[閒聊] 市民休閒用碟煞,專業選手用框煞。

看板bicycle (單車 腳踏車)作者 (英文老師)時間4年前 (2022/01/24 16:29), 編輯推噓10(17735)
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個人認為碟煞框煞的適合的分界,應該是 市民休閒組用碟煞,比方說買一台Escape 1+ 手編鋁輪組。這樣加起來大概3萬元。 或者買個低階鋁合金彎把碟煞車,大概2萬加輪組1萬五。 這樣就有一台中等價格的休閒用碟煞車,加上 14XX+200克的鋁碟煞輪組。 這樣是很OK 安全的,下坡比較不怕下雨,輪框過熱爆胎,煞車比較省力有信心。 這都是初學者很需要的。騎休閒騎健康反而不需要高等級套件跟輕量化,很適合碟煞車。 框煞車下坡比較需要技巧,適合進階老手或職業選手使用。 但是現在整個自行車界畸形了,不理性不科學了, 眼中只有錢。 一線品牌強推碟煞車,幾乎7~10萬起跳,到頂規3~50萬,這不對吧。 花一樣的錢,結果買到效能比較差比較重的碟煞車。這不是當消費者盤子這是什麼??? 自行車界比較健康的應該是兩條腿走路,不應該強推碟煞,應該重新同樣重視框煞車才是健康。 還有無內胎也是一樣,非常適合市民休閒使用。 但絕不適合職業進階跟消費者使用。 尤其寬胎時32C、35C 的胎寬。 現在無內胎反智浪潮有點消停了。 但是碟煞車的反智正方興未艾,需要我們消費者撥亂反正!!! ----- Sent from JPTT on my Asus ASUS_I01WD. -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.137.77.6 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/bicycle/M.1643012979.A.497.html

01/24 16:35, 4年前 , 1F
高階圈煞選擇是越來越少 不過目前還是買得到的
01/24 16:35, 1F

01/24 16:36, 4年前 , 2F
....哇勒....你跟碟煞有仇,我不愛外觀還有殺雞叫
01/24 16:36, 2F

01/24 16:36, 4年前 , 3F
然後開公司就是要賺錢 這是很正常的事
01/24 16:36, 3F

01/24 16:38, 4年前 , 4F
擇你所愛沒什麼好比較的
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01/24 16:38, 4年前 , 5F

01/24 16:42, 4年前 , 6F
有錢用碟煞阿
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01/24 16:43, 4年前 , 7F

01/24 16:44, 4年前 , 8F
公路車油壓系統從Tiagra起跳定價4w上下很重本了
01/24 16:44, 8F

01/24 16:45, 4年前 , 9F
除非用機械碟但手感跟c夾一樣
01/24 16:45, 9F

01/24 16:51, 4年前 , 10F
要框煞用鋁的框比較沒問題。
01/24 16:51, 10F

01/24 17:00, 4年前 , 11F
你先證明碟剎車性能比c夾差
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01/24 17:01, 4年前 , 12F
你是不是也反疫苗?前面說各有優缺後面直接說反智?
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01/24 17:01, 4年前 , 13F
再演就不像了
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01/24 17:05, 4年前 , 14F
看看今年普尬車環法環西攻坡用哪種車吧。
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01/24 17:05, 4年前 , 15F
至少檯面上Pro Tour車隊全都碟煞化了。檯面上。
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01/24 17:14, 4年前 , 16F
其實我覺得就分 需不需要常維護用碟煞跟夾煞就好
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01/24 17:14, 4年前 , 17F
職業選手配有車隊技師 用碟煞根本沒差
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01/24 17:15, 4年前 , 18F
不想常常去車店就用夾煞
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01/24 17:15, 4年前 , 19F
覺得常常去車店沒差 用碟煞自然就沒差
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01/24 17:19, 4年前 , 20F
檯面上今年一堆選手都用電變...so
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01/24 17:39, 4年前 , 21F

01/24 17:59, 4年前 , 22F
因為分開來就不用再考慮磨框的問題
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01/24 18:13, 4年前 , 23F
碳輪圈煞先天就有失效風險,碟煞才是走上正途。至
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01/24 18:13, 4年前 , 24F
於無內胎只是正在技術上升階段,古早時代搞不好也
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01/24 18:13, 4年前 , 25F
有人嘲諷汽車怎麼會用無內胎,現在去路上要找台有
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01/24 18:13, 4年前 , 26F
裝內胎的汽車還真難
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01/24 18:49, 4年前 , 27F
市民不是都用蘿拉煞車嗎
01/24 18:49, 27F

