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輪組對於爬坡的影響力

看板bicycle (單車 腳踏車)作者 (~~~努力中)時間4月前 (2024/07/05 20:51), 4月前編輯推噓39(39推 0噓 44→)
留言83則, 45人參與, 4月前最新討論串1/2 (看更多)
好奇框高、重量對於爬坡的影響力， 1.框高30mm的輪組，1300公克， 2.框高22mm的輪組，1400公克， 雖還有很多變數影響，就如上假設， 這樣騎起來會是怎樣表現呢？ 離題一下，最近年紀越來越大， 成為大叔了… 年輕時的板輪已經爬不上去大山了啊啊啊！ (雖然只是騎帥) 啊啊啊,打錯重量單位了啊，抱歉抱歉 感謝大家的經驗分享 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.83.94.224 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/bicycle/M.1720183905.A.12F.html
推
07/05 20:52, 4月前 , 1F
1300公斤太神啦！
07/05 20:52, 1F
※ 編輯: ChoChoSean (111.83.94.224 臺灣), 07/05/2024 20:52:46
推
07/05 20:54, 4月前 , 2F
1300公斤…
07/05 20:54, 2F
→
07/05 20:59, 4月前 , 3F
建議改齒比
07/05 20:59, 3F
推
07/05 21:01, 4月前 , 4F
輪組先炸裂了 根本不用測啊。1300公斤。輪組直接爆
07/05 21:01, 4F
→
07/05 21:01, 4月前 , 5F
給你了
07/05 21:01, 5F
→
07/05 21:15, 4月前 , 6F
這兩組都騎不上去
07/05 21:15, 6F
推
07/05 21:15, 4月前 , 7F
重量為主吧 lightweight 框高但爬坡還是很不錯的吧
07/05 21:15, 7F
推
07/05 21:23, 4月前 , 8F
齒比也影響很大 至少11-34爬坡也明顯比11-32T好
07/05 21:23, 8F
推
07/05 21:42, 4月前 , 9F
大力金剛腿
07/05 21:42, 9F
推
07/05 21:43, 4月前 , 10F
這腿力太驚人～～～
07/05 21:43, 10F
推
07/05 21:43, 4月前 , 11F
愈輕愈好 幅條愈靠輪圈外圍愈好
07/05 21:43, 11F
推
07/05 21:48, 4月前 , 12F
這輪組一定是界王變給你訓練用的
07/05 21:48, 12F
→
07/05 21:53, 4月前 , 13F
現在低框變稀有動物了
07/05 21:53, 13F
推
07/05 22:00, 4月前 , 14F
戶愚呂4ni?
07/05 22:00, 14F
推
07/05 22:20, 4月前 , 15F
請問你都喝95還98當補給？
07/05 22:20, 15F
推
07/05 22:21, 4月前 , 16F
1400公斤，車界超級賽亞人
07/05 22:21, 16F
→
07/05 22:57, 4月前 , 17F
年紀大輪組什麼都沒差了吧，還是選剛性好的車架，
07/05 22:57, 17F
→
07/05 22:57, 4月前 , 18F
就算龜也能舒服的龜，外胎也28起跳，安全
07/05 22:57, 18F
推
07/05 23:11, 4月前 , 19F
笑翻XD
07/05 23:11, 19F
推
07/05 23:27, 4月前 , 20F
30跟22差不了多少，選輕的
07/05 23:27, 20F
→
07/05 23:29, 4月前 , 21F
為什麼不是車架軟的車架能輕鬆騎
07/05 23:29, 21F
→
07/05 23:29, 4月前 , 22F
剛性強不是會很顛嗎？
07/05 23:29, 22F
推
07/05 23:40, 4月前 , 23F
1300g/1400g差異不明顯
07/05 23:40, 23F
推
07/05 23:42, 4月前 , 24F
