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[問題] 電變為什麼要這麼貴

看板bicycle (單車 腳踏車)作者 (hrlbmrnr)時間1天前 (2024/10/01 20:25), 編輯推噓43(43推 0噓 45→)
留言88則, 43人參與, 28分鐘前最新討論串1/1
沒有什麼針對性。小弟最近在看車、發現同樣款式的車改了電變，價格多了好幾萬。網上大 多討論電變好用或不好用，但就很好奇電變有這麼神奇嗎?外行的我、感覺似乎只是無線訊 號吧?別說手按把，應該連聲控都不難實現吧。還是電變系統中還有什麼高門檻的科技，想 請大神們賜教~ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.227.221.123 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/bicycle/M.1727785529.A.491.html
推
10/01 20:27, 1天前 , 1F
買的人少
10/01 20:27, 1F
推
10/01 20:28, 1天前 , 2F
聲控不行吧!? 多人騎車是怎麼聲控?
10/01 20:28, 2F
推
10/01 20:38, 1天前 , 3F
就是要賣個尊爵不凡的感覺。(欸？！)
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推
10/01 20:51, 1天前 , 4F
你這就像在問LV包包為什麼要台幣10萬塊一咖，買精品
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推
10/01 20:51, 1天前 , 5F
105電變約3萬 挖地瓜機械變1萬5，多電子系統差不多
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→
10/01 20:51, 1天前 , 6F
吧
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10/01 20:51, 1天前 , 7F
沒有在講價格，講的是炫耀度。
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推
10/01 20:51, 1天前 , 8F
能做在交通工具上的電子產品還能耐用耐候又省電,就
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10/01 20:51, 1天前 , 9F
值這個錢
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推
10/01 20:55, 1天前 , 10F
阿斯拉！
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推
10/01 21:12, 1天前 , 11F
門檻不高成本高啊，電動車窗賣比手搖車窗貴不是很合
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10/01 21:13, 1天前 , 12F
理嗎
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10/01 21:42, 1天前 , 13F
淘寶牌的1萬初，模仿的也太誇張了
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推
10/01 21:53, 1天前 , 14F
貴在輕量+精準+超耐用
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推
10/01 22:02, 1天前 , 15F
還是喜歡機械的感覺，有夾器跟機械變真的比較好看
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10/01 22:07, 1天前 , 16F
你可以買對岸品牌的電變啊，比較便宜
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推
10/01 23:06, 1天前 , 17F
油碟比C夾好太多了
10/01 23:06, 17F
→
10/02 00:30, 1天前 , 18F
覺得還是要描述一下電變的差異性，對騎手助益有限的
10/02 00:30, 18F
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10/02 00:30, 1天前 , 19F
話不就淪為軍備競賽了。
10/02 00:30, 19F
推
10/02 02:48, 1天前 , 20F
體驗一下就知道差在哪了，講一堆沒用
10/02 02:48, 20F
推
10/02 02:55, 1天前 , 21F
一般沒在騎車的認知 一萬元以上的車就是算高價位了
10/02 02:55, 21F
→
10/02 02:55, 1天前 , 22F
何況變速器也可以比一台車貴 聽到你們買 一定是覺
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10/02 02:55, 1天前 , 23F
得瘋了
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10/02 05:24, 1天前 , 24F
現在電變很便宜了 要不要回到框煞電變一套4萬up的年
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10/02 05:24, 1天前 , 25F
代？
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10/02 05:45, 1天前 , 26F
感謝無節操sram不然Shimano牙膏擠不出來
10/02 05:45, 26F
推
10/02 06:56, 1天前 , 27F
想知道電變比機械變速好在哪裡+1
10/02 06:56, 27F
推
10/02 07:46, 1天前 , 28F
電變好在碼表可以有檔位資訊,然後就沒了
10/02 07:46, 28F
推
10/02 08:17, 1天前 , 29F
優點是可以一邊控制煞車一邊變速，省力不改變騎姿
10/02 08:17, 29F
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10/02 08:17, 1天前 , 30F
下進退檔，檔位顯示。
10/02 08:17, 30F
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10/02 08:17, 1天前 , 31F
以上都是在高度競技下才會有感，心律100出頭輕鬆騎
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10/02 08:17, 1天前 , 32F
可以忽略。
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10/02 08:17, 1天前 , 33F
缺點比較貴，要記得注意充電跟換電池。
10/02 08:17, 33F
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10/02 08:20, 1天前 , 34F
換檔用按的不是用撥的在換檔時省力有感 。不用換線
10/02 08:20, 34F
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10/02 08:20, 1天前 , 35F
也是一樣，走內走線的車架光是有線電變的就跟拉線有
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10/02 08:20, 1天前 , 36F
差了。最重要的是 電變按過一次就回不去了。
10/02 08:20, 36F
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10/02 09:42, 1天前 , 37F
你用一次就知道了
10/02 09:42, 37F
推
10/02 09:57, 1天前 , 38F
成車價差記得考慮其他零件的價差
10/02 09:57, 38F
推
10/02 10:05, 1天前 , 39F
不用在那邊調變速線鬆緊就有差。最近買平價機械變
10/02 10:05, 39F
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10/02 10:06, 1天前 , 40F
回歸騎車。這兩個月就常下車調變速，很阿雜。電變
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10/02 10:07, 1天前 , 41F
點點點就調完了，而且要等到換cassette才要重調
10/02 10:07, 41F
推
10/02 10:14, 1天前 , 42F
