Re: [問題] 外胎選擇

看板bicycle (單車 腳踏車)作者 (叫聲是喵嗚的狗)時間3年前 (2021/01/23 10:08), 3年前編輯推噓3(3023)
留言26則, 5人參與, 3年前最新討論串7/7 (看更多)
※ 引述《RCSTD03 (叫聲是喵嗚的狗)》之銘言: 單車版的各位午安,我目前使用的是約兩年前更換的 schwalbe pro one 25c無內胎系統 ,最近想要趁著這條胎壽命到頭的機會換成開口胎換換口味。 預算是1.5k一條,主要使用情境會是陽明山/北宜/北橫, 加分條件是胎紋越炫砲越好。 目前有相中並且已經確認有貨可裝的是specialized turbo, 想請問各位車友有沒有其他推薦的選項,謝謝。 ------------------------------------------------------- 感謝各位車友的建議,我這個禮拜分別從實體門市跟網路訂購了 S-works Turbo 26C 以及 Vittoria Corsa Graphene 2.0 25C, (以下簡稱 S&V ) 分別裝在前/後輪,照片如下: https://i.imgur.com/K8cYqgH.jpg
今天趁著陽明山微雨起霧,地面全濕的機會,我跑了一次陽金來測試這兩條胎 跟我之前裝的 Schwalbe pro one 的差別,大致結果如下 首先是出發前在市區,在安裝了新胎後,我久違地意識到原來平面道路是有凹凸起伏的, 用 Pro one 時的感受就像是墊著一塊瑜珈墊在騎車一樣, 根本不會在乎小窟窿、補丁、人孔蓋、減速條,總之輾過去就對了。 S&V 就會清楚地讓你知道,但整體來講不會難受,就震個幾下。 我想這跟胎壓比較有關係, 因為 Pro one 對體重60公斤的騎士的建議胎壓在87 psi,我通常都打 90~95之間, 而 S&V 對體重6X公斤的騎士的建議胎壓則都是在110左右,我這次打在110~115之間, 在停紅綠燈後啟動時,我感受到 S&V 在加速上比 Pro one 靈敏。 在齒比不變時,與 S&V 相比,Pro one 在起步瞬間會有一股遲滯感, 踩下去到真的開始轉,跟轉到開始維持速度的時間都比較慢。 這樣的遲滯感在上坡時造成相當明顯的差距, S&V 相對輕快很多, 在坡度變陡時我可以更晚將齒比降低,並且維持更高的轉速, 本來我可能一開始爬坡的200M內就要切 34-32,但我這次直到過國安局門口才切, 當下發現自己還有一盤可以用時其實是挺意外的, 到了小觀音準備下坡的時候,當時山上的狀況如下圖: https://imgur.com/epjs83D
整體能見度不到20M,路面跟有人剛沖過澡的浴室地板一樣濕。 Pro one 在以往這種環境中給我的印象就是穩,穩到你可以一邊看路面狀況 一邊想等等下山要吃什麼,速度靠體感抓,操作只要煞車輕輕拉-放跟龍頭輕輕擺就好, S&V 這次則表現出了超乎我意料的抓地力跟靈敏度,但因為我的操作習慣還停留在 Pro one 狀態,所以這趟確實有些手忙腳亂,因為同樣路段S&V的體感速度明顯更快, 需要更多更細緻的調節, 我這次的下滑紀錄如下: https://connect.garmin.com/modern/activity/6150946925 我在這條路上的下滑策略基本上就是不特地去踩,記憶中前面有視覺死角、 急轉彎、坡度急降、路口、爛路、遊客設施時就會提前減速, 所以整體速度會比較慢,並且會看到有一些比較劇烈的速度起伏, 其中前九分鐘是我相對沒有被其他因素干擾的部分,因為前後都沒有車。 以這樣保守的策略去跑時,我覺得其實 Pro One 跟 S&V 都有達成我的需求, 差別就對過彎時 S&V 需要更多心思在調節速度及發揮其靈敏度,找到正確的線路出去 Pro One 就煞車輕輕拉,龍頭輕輕擺就好 但我在這次下滑中也沒有發生什麼真的心驚膽跳的狀況。 所以我覺得想要嘗試看看白馬大在之前文章中提到的"操縱的樂趣", 本身還是有點怕怕的人在下坡時適合用 Pro One, 至於 已經嘗過,想要更多,也對自己身手有些信心的人就適合在下坡用 S&V 至於 S 跟 V 哪個優秀的問題,我覺得我很難在短期內給答案, 因為即使我現在就前後胎對調,短期內也湊不到第二次微雨大霧無人的台二甲, 要各自買滿一車份更是還會發生額外的成本,所以就算了。 但我能保證一件事情: 因為我是左撇子的關係,所以我在腦袋裡生成要煞車的指令後, 左手會比右手些微地更快地動作,也就是先按前煞, 以我今天在剎車瞬間的感受,我覺得 Turbo 在制動力方面是相當可靠的。 但整體來講我都覺得相當可靠,所以可能 Corsa 還更可靠也說不定XD。 再次感謝大家提供的建議。 --