偷懶的人大都以年紀為藉口
07/05 23:42, 24F
推
07/05 23:43, 4月前 , 25F
但平路框高30/22踩起來有差
07/05 23:43, 25F
→
07/05 23:43, 4月前 , 26F
跑零(框高30)對上Neutro ultra(19)
07/05 23:43, 26F
推
07/05 23:47, 4月前 , 27F
1300公斤也太重
07/05 23:47, 27F
推
07/06 00:06, 4月前 , 28F
選輕的心理比較舒坦,然後騎不上去的不會因為換輪組
07/06 00:06, 28F
→
07/06 00:06, 4月前 , 29F
就上得去
07/06 00:06, 29F
推
07/06 00:31, 4月前 , 30F
我的經驗是跑零（框高30）換DT（框高48），重量差
07/06 00:31, 30F
→
07/06 00:31, 4月前 , 31F
不多，DT爬坡無明顯拖重感、平路大勝
07/06 00:31, 31F
→
07/06 03:18, 4月前 , 32F
重量一樣 轉動慣量框高的有優勢 省力
07/06 03:18, 32F
→
07/06 04:56, 4月前 , 33F
單位應該是克，以數據來說武嶺全車重一公斤大概差
07/06 04:56, 33F
→
07/06 04:56, 4月前 , 34F
不到兩分鐘，輪組更不用說，主要差在體感但有些人
07/06 04:56, 34F
→
07/06 04:56, 4月前 , 35F
感受不出來
07/06 04:56, 35F
推
07/06 05:31, 4月前 , 36F
好像在看什麼神話
07/06 05:31, 36F
推
07/06 05:59, 4月前 , 37F
現在路上一堆高框 人人都高框啊
07/06 05:59, 37F
→
07/06 06:39, 4月前 , 38F
高框沒比較重又空力，幹麻不選高框
07/06 06:39, 38F
推
07/06 06:52, 4月前 , 39F
跟年紀無關，有沒有訓練比較有關
07/06 06:52, 39F
→
07/06 07:35, 4月前 , 40F
現在碟煞碳輪可以偷輕 60高的也能做到1400g上下
07/06 07:35, 40F
推
07/06 07:58, 4月前 , 41F
重量>框高 但差100g覺得不明顯的話多配條競賽胎 差
07/06 07:58, 41F
→
07/06 07:58, 4月前 , 42F
異更顯著
07/06 07:58, 42F
推
07/06 10:18, 4月前 , 43F
50高的一大把做到1500g內
07/06 10:18, 43F
→
07/06 10:18, 4月前 , 44F
使用open胎，一堆200內配上輕量內胎/tpu
07/06 10:18, 44F
→
07/06 10:19, 4月前 , 45F
整個裝起來也就2kg出頭
07/06 10:19, 45F
推
07/06 10:44, 4月前 , 46F
論爬坡:氣溫影響最大；論平路:風向影響最大，什麼爬
07/06 10:44, 46F
→
07/06 10:44, 4月前 , 47F
坡輪還是高框板輪，對你我這樣的鄉民來說，幾乎騎不
07/06 10:44, 47F
→
07/06 10:44, 4月前 , 48F
出顯著差異。
07/06 10:44, 48F
→
07/06 10:46, 4月前 , 49F
個人用小索TR55和TR22在同一條平路和山路，各實測50
07/06 10:46, 49F
→
07/06 10:46, 4月前 , 50F
趟的心得。
07/06 10:46, 50F
推
07/06 11:18, 4月前 , 51F
木腿+1,換好輪或好胎,都沒太大感覺
07/06 11:18, 51F
→
07/06 12:26, 4月前 , 52F
騎不出差異 但 重點 奇模子 完全不一樣
07/06 12:26, 52F
推
07/06 12:40, 4月前 , 53F
換滾阻低，輕一點的胎，遠比這100公克的差距來的大
07/06 12:40, 53F
→
07/06 13:33, 4月前 , 54F
一般人爬坡應該是低速，框高沒差，重量有差
07/06 13:33, 54F
推
07/06 16:28, 4月前 , 55F