現在車子都做全內線，電變保養方便太多
10/02 10:14, 42F
推
10/02 11:25, 1天前 , 43F
聲控？手指點一點就好，幹嘛還要說話
10/02 11:25, 43F
推
10/02 12:17, 1天前 , 44F
還是看個人感受，我一台C夾機械變一台油碟電變，當
10/02 12:17, 44F
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10/02 12:17, 1天前 , 45F
然有升級感，但老實說長期使用後沒有到”回不去”
10/02 12:17, 45F
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10/02 12:17, 1天前 , 46F
的感覺。隨便組都便宜又輕的C夾車還是很香！
10/02 12:17, 46F
推
10/02 12:19, 1天前 , 47F
看需求，有在比賽或是頻繁變速的，電變真的回不去，
10/02 12:19, 47F
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10/02 12:19, 1天前 , 48F
反之你是那種一速到底的，電變使用上就無感。
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推
10/02 12:34, 1天前 , 49F
機械C夾和碟煞電變都有,我認為電變最無感,出車前還
10/02 12:34, 49F
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10/02 12:34, 1天前 , 50F
會怕沒電
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推
10/02 12:36, 1天前 , 51F
說電變回不去很好笑，電輔車一樣回不去啊
10/02 12:36, 51F
推
10/02 12:40, 1天前 , 52F
菁英組公路賽電變肯定有差，若是市民爬坡ITT我覺得
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10/02 12:40, 1天前 , 53F
對成績影響有限，比較是爽度問題。另外突然遇到陡
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10/02 12:40, 1天前 , 54F
坡來不及變速時電變也很有幫助。
10/02 12:40, 54F
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10/02 12:47, 1天前 , 55F
爬坡爬到心跳185的時候，我應該很難用聲控變速 XD
10/02 12:47, 55F
推
10/02 13:28, 1天前 , 56F
爬坡輕踩慢慢騎根本沒差啊 不需要頻繁變速
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10/02 13:40, 1天前 , 57F
聲控的話集團爬坡互相銃康會很刺激耶
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推
10/02 13:49, 1天前 , 58F
聲控用想的就覺得挺累的
10/02 13:49, 58F
推
10/02 14:28, 1天前 , 59F
不要買到最頂的應該也不算貴吧
10/02 14:28, 59F
推
10/02 14:54, 23小時前 , 60F
AI變速，預判你的預判自動變速，有沒有搞頭？
10/02 14:54, 60F
推
10/02 15:01, 23小時前 , 61F
105電變跟機械感覺沒差 但DuraAce電變真的很棒
10/02 15:01, 61F
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10/02 15:03, 23小時前 , 62F
60樓 電變如果可以配合心跳與功率自己變就很棒
10/02 15:03, 62F
推
10/02 15:10, 23小時前 , 63F
電輔車真的回不去,爬坡助力開大平地關小就覺得車子
10/02 15:10, 63F
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10/02 15:10, 23小時前 , 64F
重到像卡車（誤
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推
10/02 16:03, 22小時前 , 65F
準又快 調整也方便
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推
10/02 17:31, 20小時前 , 66F
用過電變還真的回不去了
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推
10/02 17:57, 20小時前 , 67F
當使用者決定忽視「需要」與「想要」的界線之後，
10/02 17:57, 67F
→
10/02 17:57, 20小時前 , 68F
就會了解「電變用過就回不去」這句話的意思了。
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10/02 19:50, 18小時前 , 69F
需要跟想要不是從客戶端的視角 而是從製造商認為消
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10/02 19:50, 18小時前 , 70F
費者需要跟想要出發 現在電變普級平價化就是從想要
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10/02 19:50, 18小時前 , 71F
變成需要甚至是必要
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→
10/02 20:42, 17小時前 , 72F
差異定價阿,傳統還是有市場,"新"技術當然要賣高價
10/02 20:42, 72F
推
10/02 21:23, 17小時前 , 73F
車用電子產品 grade0 貴一點*笑*
10/02 21:23, 73F
推
10/02 22:32, 15小時前 , 74F
如果替未來更高速別的後變鋪路的話，電變閃不掉吧
10/02 22:32, 74F
→
10/03 00:15, 14小時前 , 75F
傳統手排換成撥片DSG的差別吧,就很爽
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10/03 00:15, 14小時前 , 76F
摩托車快排也一堆說沒用但用過之後...
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10/03 01:38, 12小時前 , 77F
我在等有內燃機的
10/03 01:38, 77F
推
10/03 09:23, 5小時前 , 78F
做的廠商少，你可以找出第三家大廠嗎？
10/03 09:23, 78F
→
10/03 09:32, 4小時前 , 79F
Campy EPS
10/03 09:32, 79F
推
10/03 10:11, 4小時前 , 80F
電變沒用過之前都覺得跟機械變差異不大
10/03 10:11, 80F
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10/03 10:12, 4小時前 , 81F
但真的用過之後就很難回去機械變
10/03 10:12, 81F
推
10/03 10:21, 4小時前 , 82F
雖然機械變也能調得很準 但電變那種絲滑輕鬆的變速
10/03 10:21, 82F
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10/03 10:22, 4小時前 , 83F
手感 用起來爽度真的有差
10/03 10:22, 83F
推
10/03 12:00, 2小時前 , 84F
我換車前也覺得電變有需要嗎？現在覺得電變真香啊
10/03 12:00, 84F
推
10/03 12:20, 2小時前 , 85F
電變當然香，跟電輔一樣香，廢話。
10/03 12:20, 85F
推
10/03 12:27, 2小時前 , 86F
自動變速有啦。只是初期產品的變速邏輯和產品定位
10/03 12:27, 86F
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10/03 12:27, 2小時前 , 87F
不好做吧。
10/03 12:27, 87F
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10/03 14:01, 28分鐘前 , 88F
用過電變後就不考慮機械變了，手感差太多
10/03 14:01, 88F
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