[問題] 騎在各種zone,迴轉速的策略是?

看板bicycle (單車 腳踏車)作者 (Enigma)時間5年前 (2020/11/01 14:43), 5年前編輯推噓35(35052)
留言87則, 26人參與, 最新討論串1/1
昨天去騎了一趟永安漁港,折返不久雙腿就爆了, 慢慢龜了60km回家,這次的騎乘策略就是60%ftp的 有氧輸出騎4小時,到達永安漁港的前半段,還蠻 符合這個需求的,平均心跳是133bpm,但在永安休 了10分鐘後,回程就發現根本騎不上Z2下限,腿的 肌肉根本就沒有力氣維持這樣的輸出,心跳也一直 維持在120以下,二個星期前我還用比這個高的輸出 維持了3.5小時左右的Zone2下限的輸出。 我把garmin connect的資料叫出來看,唯一比較大的 差別是迴轉速的部分,昨天的前半程的迴轉速約落在 80rpm,而且速度愈快時,迴轉速愈低,這會造成肌肉 容易疲勞嗎?導致肌肉提早罷工? 我觀察最近的訓練台記錄,大概在zone2下限,我可以長 時間用90rpm騎乘,但只要到了zone2上限似乎很難久撐 ,尤其在練tempo時,90rpm只能維持20分鐘左右,一撐 不下去,就會切換到最適合的80rpm繼續工作。 我想問的是大家用90rpm以上迴轉速訓練所有的區間嗎? 還是轉乳酸閾或者無氧時會自動降迴轉速? 迴轉速一直沒有特別去練,各位可以分享一下,你們對 於迴轉速有特別去做訓練嗎? , -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.167.208.240 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/bicycle/M.1604213026.A.2E0.html

11/01 15:09, 5年前 , 1F
補給呢?
11/01 15:09, 1F

11/01 15:10, 5年前 , 2F
大概就30分鐘吃半瓶威德
11/01 15:10, 2F

11/01 15:10, 5年前 , 3F
有氧練不夠就繼續多練
11/01 15:10, 3F
這倒是真的,但是昨天不到2小時就爆了,真的有點詫異

11/01 15:11, 5年前 , 4F
那你就踩高迴轉一點啊平路100-110 習慣以後偷懶就掉
11/01 15:11, 4F

11/01 15:11, 5年前 , 5F
到90
11/01 15:11, 5F

11/01 15:13, 5年前 , 6F

11/01 15:14, 5年前 , 7F
輪霸200k的踏頻 不管順逆有無頂風
11/01 15:14, 7F
用95rpm、180瓦騎,不知我會先爆心肺還是大腿

11/01 15:14, 5年前 , 8F
應該只能靠多騎,剛開始長距離優先保持力氣採用低迴
11/01 15:14, 8F

11/01 15:14, 5年前 , 9F
11/01 15:14, 9F

11/01 15:16, 5年前 , 10F
然後訓練時多啦高
11/01 15:16, 10F
以前是用90rpm騎3.5小時,昨天想說用低一點的迴轉騎4小時就掛了, 或許也有可能是其他原因

11/01 15:33, 5年前 , 11F
低迴轉爆肌肉,高迴轉爆心律-->結論:練車
11/01 15:33, 11F

11/01 15:34, 5年前 , 12F
話說怎麼大家迴轉速都那麼猛...小弟不論平路爬坡都
11/01 15:34, 12F

11/01 15:34, 5年前 , 13F
70附近而已
11/01 15:34, 13F

11/01 15:41, 5年前 , 14F
z2區間一次要練足3小時以上才有效果,另外也有一說
11/01 15:41, 14F

11/01 15:41, 5年前 , 15F
是6小時,總時間不夠就沒效果。
11/01 15:41, 15F
哇!6小時!我的屁股一定先爆 ※ 編輯: ruthenium (118.167.208.240 臺灣), 11/01/2020 15:46:50

