[問題] 推薦超壓縮盤【高雄】

看板bicycle (單車 腳踏車)作者 (牡羊小書僮)時間4年前 (2022/01/12 10:49), 編輯推噓33(33040)
留言73則, 28人參與, 最新討論串1/1
隊友的Liv langma advance1disc,大盤是52/36,飛輪是11/28,考慮要換超壓縮盤,因 為習慣4+2爬山,考慮換46/30,廠牌很多,想聽聽各位大大的經驗分享,也可分享店家 !感恩! -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.75.109.6 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/bicycle/M.1641955764.A.AAD.html

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24軸找grx 30軸找fsa 前者較便宜後者看你口袋多深一
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01/12 10:51, 4年前 , 2F
級的k-light約550g
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預算
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01/12 11:52, 4年前 , 5F
今天要來裝了,等裝好再來說感想
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GRX爽用中
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看起來是專攻山路的
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01/12 12:14, 4年前 , 8F
現在要換要等
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01/12 12:32, 4年前 , 9F
先猜會有人說36/28爬山很夠 先練腿力
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30/28還不夠,再換大一點
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我用 Rotor Q-ring 一體直鎖式齒盤 46/30 再也沒有
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爬不上去的坡
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30/34才香,快換
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grx似乎比較重,目標是要重量比r8000 52/36的輕【6
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81g】,希望預算在10000左右
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absolute shimono 的改裝盤
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FSA SLK 46/30T
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01/12 14:44, 4年前 , 18F
有興趣收換下來的r8000大盤~
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01/12 15:06, 4年前 , 19F
GRX 好像有兩級 48/31的比較輕
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01/12 15:16, 4年前 , 20F
借串問 R8000換FSA SLK 46/30需要換BB嗎 感謝
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01/12 15:27, 4年前 , 21F
SLK報價就超過10000了 不含BB...
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01/12 15:27, 4年前 , 22F
PF86要換bb, bb30可能可以不用,建議找店家問最快
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01/12 15:28, 4年前 , 23F
另外PF86就不建議換FSA的了,BB容易壞
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01/12 15:32, 4年前 , 25F
預算無上限可以玩看看這個 實品真的哭啊的輕
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01/12 16:15, 4年前 , 27F
681預算10K 找二手吧
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01/12 17:03, 4年前 , 28F
預算有限可以買FSA Omega, 比R8000大盤重一些
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01/12 17:04, 4年前 , 29F
SLK是碳纖維,跟R8000大盤重量相當
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01/12 17:21, 4年前 , 30F

01/12 17:22, 4年前 , 31F
Shimano BB86車架,裝FSA BB386大盤,用這個BB.
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01/12 17:35, 4年前 , 32F
FSA Omega 46/30 871克。FSA SLK 670克。
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01/12 18:27, 4年前 , 33F
bb86轉30軸的BB都不耐用吧?
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01/12 18:36, 4年前 , 34F
是的 SLK約600多出頭 捷安特車架用高階的grx就好了
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01/12 18:36, 4年前 , 35F
,省的換bb且方便自己diy拆裝
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01/12 18:37, 4年前 , 36F
30軸真的要輕量化又上鍊快...建議用邪教牌腿組+超壓
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01/12 18:37, 4年前 , 37F
縮蜘蛛一體盤
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01/12 18:43, 4年前 , 38F
沿用r8000腿組,換壓縮齒盤就好了啊
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01/12 18:43, 4年前 , 39F

01/13 00:02, 4年前 , 40F
推樓上
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01/13 07:28, 4年前 , 41F
用grx還不用擔心驅柄脫膠
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01/13 09:36, 4年前 , 42F
好奇為何會是52/36+11/28,原廠應該不是這樣配吧
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01/13 09:39, 4年前 , 43F
這種配法弱腿如我要爬大山也不易呀~
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01/13 09:50, 4年前 , 44F
我也很好奇 這不是原廠空力車的配置嗎XD
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01/13 10:13, 4年前 , 45F
舊款的配置吧,新款的都爬坡齒比了
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01/13 13:13, 4年前 , 46F
我原配置是53/39+11/28,後來改成11/34,騎了一年多發
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01/13 13:14, 4年前 , 47F
現無法對應長陡坡改成48/31,目前愉快使用中,缺點就
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下坡像龜一樣,未來應該會改成CT盤
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01/13 17:36, 4年前 , 49F
像我會需要用這種齒比,應該是沒啥好擔心BB壞掉的。
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01/13 20:53, 4年前 , 50F
隊友的齒輪配置的確是如此,2020年底買的,我後來才
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01/13 20:53, 4年前 , 51F
注意到,我一直以為Lagma會配適合爬坡的齒比
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01/14 10:37, 4年前 , 52F
GRX46/30,缺點滿重的,自己是用GRX48/31,不錯用
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01/14 11:34, 4年前 , 53F
我肉腳換了46/30怕13%的還是爬不上去,唉。如果隊
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01/14 11:34, 4年前 , 54F
友真的沒辦法就掛馬達比較實在,我用電輔車東進武
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01/14 11:34, 4年前 , 55F
嶺也達陣了(最後那段還是很拼)
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01/14 12:33, 4年前 , 56F
我是2018年換超壓盤,當時GRX還沒出來,考量預算選用F
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01/14 12:33, 4年前 , 57F
SA Omega. 休閒騎,多200g無妨,齒比好騎比較重要.如
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01/14 12:33, 4年前 , 58F
果現在再讓我選擇,我會直接用GRX省事. GRX的Q值更寬
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01/14 12:33, 4年前 , 59F
,不過會拿公路車裝GRX的人,應該可以接受. 而志在破
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01/14 12:33, 4年前 , 60F
記錄的人,GRX這種這種產品肯定是看不上眼的,改裝品
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01/14 12:33, 4年前 , 61F
牌的高階產品還是可以考慮.
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01/14 12:38, 4年前 , 62F
補充一下Q值,大盤Q值愈窄,對前進風阻及效率都更有利
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01/14 12:38, 4年前 , 63F
. 如果是山地車大盤Q值會比較大,腳兩隻會打得比較開
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01/14 12:38, 4年前 , 64F
,騎崎嶇路較穩定.
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01/14 12:42, 4年前 , 65F
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01/14 12:55, 4年前 , 66F
休閒騎應該會這樣排序: 齒比 價格 維護便利性 Q
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01/14 12:56, 4年前 , 67F
值 重量
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01/14 12:56, 4年前 , 68F
Q值跟重量對調
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01/14 13:18, 4年前 , 69F
多那個幾mm... 唉==
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01/14 15:38, 4年前 , 70F
預算有限,有所取捨是OK的阿,好騎最重要
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01/15 18:33, 4年前 , 71F
不是有句俗話:會轉的都不要買Fsa
01/15 18:33, 71F

01/22 22:21, , 72F
如果預算許可.Rotor還不錯啊
01/22 22:21, 72F

01/22 22:21, , 73F
文章代碼(AID): #1Xta6qgj (bicycle)
文章代碼(AID): #1Xta6qgj (bicycle)