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[心得] 沒預算限制，所以該直上封頂?

看板bicycle (單車 腳踏車)作者 (wellkom)時間8年前 (2018/08/24 16:20), 8年前編輯推噓27(27推 0噓 26→)
留言53則, 26人參與, 最新討論串1/1
這篇只是要分享一下一路走來的心得，文長 描述一路走來每個階段選車的理念 多是主觀感想，請各位資深前輩勿鞭 本魯最早的時候因為主要是上班通勤，需要到辦公室能收起來放在位子 放假也都是需要用汽車載到定點放下來騎，所以當時的選擇是折疊小徑車 那是一台後面改登山車 11-34, 前面直接硬上公路車 58t 的 20" 怪車 這台車陪了我很長一段時間，出國工作的那幾年，週末把車塞到跑車行李箱 上山去環湖什麼的很愜意 小徑車好處是爬山比較好爬，缺點就平路實在太慢了，由於輪徑的關係 我記得當時平路踏頻最高時，速度也只能到35左右 當時年輕也不懂的怎麼騎車，都是低踏頻用肌力硬幹 後來因工作廢了好幾年 回台後發現台中有很多漂亮的自行車道 所以就把很久之前收的一台硬尾登山車偶而騎出來晃晃 美利達登山車座管堅固，再鎖個兒童椅什麼的都可以硬幹出門 後來因為搬出國工作，這台車就跟著到強國去陪我健身 有時遇到濕地，輪框煞車效果實在不優，到強國第一年就改了油壓碟煞 強國地方大，車又老了，騎遠了整台車個給我的阻力很有感 就算把輪框改細胎，那粗重的車架跟鎖住都沒在用的避震前叉還是很多餘 於是騎了十幾年終於有想要碰公路車的念頭 就趁回台放假時把家裡多出來的 W5630 拿出來騎一陣子 媽啊~ 整台硬梆梆痛苦得要死，也不是我的 fitting 車子老了各種問題也都會有，但是跟那台登山車一樣，不想花錢搞了 大概知道買新的碳車之後這些問題都能解決 強國M/G高階車實在很難買(我支持國貨) 所以趁回台灣時弄了一台電變的美麗達公路車 電變是一定要的，因為我本來就不是騎公路車的，不想管公路車那些半檔問題 序列變速功能只要有試過也回不去了 挑車時對公路車也不熟悉，只知道碳車跟那台老5630比起來都是超舒服 到這年紀買個腳踏車已經沒什麼預算問題 雖然不熟但是知道 DA Di2 這等級肯定是比賽在用的 當時就買了 UT Di2 整車，還換掉原廠 DT 框，爬坡跟高框碳輪都買來玩 整台車六點多公斤，要跑平路爬山都有框可以換，好爽好爽 既然車都買了，除了心靈馬力以外，也會找更多藉口騎車 日月潭墾丁石門水庫都跑，就算不能到外縣市也會在晚上夜騎 養成了每天都騎 1.5h 左右的習慣 身體整個都好多了，漸漸開始了解公路車齒比+踏頻的奧秘 可最現實的是，大叔這時候已經 40 了, 不是當年那個可以小徑車靠肌力硬幹的小伙子 CT盤配 11-28 爬山爬到牽車，去改 11-32 還是牽車(只是比較晚投降而已) 現在每天都在研究超壓縮盤 (被強迫研究亂七八糟的BB系統) 由於每天騎車的習慣已經養成，雨不太大也會想出去健身維持體能 人不怕雨，但是一台車十幾萬回家沾滿泥巴會心疼 砂石卡在黑王子裡面刮碳框也心疼 漸漸的發現車貴你不一定捨得騎，而是要功能適合這樣的使用情境 家裡現在有好多車，配備都太高階，騎不動或者捨不得騎擺在那邊都沒用 現在理想中的車，是超壓縮盤，或者低階三盤車款 (連 105 等級已經都沒有三盤了，我都不敢期望有三盤的電變) 要有油壓煞車，要可以裝土除讓我雨天能騎 (線在二級以上車架好像都沒有土除孔，所以只能往下找) 繞一大圈才知道自己真正需要的只是 FCR 左右這樣的車而已 這一路走來很美好，花了這些錢並沒有後悔 只是以後跟自己的小孩講選車經的時候，不知道他聽不聽得進去就是.... -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.165.180.211 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/bicycle/M.1535098819.A.50D.html ※ 編輯: wellkom (1.165.180.211), 08/24/2018 16:21:10
推
08/24 16:29, 8年前 , 1F
超壓縮盤找SRAM
08/24 16:29, 1F
推
08/24 16:58, 8年前 , 2F
可以考慮富士的JARI 1.1 有壓縮盤跟油碟 不過是鋁車
08/24 16:58, 2F
推
08/24 17:32, 8年前 , 3F
很多人忽視了自己需求 太注重表面(價位,車架等級...
08/24 17:32, 3F
→
08/24 17:35, 8年前 , 4F
這種需求可能往訂製鋼管車的方向找看看
08/24 17:35, 4F
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08/24 17:36, 8年前 , 5F
搞不好可以弄出不用延伸座就可以弄好46/30的規格
08/24 17:36, 5F
推
08/24 17:42, 8年前 , 6F
嗯~40歲猛的還很多,練一下肌力,應該沒問題
08/24 17:42, 6F
推
08/24 17:44, 8年前 , 7F
我推薦新的defy adv 2,雖然機轉油的機構很智障,但
08/24 17:44, 7F
→
08/24 17:44, 8年前 , 8F
實際上手感也還不錯,官方表示制動力贏105
08/24 17:44, 8F
推
08/24 18:06, 8年前 , 9F
Gravel bike/cx
08/24 18:06, 9F
推
08/24 18:51, 8年前 , 10F
Cx或gravel車系，雖然完全不跑土路的話有點可惜
08/24 18:51, 10F
推
08/24 18:57, 8年前 , 11F
封頂的缺點就是沒辦法升級了, 頓時無聊很多...