11/01 16:00, 5年前 , 16F
功率訓練有包含扭力值嗎?引擎會強調可是人體沒看過
11/01 16:00, 16F

11/01 16:04, 5年前 , 17F
@Duc916 碼表上可以看到扭力,相同功率,低迴轉力矩
11/01 16:04, 17F

11/01 16:04, 5年前 , 18F
大於高迴轉,當日課表的後半程低迴轉會讓人度日如年
11/01 16:04, 18F

11/01 16:04, 5年前 , 19F
11/01 16:04, 19F

11/01 17:36, 5年前 , 20F
我好像聽過,迴轉高W數好穩定但浪費能量,所以也不
11/01 17:36, 20F

11/01 17:36, 5年前 , 21F
能太高
11/01 17:36, 21F

11/01 17:38, 5年前 , 22F
有點像高速公路時速100,轉速越低越省油。
11/01 17:38, 22F

11/01 17:46, 5年前 , 23F
拿汽車來類比我也是蠻佩服的......
11/01 17:46, 23F

11/01 17:57, 5年前 , 24F
個人看法啦 60% FTP/迴轉80/133 BPM 算是非常輕
11/01 17:57, 24F

11/01 17:57, 5年前 , 25F
鬆的recovery有氧了 你的肌肉幾乎也不用出什麼力
11/01 17:57, 25F

11/01 17:57, 5年前 , 26F
我傾向於是吃不夠 所以功率拉不上來
11/01 17:57, 26F
可能補給的策略需要修正了

11/01 17:57, 5年前 , 27F
低迴轉重踩相對高迴轉來說比較會消耗肌肉內的肝醣,
11/01 17:57, 27F

11/01 17:57, 5年前 , 28F
所以現在選手幾乎都是朝高迴轉的騎法發展了。
11/01 17:57, 28F

11/01 18:00, 5年前 , 29F
一般聊迴轉的差異 比較會體現在Zone3以上的區間
11/01 18:00, 29F
不知道一般人在zone3、90rpm以上能維持多久,我z3下限90rpm, 20分鐘就掛了

11/01 18:01, 5年前 , 30F
版上大神都是100 km/h在開的 拿汽車來對比OK的拉
11/01 18:01, 30F

11/01 18:41, 5年前 , 31F
https://reurl.cc/gmlWpz wko資料好酷。
11/01 18:41, 31F

11/01 18:43, 5年前 , 32F
高迴轉需要刻意撥時間,練習神經肌肉的流暢度
11/01 18:43, 32F

11/01 19:17, 5年前 , 33F
其實我對訓練不太懂,都是聽說的有錯請多海涵
11/01 19:17, 33F

11/01 19:20, 5年前 , 34F
心跳120拉不上來,像槓頂了,下次帶一包果膠(powerB
11/01 19:20, 34F

11/01 19:20, 5年前 , 35F
ar)救看看
11/01 19:20, 35F
並不是心跳拉不上來,像上橋爬坡也是可以到150,120只是平均, 比較像是心肺沒問題,但是腳就是使不上力 下次都帶果膠試試看

11/01 19:25, 5年前 , 36F
我自己在Z3,RPM 90+_5區間內一個小時沒問題
11/01 19:25, 36F

11/01 19:27, 5年前 , 37F
你這個爆點很沒道理,會不會前幾天操太兇還沒恢復?
11/01 19:27, 37F
這個倒有可能,可能最近才開始吃課表,對於強度的掌握 沒有拿捏得很好,雖然當天早上覺得騎乘的感覺還不錯, 但可能是自我感覺良好吧!哈

11/01 19:27, 5年前 , 38F
但沒有特意維持一定要90以上過
11/01 19:27, 38F
※ 編輯: ruthenium (118.167.208.240 臺灣), 11/01/2020 19:30:45

