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Re: [問題] Mavic被法院接收一事...

看板bicycle (單車 腳踏車)作者 (叫聲是喵嗚的狗)時間4年前 (2020/05/12 21:14), 4年前編輯推噓12(12推 0噓 9→)
留言21則, 10人參與, 4年前最新討論串2/2 (看更多)
※ 引述《incident (貴賓狗可愛:))》之銘言： : 因為我對“被法院接收”一事不是很了解 : 但是至少我現在輪組用的是mavic的QQ : 有沒有對這件事比較清楚的車友可以分享到底發生什麼事... : 需要先買好耗材嗎？以免以後買不到之類的 : 感謝 : FB原文： : https://m.facebook.com/253277544826574/photos/a.1007115296109458/1596351337185848/?type=3&__tn__=H-R : ----- : Sent from JPTT on my Asus ASUS_I01WD. 原本推文完之後覺得好像沒有交代得很清楚，再加上事情的轉向又出乎我意料之外 所以就來回個文好了 首先向各位介紹一點基本的公司營運概念： 一家公司要怎樣才會倒閉? 要維持一家公司的營運需要大量的資金以應付開銷以及購置資產， 這些資金來自於股東投資以及舉債， 當公司入不敷出時，這些資金就會被消耗， 這時就需要找到新的金主挹注資金，不然公司就會無法繼續營運， 公司現有的資產會被迫全部變現以清償債務。 本篇故事的主角 Mavic 在2005年的時候被 Amer Sports 收購， 這家公司後來也收購了 Enve， 但隨著各大車架廠開始推出自己的輪組品牌，並且將這些輪組搭配在成車上 Mavic 在鋁輪上的 OEM 訂單就越來越少，連帶影響整個牌子的銷售表現 在2018 年的時候，Amer Sports 就在思考他們是不是應該停止挹注資金在 Mavic 上 ( https://www.bicycleretailer.com/international/2018/09/05/amer- places-mavic-under-review-it-updates-its-strategy#.XrqTqGgzaUk ) 而在 2019 年三月，他們正式下了這個決定： ( https://www.amersports.com/2019/03/amer-sports-is- focusing-its-portfolio-by-divesting-mavic-cycling-business/ ) 並且在七月，他們正式宣布完成對 Mavic 的撤資，並且宣布公司的股份現在 由 Regent Lp 持有 ( https://www.amersports.com/2019/07/amer-sports-completes-mavic-divestment/ ) 照理講，隨著 Regent LP 的資金注入，公司應該就可以繼續營運， 但很神奇的事情發生了： 在七月過後的數個月，沒有投資、沒有消息 ( https://cyclingtips.com/2020/05/mavic-is-in-receivership- but-who-owns-them-who-knows/ ) 在19年的12月，面臨財務困難的 Mavic 根據法國法令，開始走向與債主協商的流程， 這個流程稱為 Conciliation，是給公司一個與債主協商的機會， 避免無法付出款項而倒閉，在今年2月時，公司的管理交由 Saving ， 一家以重整有營運困難的企業聞名的法國企業 ( https://www.eurofound.europa.eu/ observatories/emcc/erm/legislation/france-rescue-procedures-in-insolvency ) 但在前幾天，事態急轉直下，法庭宣布該公司的處置進入 redressement judiciaire， 在該狀態下，法庭會派出專家協助管理階層來確保債主們的權益盡可能地不受損。 也就是說，法庭認為 Mavic 有可能倒閉，而在倒閉時， 債主的權益是最優先要被滿足的。 ( https://road.cc/content/news/mavic-receivership-how-did-it-come-273345 ) 但在這時，大家發現： 靠北，原來我們不是照新聞稿說的被賣給Regent，而是被賣給 M Sport International LLC? 這才把事情越鬧越大， 不過後來在幾個小時前， Regent 的CEO 出來表示 M Sport International LLC 是他們掌控的， ( https://www.bicycleretailer.com/industry-news/2020/05/11/ receivership-will-alleviate-unsustainable- costs-mavic-regent-partner-says#.XrqbzWgzaUk ) 但在為什麼放任 Mavic 走到接管的問題， Regent 的回答則是這樣的： " to alleviate unsustainable costs and hopefully access additional capital to secure the future of the business, and emerge a stronger company with the ability to better serve our customers worldwide. " 目前推測 Regent 這樣做的原因是想要藉此將產能轉移出目前位於法國的工廠， 並藉由接管的相關協商來擺脫嚴格的勞工法規。 值得一提的是， Amer 仍然擁有在羅馬尼亞跟保加利亞的碳輪生產設施， 這次賣出的法國生產設施主要生產鋁框。 所以上面那段英文的翻譯大概如下： "我們要 Mavic 這塊金字招牌來吸引投資， 但不想花大錢維持在法國的產能，所以我們要利用接管來減個肥， 等到它看起來誘人些，我們就會試著把它跟其他公司併起來， 或是賣給下一個出價者。" 大概相關報導的最新進度就到這邊。 我覺得，嗯......凶多吉少。 雖然私心真的希望這個牌子繼續經營下去，畢竟我的第一副卡踏也是 Mavic， 但碳框的生產線現在不在手上，鋁框OEM 又虧到不惜用接管的方式來降營運成本跟去化產能。 I 大你手上的輪組真的要且騎且珍惜了。 --
推
01/17 16:29,
在1982年的時候紐西蘭大學就已經成功培養出不會生出蛋黃
01/17 16:29
→
01/17 16:29,
的雞了。
01/17 16:29
→
01/17 16:32,
哇@@但是沒有量產來賣吧??????
