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[問題] 前變延伸座&碳纖維前變吊耳

看板bicycle (單車 腳踏車)作者 (EastEast)時間3年前 (2021/04/13 20:42), 3年前編輯推噓5(5推 0噓 15→)
留言20則, 7人參與, 3年前最新討論串1/1
因為最近要組新車的關係，大盤是選擇ROTOR的48/32超壓縮盤，想體驗一下綿密的尺比 但目前遇到一個問題，組車的師父說因為車架(Emonda SLR)前變吊耳是碳纖維的，強度無法支撐，怕使用一陣子後會出狀況，想請問板上大大是否有遇過類似的問題或是真的無法安裝超壓縮盤呢？ ----- Sent from JPTT on my Samsung SM-G9860. -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 110.26.3.10 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/bicycle/M.1618317768.A.C23.html ※ 編輯: Yioukea (110.26.3.10 臺灣), 04/13/2021 20:43:18 ※ 編輯: Yioukea (110.26.3.10 臺灣), 04/13/2021 20:45:17
推
04/13 21:10, 3年前 , 1F
應該是原廠手冊建議的範圍，師傅照著手冊組，畢竟超
04/13 21:10, 1F
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04/13 21:10, 3年前 , 2F
壓縮盤本來就不是用在公路車上，倒時候遇到問題才
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不會無法釐清。
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畢竟現在市面上都是改裝件，也就是非原廠規格的東
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西。
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早些年橢圓盤流行的時候也發生過落鏈將車架擠破的
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04/13 21:10, 3年前 , 7F
囧況
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04/13 21:11, 3年前 , 8F
當然消費者硬要改，就看車店願不願意幫忙組裝了，
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04/13 21:11, 3年前 , 9F
後果自負就是了
04/13 21:11, 9F
推
04/13 21:19, 3年前 , 10F
裝啊，壞了再來分享就好
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04/13 21:31, 3年前 , 11F
師父說如果不是碳纖維吊耳就沒有問題，我覺得原廠規
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04/13 21:31, 3年前 , 12F
範外改裝一定有風險，所以需要謹慎評估，看來還是用
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04/13 21:31, 3年前 , 13F
一般大盤就好。
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04/14 00:38, 3年前 , 14F
車子輕量化，很多部位都很薄，受力變形計算剛好而已
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04/14 00:39, 3年前 , 15F
多加的力量並不在原本的設計中
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推
04/14 16:09, 3年前 , 16F
沒裝過超壓縮盤，想請問齒盤變小為什麼對吊耳強度要
04/14 16:09, 16F
師父說是因為延伸座的關係，但不用延伸座怕無法正常上下鏈
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04/14 16:09, 3年前 , 17F
求會變高呢
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推
04/14 16:22, 3年前 , 18F
我也想知道是哪家車店這樣講，到底跟碳纖何關。
04/14 16:22, 18F
※ 編輯: Yioukea (27.246.10.172 臺灣), 04/14/2021 16:26:59
推
04/15 02:20, 3年前 , 19F
我覺得合理，加了延長座等於力臂變長。師傅只是比較
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04/15 02:20, 3年前 , 20F
小心，告知可能的問題
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