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[閒聊] The old new KHS T3 451心得

看板bicycle (單車 腳踏車)作者 (王仔)時間5年前 (2021/02/15 14:38), 5年前編輯推噓14(14推 0噓 21→)
留言35則, 10人參與, 最新討論串1/1
關注單車和騎車已經有十多年了,從一開始的登山車-》小折-》公路車,玩了一輪,每個種 類都有專屬的樂趣.於是在騎了公路車一陣子之後,又懷念起小折那種悠閒的騎乘感.趁著 年底尾牙獎品轉賣潮,以相當優惠的16500入手了一台全新的KHS T3 451 廢話不多說,開開開箱啦！ https://i.imgur.com/2mxm2Yn.jpg
因為疫情的關係,變速器零件大缺貨,本來鎖定電鍍銀配色,但KHS再開產線生產T3的時間排 到了2021年的七月,於是就入手白色的庫存車. 為什麼是The old new T3呢? 我記得T3從上市到現在這十幾年間,只陸續改變了 1.立管變可折 2.輪組放大變451 3.變速系統升級為近全套tiagra 4700 30速平把套件 車架&管材&幾何都沒變 儘管如此,整輛車十幾年來一直持續微調,質感在這兩萬塊的級距,站得上檯面 .尤其是品牌浮雕做的還不錯 https://i.imgur.com/qI18Yyx.jpg
頭管還有復古的銘牌,我特別喜歡這種感覺. https://i.imgur.com/EIw1r5T.jpg
招牌軟尾巴,以前一直以為這東西是裝飾用,實際上路卻相當有感 https://i.imgur.com/9rBRzto.jpg
車名處理方式有點low,反而是雷諾520的管材標,更讓人感興趣 https://i.imgur.com/C0uYyFA.jpg
地瓜變把,第一次使用公路車系統的指撥,行程比deore短,段段分明,手感清脆 https://i.imgur.com/sJIYsNb.jpg
4700的後變沒用上shimano最新的shadow 樣式,好處是拆裝後輪更簡單 https://i.imgur.com/kzHxEo5.jpg
前變一樣沒用上軸節式變速器,這點我倒是覺得還好,因我對軸節式前變的調整相當苦手 https://i.imgur.com/vzQEEb7.jpg
2021年已經很難得看到公路車系統的三盤了,雖然我認為三盤在小折上實屬多餘,但弱腳我 太座卻還用得到. 而我另一台公路車是5700的三盤,tiagra的上下鍊效率我認為不輸105. https://i.imgur.com/oZc84Z0.jpg
煞車很可惜沒配tiagra的C夾,卻用了少見的短V夾,煞車力道雖然足夠,但質感上略差,未來 也幾乎沒有升級性 https://i.imgur.com/rZJUXtK.jpg
坐墊是另一個T3值得稱讚的地方,偏硬派的乘坐感,適合速度快一點的騎乘方式.262g的重 量,在兩萬塊的級距算配的不錯 https://i.imgur.com/DP0yGDn.jpg
輪組方面,很不意外地配了滾珠式花鼓,預壓特別緊,需要老衲自己再調鬆,而輪胎竟然配了 一條找不到型號的maxxis 451防刺胎,而修補市場也很難找到性能優秀又輕量的451胎 https://i.imgur.com/fmQ0ufa.jpg
騎乘心得: 這台車基本上是要送給太座運動,女兒之後長大也可以騎. 但......幾乎都我在騎,儘管T3配置了451輪組和公路車齒比,和薄型坐墊.看起來很racing ,而我對這台車的評價依然是"悠閒",原因就是豎管很長,坐姿偏挺,而520鋼管配上軟尾巴, 騎乘舒適感是所有我騎過的小折中最舒適的一台,鋼管車確實是有其特別的吸引力!騎上T3 ,我不會想騎快,但它依然擁有輕快的踩踏感,和不錯的舒適度.唯一可惜的是豎管太長,讓 龍頭的穩定度下降不少,這或許是小折無法避免的天限吧！ 以上是魯叔我睽違已久的T3心得,從2009年那時搶不到,到現在沒人買,依然不減T3在這級 距是一台好車的事實. -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.205.63.240 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/bicycle/M.1613371087.A.0EA.html ※ 編輯: atlaswhz (123.205.63.240 臺灣), 02/15/2021 14:40:06 ※ 編輯: atlaswhz (123.205.63.240 臺灣), 02/15/2021 14:44:06
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02/15 15:34, 5年前 , 1F
16500...蠻便宜的，一堆人抽獎的都賣18、19，我還
02/15 15:34, 1F
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02/15 15:34, 5年前 , 2F
看到開22的...