XDDD 九台壓路機
07/06 16:28, 55F
推
07/06 16:39, 4月前 , 56F
宙斯神在騎的嗎
07/06 16:39, 56F
推
07/07 13:01, 4月前 , 57F
框高30一般來說也算在低框輪，要比的話起碼要40以上
07/07 13:01, 57F
→
07/07 13:02, 4月前 , 58F
和30以下比起來才明顯
07/07 13:02, 58F
※ 編輯: ChoChoSean (111.83.78.130 臺灣), 07/07/2024 13:44:36
推
07/07 15:17, 4月前 , 59F
我覺得框剎兩公斤的廠輪跟跑零如果騎不出差異也是
07/07 15:17, 59F
→
07/07 15:17, 4月前 , 60F
很屌
07/07 15:17, 60F
→
07/07 15:18, 4月前 , 61F
目前碟煞我會想買一組50版高內，13xx當萬用
07/07 15:18, 61F
推
07/07 15:48, 4月前 , 62F
當年我買CAAD12成車，1800g的Mavic輪，我騎過一次
07/07 15:48, 62F
→
07/07 15:48, 4月前 , 63F
就再也不想騎了。豈止鬼拖，根本百鬼夜行。
07/07 15:48, 63F
推
07/07 15:50, 4月前 , 64F
爬坡的話剛性感受最重要 重踩的話力量傳輸很直接
07/07 15:50, 64F
→
07/07 15:50, 4月前 , 65F
重量差異倒是其次 很可能感覺不出來
07/07 15:50, 65F
推
07/07 17:16, 4月前 , 66F
我覺得夠輕的輪組踩下去的加速感很明顯耶
07/07 17:16, 66F
→
07/07 17:17, 4月前 , 67F
之前試朋友的Black Inc 28/33爬坡真的爽
07/07 17:17, 67F
→
07/07 20:07, 4月前 , 68F
重量差100g感受不大，500g會很有感
07/07 20:07, 68F
推
07/08 08:18, 4月前 , 69F
我在煩惱目前只有一組DT輪組，前50後62，爬武嶺需
07/08 08:18, 69F
→
07/08 08:18, 4月前 , 70F
不需要換輕一點的啊？沒追求成績，廢咖只求完騎
07/08 08:18, 70F
推
07/08 08:53, 4月前 , 71F
這一定是東榮牌石頭輪，讚讚
07/08 08:53, 71F
→
07/08 13:12, 4月前 , 72F
樓樓上的貼框高然後問重量，有種記者拿溫度計量積
07/08 13:12, 72F
→
07/08 13:12, 4月前 , 73F
雪深度的感覺
07/08 13:12, 73F
推
07/08 15:08, 4月前 , 74F
回覆樓上 對XD感謝提醒
07/08 15:08, 74F
→
07/08 15:08, 4月前 , 75F
兩個加起來1640g左右
07/08 15:08, 75F
→
07/08 21:34, 4月前 , 76F
07/08 21:34, 76F
→
07/08 21:36, 4月前 , 77F
話說回來 這例子框高30跟22 差沒很多耶 以這
07/08 21:36, 77F
→
07/08 21:36, 4月前 , 78F
例子來說當然是選30高又更輕的那組 因為帥
07/08 21:36, 78F
→
07/08 21:53, 4月前 , 79F
理論上還要看花鼓編法和剛性
07/08 21:53, 79F
推
07/09 20:53, 4月前 , 80F
jwc大輪組算很好了，換齒比比較重要，前30後36龜ㄧ
07/09 20:53, 80F
→
07/09 20:53, 4月前 , 81F
龜就上去了，重量對於時間的差距可以去ct 的配速器
07/09 20:53, 81F
→
07/09 20:53, 4月前 , 82F
網站按看看。同樣200ftp 體重70 車重9公斤跟10公斤
07/09 20:53, 82F
→
07/09 20:54, 4月前 , 83F
的差別才差3分鐘。
07/09 20:54, 83F
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