PTT體育區 / bicycle (單車 腳踏車)

Re: [問題] 智慧型訓練台是否夠成熟？

看板bicycle (單車 腳踏車)作者 (IamK)時間6年前 (2020/01/11 11:29), 6年前編輯推噓7(7推 0噓 15→)
留言22則, 11人參與, 6年前最新討論串2/2 (看更多)
弱弱的低FTP車手獻曝..... 先前是騎滾筒，但實在是太無聊，也沒有什麼系統，所以改固定式練習台，並上網找課表 ，也有買會員的準備。 找著找著，接觸到Zwift，覺得這個比較有趣，先騎個幾天看看。騎zwift時，雖然沒有功 率計，但zwift會估個功率給你， 並反應到虛擬路線的速度...很有趣，但不準。不準的原因是雜牌練習台+貼滾輪鬆緊度不 定....但覺得zwift設計真的有趣，騎起來不會太無聊，買會員應該不會浪費，所以買了會 員，並想入手智慧練習台。 開始看練習台，那個價格讓人很猶豫 猶豫的原因是如何向財務大臣說明，後來無意間看 到T2180 智慧練習台分享文...這個的構造與原來磁阻練習台很像，比較不顯眼，另外在國 外網站上可以230 USD搞定，私房錢也可以輕鬆應付過去，到還沒想到功率準不準的問題（ 先求有再求好 ） 最後也沒在國外網站買，因為在露天上看到二手商品，就由230USD去議個折扣買回來（不 用等一個月的海運） 基本性能：最大功率 950，模擬7.5%坡度，誤差7%。買進來後，還是先漫無目的騎一段時 間的zwift，然後開始FTP的入門課程。 心得： 每次騎都會校正一下功率，但不知道功率有多準？就是把它當個參考值。 很方便，如果沒有特別的事，晚餐後一個小時，就可以騎個半小時到一小時，看狀況要不 要執行課程，一個禮拜騎3～5次，與跑步外騎穿插。FTP好像有進步，但還在誤差值內。 前一手騎三個月，入手後也騎了四個月了，目前看起來沒有什麼機械構造上的問題。可能 因為這個構造比較簡單。 噪音還不小，但因為可以關在一樓房間裡，也就沒什麼問題。 也慢慢了解自己身體的一些指數，是不錯。如果不知道自己會投入多少，只是像我一樣， 業餘假日車手但希望身體健康，也希望有個清楚的參考指標，入門款的智慧練習台算是 還可以投資的選項。 https://i.imgur.com/WPZka5K.jpg
https://i.imgur.com/4WAjen6.jpg
-- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.204.1.186 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/bicycle/M.1578713393.A.AF0.html
推
01/11 13:14, 6年前 , 1F
分享推
01/11 13:14, 1F
※ 編輯: kung1014tw (123.204.1.186 臺灣), 01/11/2020 13:26:52
推
01/11 13:27, 6年前 , 2F
這台大概在5%-8%準確度。但是高瓦數的時候摩擦耗損
01/11 13:27, 2F
→
01/11 13:27, 6年前 , 3F
大，瓦數就不是這麼線性了
01/11 13:27, 3F
推
01/11 15:04, 6年前 , 4F
準度問題再買個單邊功率計就好了, 財務大茞也看不
01/11 15:04, 4F
→
01/11 15:04, 6年前 , 5F
出來. 最近stages 開始砍半價了
01/11 15:04, 5F
→
01/12 10:16, 6年前 , 6F
半價還是蠻貴的，但其實會問自己真的會需要這麼高
01/12 10:16, 6F
→
01/12 10:17, 6年前 , 7F
階的設備嗎？
01/12 10:17, 7F
想了很久，出外騎車不容易，就不要操煩功率了，多看看風景
→
01/12 11:06, 6年前 , 8F
stages真的算不上高階，相較與其他功率計，根本是入
01/12 11:06, 8F
→
01/12 11:06, 6年前 , 9F
門產品
01/12 11:06, 9F
推
01/12 11:37, 6年前 , 10F
這問題要問你自己啊，很多人買功率看到自己的瓦數就
01/12 11:37, 10F
→
01/12 11:37, 6年前 , 11F
彷彿看到自己的戰鬥指數非常興奮，然後..就沒有然後
01/12 11:37, 11F
→
01/12 11:38, 6年前 , 12F
所以每次看到有人說買功率計才會變強進步，我總是看
01/12 11:38, 12F
→
01/12 11:38, 6年前 , 13F
不出功率計跟變強有什麼關聯。
01/12 11:38, 13F
其實沒想那麼多，目前是希望上武嶺可以再快個幾分鐘，多騎個幾年不要被關門...
推
01/13 00:21, 6年前 , 14F
心靈馬力跟實際馬力的落差阿
01/13 00:21, 14F
推
01/13 07:00, 6年前 , 15F
其實好像有心靈馬力的東西
01/13 07:00, 15F
好像有喔，剛換碳車時，真的把幾條路線的PR都翻新了...
→
01/13 07:01, 6年前 , 16F
不然不能能用騎碳車功率最高
01/13 07:01, 16F
→
01/13 07:01, 6年前 , 17F
然後還覺得比較不累
01/13 07:01, 17F
推
01/13 15:04, 6年前 , 18F
功率只是科學訓練基本 最終依數據算多少力騎完路段
01/13 15:04, 18F
→
01/13 15:06, 6年前 , 19F
傳統訓練當然也騎的完 但多少力&時間要先騎過才知道
01/13 15:06, 19F
→
01/13 15:26, 6年前 , 20F
數據指標化後剩下就是吃課表可以知道你的狀況而不是
01/13 15:26, 20F
→
01/13 15:26, 6年前 , 21F
用瞎猜 這個很重要好嗎
01/13 15:26, 21F
這一點，開始有點感受了。亂騎一通，每次30分鐘卻累得半死，好像沒有課表有效... 會盡量把課表騎完，再看看爬坡是不是有進步...當然，這個要多統計幾次...
→
01/13 16:04, 6年前 , 22F
光是TSS就可以在避免OT上有幫助
01/13 16:04, 22F
好好研究一下...其實很多東西還不懂... 但是照功率課表騎，目前身體覺得還可以負擔... ※ 編輯: kung1014tw (123.204.1.186 臺灣), 01/13/2020 22:04:59
‣ 更多 kung1014tw 的文章
文章代碼(AID): #1U6K4nhm (bicycle)
bicycle 近期熱門文章
更多 近期熱門文章 >>
PTT體育區 即時熱門文章
更多 即時熱門文章 >>
‣ 更多 kung1014tw 的文章
文章代碼(AID): #1U6K4nhm (bicycle)