01/24 19:03, 4年前 , 28F
這兩年個級距賽事上凸台的市民菁英都是騎碟煞捏
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01/24 19:43, 4年前 , 29F
你同樣文章到底要用不同標題講幾次
01/24 19:43, 29F

01/24 20:27, 4年前 , 30F
自行車大廠只顧賺錢,強推碟煞車實在太令人生氣了
01/24 20:27, 30F

01/24 20:27, 4年前 , 31F
!氣氣氣氣氣~~~
01/24 20:27, 31F

01/24 20:34, 4年前 , 32F
蛤低咧工三小~誰亂誰正
01/24 20:34, 32F

01/24 20:44, 4年前 , 33F
你知道去年KOM冠軍馮俊凱騎碟煞嗎?
01/24 20:44, 33F

01/24 20:53, 4年前 , 34F
其實專業都用碟煞才好,因為廠商都是為了選手在改
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01/24 20:53, 4年前 , 35F
車的,選手有回饋碟煞進化的速度才會更快
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01/24 21:24, 4年前 , 36F
廢文
01/24 21:24, 36F

01/24 22:02, 4年前 , 37F
一級車隊幾乎全碟煞耶 看來你比他們專業
01/24 22:02, 37F

01/25 05:21, 4年前 , 38F
馮俊凱的空力車加55高板輪加碟煞,爬坡有比較慢嗎?
01/25 05:21, 38F

01/25 08:51, 4年前 , 39F
阿凱是用45板高的板輪,不是55
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01/25 12:12, 4年前 , 40F
邏輯不是這樣,你怎知他換「爬坡配置」不會更快?
01/25 12:12, 40F

01/25 12:26, 4年前 , 41F
板輪跟爬坡這兩件事本來就不互斥,更何況馮俊凱用的
01/25 12:26, 41F

01/25 12:26, 4年前 , 42F
是Metron 45 SL
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01/25 12:38, 4年前 , 43F
去年KOM總排前二十有八個用碟煞,其中四個應該是贊
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01/25 12:38, 4年前 , 44F
助商因素,KOM用車重量應該還是優先考量,畢竟從頭
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01/25 12:38, 4年前 , 45F
到尾按不了幾次煞車
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01/25 13:44, 4年前 , 46F
上面幾樓專業,小弟倒沒想到
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01/25 13:50, 4年前 , 47F
職業競賽框煞再怎麼輕也不能低於6.8kg,所以相比碟
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01/25 13:50, 4年前 , 48F
煞的重量優勢就不是主因了?
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01/25 13:51, 4年前 , 49F
也許是競賽中框煞不會發生碟煞鎖死的故障狀況
01/25 13:51, 49F

01/25 14:16, 4年前 , 50F
記得有個中立車換到起度爛的影片
01/25 14:16, 50F

01/25 15:50, 4年前 , 51F
無內胎寬胎才有優勢,君不見去年魯貝無內胎屌虐內胎
01/25 15:50, 51F

01/25 15:50, 4年前 , 52F
系統(管胎已式微)
01/25 15:50, 52F

01/25 17:20, 4年前 , 53F
職業的碟煞一樣可以6.8啦,沒看到je22比賽還要偷塞
01/25 17:20, 53F

01/25 17:20, 4年前 , 54F
鉛塊在坐墊下湊到6.8驗車才驗的過耶
01/25 17:20, 54F

01/27 15:49, 4年前 , 55F
今年一級車隊清一色管胎,哪來的式微
01/27 15:49, 55F

01/29 00:03, 4年前 , 56F
你就騎你的C夾 碟煞車、無內胎趨勢從2018年就開始惹
01/29 00:03, 56F

02/12 17:28, , 57F
有錢直接換碟煞加電變阿
02/12 17:28, 57F

02/28 10:25, , 58F
領教過無內胎的優勢,中了根釘子,拔掉用3M的橡膠
02/28 10:25, 58F

02/28 10:25, , 59F
類黏著劑補,再打個氣居然又稱了80公里才下課
02/28 10:25, 59F
文章代碼(AID): #1XxcDpIN (bicycle)
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