概是 2%, 但我只有 50W 所以不差那 1W... 軟體就不比了,反正最後都是上 ZWift 實際安裝感想,簡短條列: 1. X7 重到靠北,是這幾台裡面最重的,含包裝 23kg. X5 只有 20kg 2. 穩,很穩, 非常穩 3. 插電後 iOS 搜尋到只要幾秒,開機很快 4. 安靜, 只有鏈條聲跟皮帶聲 5. 附件: USB 延長線 Ant dongle 桶軸與快拆轉接座 快拆杆 8.9.10 速墊片總共只付一片大約 1.5mm 的 並沒有很講究的另外給 10s 專用墊片 6. 手冊非常簡單, 也可以說是簡陋。 另補上中國網站上的評論 先看這篇各家拆解的分析文 http://www.0510bike.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=70473 其實看完拆解文就心裡有底,大家都是山寨 Wahoo 的 只是一家山寨 2017新款,一家仿2014款而且還賣比較貴 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 60.250.65.124 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/bicycle/M.1543214067.A.821.html ※ 編輯: wellkom (61.219.23.134), 11/26/2018 18:28:09

11/26 18:59, 6年前 , 1F
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11/26 19:10, 6年前 , 2F
推!比較好奇 長腿會不會打到?
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二樓我有點看不太懂
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就之前去拜訪單車問gravat2的時候 他們提醒我說 長
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腿後變 好像會打到訓練台 實質上我也沒看到怎麼樣打
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到 所以不知道怎麼形容 不好意思QQ
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gravat2 不會打到啊我的車就長腿r7000
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什麼!!!!
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11/26 19:23, 6年前 , 9F
我也是長腿啊 = = (煙)
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打訓練台,如果是那種從外面夾住後輪軸的是有可能
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但是直驅的訓練台他對車來說就是一組後輪組
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質量輪跟皮帶大家都擺在左邊怎麼還有東西可以打到
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11/26 19:29, 6年前 , 14F
沒有東西會碰到後變啊
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11/26 19:43, 6年前 , 15F
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11/26 21:41, 6年前 , 16F
flux用長腿就會打到底座
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11/26 22:53, 6年前 , 17F
flux的那個我知道 而拜訪單車現場是擺登山車 我看半
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天是也沒覺得會打到 那到底是我聽錯還是…拜訪單車
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11/26 22:54, 6年前 , 19F
不愧是拜訪單車XD 應該是前者啦 感謝上面的圖片支援
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11/26 23:35, 6年前 , 20F
flux也不是所有長腿都會打到,flux的下一代也解決了
11/26 23:35, 20F
文章代碼(AID): #1R-vFpWX (bicycle)
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