11/01 19:30, 5年前 , 39F
我打Z3一小時,迴轉都是放在80前後
11/01 19:30, 39F

11/01 19:32, 5年前 , 40F
課表吃完有每天恢復嗎?R8或瑜珈棒去推,如果疲勞恢
11/01 19:32, 40F

11/01 19:32, 5年前 , 41F
復,隔天會掉瓦,我是沒吃課表但每天踩完都會用R8
11/01 19:32, 41F

11/01 19:32, 5年前 , 42F
11/01 19:32, 42F

11/01 20:32, 5年前 , 43F
我Z3打3小時均踏頻90-95,多練熟悉就可以
11/01 20:32, 43F

11/01 20:33, 5年前 , 44F
踏頻掉到80-90反而不能適應
11/01 20:33, 44F

11/01 21:57, 5年前 , 45F
90轉只要去練就有,一次加個十分吧
11/01 21:57, 45F

11/02 00:17, 5年前 , 46F
無腦百轉 給你參考
11/02 00:17, 46F

11/02 01:00, 5年前 , 47F
感覺像吃不飽沒睡好之類的
11/02 01:00, 47F

11/02 09:04, 5年前 , 48F
心跳133太低,讓自己保持在高強度有氧區間
11/02 09:04, 48F

11/02 09:05, 5年前 , 49F
60公里平路抓150-160之間比較合適
11/02 09:05, 49F

11/02 09:06, 5年前 , 50F
高低迴轉都要練啦,訓練台都有課程吧
11/02 09:06, 50F

11/02 09:08, 5年前 , 51F
不然你自己可以用五公里間歇,100rpm跟70rpm
11/02 09:08, 51F

11/02 09:15, 5年前 , 52F
心跳13X快喘死了還太低哦........
11/02 09:15, 52F

11/02 09:15, 5年前 , 53F

11/02 09:21, 5年前 , 54F
為啥心跳13*會快喘死?我還是不懂
11/02 09:21, 54F

11/02 09:24, 5年前 , 55F
他的心臟130就在抗議了
11/02 09:24, 55F

11/02 09:38, 5年前 , 56F
11/02 09:38, 56F

11/02 09:45, 5年前 , 57F
要不心跳戴壞了要不年紀大吧
11/02 09:45, 57F

11/02 09:50, 5年前 , 58F
↑188很兇
11/02 09:50, 58F

11/02 09:52, 5年前 , 59F
我大概都只有這樣
11/02 09:52, 59F

11/02 09:52, 5年前 , 60F

11/02 09:54, 5年前 , 61F
15X喘到升天,維持不久(TAT)
11/02 09:54, 61F

11/02 09:54, 5年前 , 62F

11/02 10:11, 5年前 , 63F
看騎多久 迴轉跟功率一樣也是要慢慢練上去
11/02 10:11, 63F

11/02 10:27, 5年前 , 64F
156我還Hold的住,但337瓦不知道要去哪生
11/02 10:27, 64F

11/02 10:27, 5年前 , 65F

11/02 10:34, 5年前 , 66F
心跳每個人上限都不一樣,比較心跳意義不大吧?有功
11/02 10:34, 66F

11/02 10:34, 5年前 , 67F
率的年代看功率就好,除非平常開的出來的功率忽然開
11/02 10:34, 67F

11/02 10:34, 5年前 , 68F
不出來才會去看看心跳。
11/02 10:34, 68F

11/02 10:34, 5年前 , 69F
很喘hold住10分跟喘還能撐一小時的心跳是不同的概
11/02 10:34, 69F

11/02 10:34, 5年前 , 70F
11/02 10:34, 70F

11/02 10:43, 5年前 , 71F
我那156是一小時,以前不行慢慢練上來的
11/02 10:43, 71F

11/02 10:44, 5年前 , 72F
今年初過150就喘到受不了...
11/02 10:44, 72F

11/02 10:45, 5年前 , 73F
肥宅心跳155感覺就像憋氣了QQ即使還在瘋狂呼吸
11/02 10:45, 73F

11/02 10:49, 5年前 , 74F
不然就要用備勞喘打開限制器☺
11/02 10:49, 74F

11/02 10:51, 5年前 , 75F
↑羨慕有337W
11/02 10:51, 75F

11/02 10:55, 5年前 , 76F
我的持續時間只有數分鐘,神父起碼2小時以上
11/02 10:55, 76F

11/02 11:09, 5年前 , 77F
神父我跟他開嗆了,他封鎖我了
11/02 11:09, 77F

11/02 12:02, 5年前 , 78F
神父最近好像沒啥po文了
11/02 12:02, 78F

11/02 12:08, 5年前 , 79F
不是沒啥PO文 是比較少轉到交流天地
11/02 12:08, 79F

11/02 12:09, 5年前 , 80F
V講神父提FTP的文就沒在交流天地看到
11/02 12:09, 80F

11/02 12:13, 5年前 , 81F
貼個strava很難的神父....
11/02 12:13, 81F

11/03 19:02, 5年前 , 82F
控迴轉是長時間的累積,每人習慣的迴轉不同。踩太
11/03 19:02, 82F

11/03 19:02, 5年前 , 83F
輕就是用心跳換迴轉。踩重就是用肌肉換
11/03 19:02, 83F

11/03 19:05, 5年前 , 84F
腿組長度,也是有關聯性的。像平常用172.5mm,平路
11/03 19:05, 84F

11/03 19:05, 5年前 , 85F
迴轉了不起就95-90。 有天拿165mm就108-105
11/03 19:05, 85F

11/06 00:25, , 86F
完全沒數據可看怎麼分析.....
11/06 00:25, 86F

11/09 13:30, , 87F
看到後面覺得有趣...大家都有在看神父
11/09 13:30, 87F
文章代碼(AID): #1VdbaYBW (bicycle)
文章代碼(AID): #1VdbaYBW (bicycle)