08/24 18:57, 11F
推
08/24 18:59, 8年前 , 12F
我被40多歲的大哥海放過 年齡不是問題XD
08/24 18:59, 12F
推
08/24 19:18, 8年前 , 13F
40 50還很猛的車友很多 加油
08/24 19:18, 13F
推
08/24 19:21, 8年前 , 14F
掏出來賣阿
08/24 19:21, 14F
推
08/24 19:25, 8年前 , 15F
下雨就躲在家裡騎ZWIFT。車髒我會崩潰。
08/24 19:25, 15F
推
08/24 20:04, 8年前 , 16F
直上啊
08/24 20:04, 16F
推
08/24 20:32, 8年前 , 17F
有64歲騎胖胎上武嶺的，天堂路還不落地
08/24 20:32, 17F
推
08/24 20:39, 8年前 , 18F
SKS 有公路車用的土除
08/24 20:39, 18F
推
08/24 22:26, 8年前 , 19F
雨天騎低階，晴天騎好車
08/24 22:26, 19F
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08/24 23:04, 8年前 , 20F
無上限耶 好羨慕QQ
08/24 23:04, 20F
推
08/24 23:24, 8年前 , 21F
超壓縮盤目前大概是FSA Rotor Ridea 46/30
08/24 23:24, 21F
推
08/24 23:24, 8年前 , 22F
推一個無上限
08/24 23:24, 22F
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08/24 23:25, 8年前 , 23F
不如考慮看看鈦車？ 保養也方便
08/24 23:25, 23F
推
08/25 09:37, 8年前 , 24F
我以為 propel adv pro 30w 的車已經是上限了
08/25 09:37, 24F
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08/25 09:42, 8年前 , 25F
米國某鋼管車架全球限量唯一一個車架就40w哩…
08/25 09:42, 25F
推
08/25 10:35, 8年前 , 26F
2014defy 三盤 覺得特實用 爬山環島皆宜
08/25 10:35, 26F
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08/25 17:01, 8年前 , 27F
2019DEFY出了，15W，還可以再改
08/25 17:01, 27F
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08/25 17:30, 8年前 , 28F
鈦車保養方便的原因是? XD
08/25 17:30, 28F
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08/25 18:43, 8年前 , 29F
鈦車我看資料有冷焊問題 應該更難保養吧
08/25 18:43, 29F
推
08/25 18:54, 8年前 , 30F
如果先不管特殊塗裝的附加高價，光是考慮零件本身
08/25 18:54, 30F
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08/25 18:55, 8年前 , 31F
功能的獨特性(呵呵當然是廠商宣稱)，那個無上限的
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08/25 18:55, 8年前 , 32F
預算要破六十，七十，甚至接近百萬，都有可能。
08/25 18:55, 32F
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08/26 01:44, 8年前 , 33F
這樣講觀感不是很好，但是相較一台汽車200w
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08/26 01:44, 8年前 , 34F
真實生活中朋友一台車 30~70萬的人有好幾個
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08/26 01:44, 8年前 , 35F
只是要不要的問題而已。沒在比賽買到 DA我都覺得
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08/26 01:45, 8年前 , 36F
很浪費東西 XDDD
08/26 01:45, 36F
推
08/26 08:01, 8年前 , 37F
青少選手訓練只用到tiaga,比賽用105
08/26 08:01, 37F
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08/26 08:02, 8年前 , 38F
有贊助的才會用上da,但這種東西人爽就好
08/26 08:02, 38F
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08/26 08:05, 8年前 , 39F
要是能用105我也想，但是UT是電變最低規格 XD
08/26 08:05, 39F
推
08/26 08:33, 8年前 , 40F
機械變速105，電變挖地瓜，真的很夠了
08/26 08:33, 40F
推
08/26 14:09, 8年前 , 41F
9100跟8000在十步之外看起來差不多，不像上一代
08/26 14:09, 41F
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08/26 14:09, 8年前 , 42F
外觀差異很明顯。所以DA的虛榮指數降低很多。XDD
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08/26 14:10, 8年前 , 43F
現在一眼就可以看出差別的只剩碟盤。
08/26 14:10, 43F
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08/26 15:08, 8年前 , 44F
嗯...繼續用r9000
08/26 15:08, 44F
推
08/26 16:12, 8年前 , 45F
SKS 的 Raceblade 是給無擋泥板孔的公路車，有全尺
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08/26 16:12, 8年前 , 46F
寸版包覆性不錯幾乎貼合跟快拆版不用螺絲固定但半罩
08/26 16:12, 46F
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08/26 16:12, 8年前 , 47F
。視覺上也不會突兀
08/26 16:12, 47F
推
08/26 23:02, 8年前 , 48F
我也是一級車架配105機械 除了某次手腕挫傷覺得需要
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08/26 23:02, 8年前 , 49F
電變外 其他時間還好
08/26 23:02, 49F
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08/26 23:34, 8年前 , 50F
xcycl 你推薦的那個看起來好實用，來去認真研究 XD
08/26 23:34, 50F
推
06/11 11:37, , 51F
我也是繞了一圈選擇FCR的快50歲的中年大叔
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06/11 11:37, , 52F
換了比車還貴的DT輪組，平路不慢，爬山低齒比可以慢
06/11 11:37, 52F
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06/11 11:37, , 53F
慢龜上去
06/11 11:37, 53F
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