01/17 16:32
推
01/17 16:35,
當然沒有。
01/17 16:35
→
01/17 16:35,
因為我是唬爛的。
01/17 16:35
-- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 203.204.47.144 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/bicycle/M.1589289268.A.37C.html ※ 編輯: RCSTD03 (203.204.47.144 臺灣), 05/12/2020 21:17:22
推
05/12 21:20, 4年前 , 1F
應該不可能放著讓mavic倒吧 感覺再怎樣也有人會接
05/12 21:20, 1F
我也私心希望如此，但轉換產能代表的是短時間內產品的品質不會太穩定，再加上 Regent LP 雖然不是專門買公司來拆的，但他也弄倒了好幾家接手後的公司，詳見 最後一篇報導的最後一段 ※ 編輯: RCSTD03 (203.204.47.144 臺灣), 05/12/2020 21:24:37
推
05/12 21:24, 4年前 , 2F
Amer Sports也被對岸買走了…
05/12 21:24, 2F
要小心 Enve 了
→
05/12 21:25, 4年前 , 3F
控股公司接手之後，有好下場的不多。
05/12 21:25, 3F
→
05/12 21:26, 4年前 , 4F
有好下場的多半是體質還不錯的。但Mavic這幾年…
05/12 21:26, 4F
※ 編輯: RCSTD03 (203.204.47.144 臺灣), 05/12/2020 21:26:54 順帶一提， Regent LP 在近期也收購了美國有名的登山車架品牌 Diamondback 希望這是個能夠迸出 Synergy 的契機
推
05/12 21:28, 4年前 , 5F
Enve這兩年也變得怪怪的。
05/12 21:28, 5F
不要變中國恩維就燒香保佑了 ※ 編輯: RCSTD03 (203.204.47.144 臺灣), 05/12/2020 21:29:48
推
05/12 21:28, 4年前 , 6F
市佔蠻大的啊，怎麼會這樣？
05/12 21:28, 6F
→
05/12 21:28, 4年前 , 7F
Amer Sports底下有不少強者。希望不要被對岸玩壞。
05/12 21:28, 7F
→
05/12 21:29, 4年前 , 8F
要有本事才能看到真正算數的報表。
05/12 21:29, 8F
→
05/12 21:30, 4年前 , 9F
一般消費者看到的多半不具代表性。
05/12 21:30, 9F
推
05/12 21:33, 4年前 , 10F
Enve啊！Hookless好像是這家先起頭的
05/12 21:33, 10F
推
05/12 22:05, 4年前 , 11F
還好Mavic很耐操
05/12 22:05, 11F
我也覺得 Mavic 的東西相當可靠，希望真的有好消息 ※ 編輯: RCSTD03 (203.204.47.144 臺灣), 05/12/2020 23:04:17
推
05/12 23:05, 4年前 , 12F
我的mavic 鋁框十年頭好壯壯
05/12 23:05, 12F
好品牌值得再花錢支持，這次直上 r-sys再戰十年！ ※ 編輯: RCSTD03 (203.204.47.144 臺灣), 05/12/2020 23:07:40
→
05/12 23:20, 4年前 , 13F
我的R-SYS已經變成Tubeless輪組的形狀了。XD
05/12 23:20, 13F
推
05/13 02:10, 4年前 , 14F
我那組2012買全新的，但是是2008的產品 XD還很好用
05/13 02:10, 14F
推
05/13 09:12, 4年前 , 15F
不是有人說近期的mavic沒那麼耐操了？
05/13 09:12, 15F
推
05/13 10:09, 4年前 , 16F
不是近期，改別國代工就變這樣了
05/13 10:09, 16F
→
05/13 10:10, 4年前 , 17F
3級的Elite能編到扁鋼絲歪斜，能看嗎？
05/13 10:10, 17F
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05/13 10:12, 4年前 , 18F
不過用料什麼還算OK，以前全法國製時期更是經典
05/13 10:12, 18F
推
05/13 14:12, 4年前 , 19F
主要MTB領域市場被DT吃掉太多
05/13 14:12, 19F
推
05/14 10:27, 4年前 , 20F
請問這樣子買他們的輪組後續還是沒問題嗎？
05/14 10:27, 20F
要收購一家公司要連他們對外承諾要給的權利一起承接， 除非接下來宣布倒閉(Shut down)不然保固應該是沒問題啦， 但後續產品的售價、品質跟供貨穩定度都一定有機會隨著母公司的策略考量而改變 我打從心裡不願意看到 Mavic 的金黃旗幟褪色，但這不是我們能夠預料的 ※ 編輯: RCSTD03 (203.204.47.144 臺灣), 05/14/2020 23:04:28
→
05/16 19:49, 4年前 , 21F
嗯嗯我也是這麼想的
05/16 19:49, 21F
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