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推
02/15 15:52, 5年前 , 3F
現在大家比較喜歡Tern這種設計感的東東；台灣小型
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02/15 15:52, 5年前 , 4F
車的市場過去了，這波疫情也沒有讓台灣自行車大爆
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02/15 15:52, 5年前 , 5F
發。
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推
02/15 16:43, 5年前 , 6F
倒是自行車的股價大爆發了XD
02/15 16:43, 6F
推
02/15 17:47, 5年前 , 7F
我喜歡前面2盤的F20J
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02/15 17:47, 5年前 , 8F
02/15 17:47, 8F
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02/15 17:57, 5年前 , 9F
f20jj cp值很高
02/15 17:57, 9F
推
02/15 18:15, 5年前 , 10F
還有增加了腳架孔、折疊磁鐵兩項，小地方但很實用
02/15 18:15, 10F
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02/15 18:15, 5年前 , 11F
。
02/15 18:15, 11F
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02/15 19:13, 5年前 , 12F
疫情沒有讓台灣的自行車大爆發？去年車店的老闆應
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02/15 19:13, 5年前 , 13F
該都很開心吧！
02/15 19:13, 13F
推
02/15 19:17, 5年前 , 14F
新t3-451tiagra 是從105降級不過舊451賣21600～
02/15 19:17, 14F
舊451只有後變是105,變把和前變是微轉,大盤雜牌...整體來說我覺得不行 ※ 編輯: atlaswhz (39.10.28.30 臺灣), 02/15/2021 19:35:56
推
02/15 20:37, 5年前 , 15F
f20jj微轉變速器我覺得還不差啊，堪用
02/15 20:37, 15F
推
02/16 10:39, 5年前 , 16F
我家有kHS跟tern 我比較喜歡tern的坐姿 很像重機
02/16 10:39, 16F
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02/16 10:39, 5年前 , 17F
街車的姿勢 KHS座艙太小了
02/16 10:39, 17F
推
02/16 10:50, 5年前 , 18F
最近去城市綠洲 發現進了一堆新的KHS小折 我想應
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02/16 10:50, 5年前 , 19F
該賣的很不錯
02/16 10:50, 19F
我猜tern主要銷往歐美市場,座艙通常會比較大,KHS也有T3B大座艙的車款 ※ 編輯: atlaswhz (39.10.28.30 臺灣), 02/16/2021 11:37:18
推
02/16 17:32, 5年前 , 20F
@vyj 新451的tiagra和舊451的105是一樣的 shimano
02/16 17:32, 20F
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02/16 17:32, 5年前 , 21F
官網有提到這個tiagra的升級 而其他方面有升級 因
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02/16 17:32, 5年前 , 22F
此整體升級
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02/16 18:10, 5年前 , 23F
我想問有沒有451的好胎,防刺又低於300g
02/16 18:10, 23F
推
03/02 13:42, , 24F
我只推schwalbe
03/02 13:42, 24F
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03/03 11:41, , 25F
好der,感謝樓上
03/03 11:41, 25F
推
03/28 09:54, , 26F
我昨天意外騎了一下新款的KHS t3 這座艙空間改善
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03/28 09:54, , 27F
不少 比JJ好很多
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推
03/28 09:59, , 28F
全套的tiagra變速騎起來 變速很輕手 比sram x7輕
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03/28 09:59, , 29F
很多 感覺沒有輸105等級很多 反正變速就是快速 這
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03/28 09:59, , 30F
車很好騎
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03/28 09:59, , 31F
踩起來很輕快
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推
03/28 10:05, , 32F
應該就是全套沒偷料才會這麼好騎 難怪樓上說整體
03/28 10:05, 32F
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03/28 10:05, , 33F
升級 這車我看就是要拼cp值第一
03/28 10:05, 33F
推
04/05 23:58, , 34F
但速度騎起來不夠快 齒比就是給你輕鬆騎的
04/05 23:58, 34F
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07/12 20:07, , 35F
騎了不少次,我喜歡小徑>小折,T3依然騎不快
07/12 20:07, 35F
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