01/17 16:29,
在1982年的時候紐西蘭大學就已經成功培養出不會生出蛋黃
01/17 16:29

01/17 16:29,
的雞了。
01/17 16:29

01/17 16:32,
哇@@但是沒有量產來賣吧??????
01/17 16:32

01/17 16:35,
當然沒有。
01/17 16:35

01/17 16:35,
因為我是唬爛的。
01/17 16:35
-- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 203.204.47.144 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/bicycle/M.1611367717.A.D1B.html ※ 編輯: RCSTD03 (203.204.47.144 臺灣), 01/23/2021 10:09:03 ※ 編輯: RCSTD03 (203.204.47.144 臺灣), 01/23/2021 10:10:27

01/23 14:45, 3年前 , 1F
60kg,110psi感覺太高,試著降低一些會有不同感受?
01/23 14:45, 1F

01/23 16:31, 3年前 , 2F
我覺得降低不到哪去,因為胎壁上的最低建議胎壓都
01/23 16:31, 2F

01/23 16:31, 3年前 , 3F
是100,我不太可能真的打到最低出門
01/23 16:31, 3F

01/23 16:32, 3年前 , 4F
另外我比60公斤重一些,所以我有自己加一些磅數上
01/23 16:32, 4F

01/23 16:32, 3年前 , 5F
01/23 16:32, 5F

01/23 17:44, 3年前 , 6F
26和25c最低胎壓還是100以上喔?
01/23 17:44, 6F

01/23 17:54, 3年前 , 7F

01/23 17:54, 3年前 , 8F

01/23 17:55, 3年前 , 9F
對啊,我也覺得挺意外的
01/23 17:55, 9F

01/23 17:59, 3年前 , 10F
因為我以往接觸的 25C 胎都沒有明訂那麼高的下限
01/23 17:59, 10F

01/23 17:59, 3年前 , 11F
所以我都打90~100
01/23 17:59, 11F

01/23 18:03, 3年前 , 12F
是說Corsa那個胎紋真的超級對我胃口
01/23 18:03, 12F

01/23 18:04, 3年前 , 13F
一裝好還沒出門整個人都好起來了
01/23 18:04, 13F

01/23 18:15, 3年前 , 14F
但回來擦車就發現卡一堆東西擦不乾淨XD
01/23 18:15, 14F

01/23 18:16, 3年前 , 15F
推心得,不過我還是覺得無內胎比較爽
01/23 18:16, 15F

01/23 18:20, 3年前 , 16F
我覺得各有所長啦,墊瑜珈墊騎車真的挺爽的
01/23 18:20, 16F

01/23 18:22, 3年前 , 17F
有機會我也想試試看這兩家的無內胎
01/23 18:22, 17F

01/23 18:26, 3年前 , 18F
以及燕牌的開口胎,德國飛燕真的對得起它的價格
01/23 18:26, 18F

01/23 18:31, 3年前 , 19F
但無內胎比較難評價的部分在於通常要同時考量用的
01/23 18:31, 19F

01/23 18:32, 3年前 , 20F
框跟使用的補胎液的搭配
01/23 18:32, 20F

01/23 18:33, 3年前 , 21F
這點我覺得 DT tubeless 框跟 Schwalbe 的搭配很棒
01/23 18:33, 21F

01/23 18:34, 3年前 , 22F
因為我的胎打100放一個禮拜都還有6、70
01/23 18:34, 22F

01/23 18:34, 3年前 , 23F
至於補胎意的部分則無從評價,我的 pro one 退役時
01/23 18:34, 23F

01/23 18:35, 3年前 , 24F
上面有三四個明顯的穿刺/割裂,但都沒有貫通
01/23 18:35, 24F

01/23 18:45, 3年前 , 25F
所以我現在要做的是趕快重溫挖胎跟裝胎......
01/23 18:45, 25F

01/24 00:43, 3年前 , 26F
老胎胎膠會比較硬一點。
01/24 00:43, 26F
文章代碼(AID): #1W2uKbqR (bicycle)
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