PTT體育區 / bicycle (單車 腳踏車)

[問題] 框煞已經被時代淹沒了嗎

看板bicycle (單車 腳踏車)作者 (Disguise46)時間3周前 (2026/04/30 00:30), 3周前編輯推噓57(57推 0噓 92→)
留言149則, 47人參與, 5天前最新討論串1/1
嗨大家 小弟我肥宅騎士，從國中開始騎車， 一直非常喜歡框煞電變簡單明瞭的設計 夢想開始工作後要組一台框煞電變配30mm高的小板的cannondale 直到現在還是堅持使用框煞（能安全回到家勿戰 可惜的是手邊的車都是機械變，多了兩條線掛在那邊 雖然很有情懷但就是想在簡潔一點 是不是這輩子不可能找得到狀況不錯的框煞電變了啊 雖然洗馬路還找得到但電變的電線真的很雞肋... （我是速聯家愛好者哈哈哈 在這碟煞全隱藏時代， 守舊派的是不是蠢到不行 雖然碟煞的優勢已經幹爆框煞了 但鋼管車要搭配的話碟煞怎麼樣都不搭嘎吧？ 分享一下小弟的夢幻愛車 https://files.catbox.moe/napnvs.png
----- Sent from PttX on my iPhone -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 106.1.127.230 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/bicycle/M.1777480244.A.FD4.html
推
04/30 00:36, 3周前 , 1F
我也是金屬車愛好者，如果堅持要用框煞，是有一個
04/30 00:36, 1F
→
04/30 00:36, 3周前 , 2F
選擇是用油壓把配油壓 C 夾
04/30 00:36, 2F
→
04/30 00:41, 3周前 , 3F
至於你說鋼管車不適合碟煞，我個人認為是一吋前叉
04/30 00:41, 3F
→
04/30 00:41, 3周前 , 4F
的鋼管車不適合碟煞，現代鋼管車在管型上不會與碳
04/30 00:41, 4F
→
04/30 00:41, 3周前 , 5F
纖車差多少，基本上也很適合，可以參考 Ioklinfram
04/30 00:41, 5F
→
04/30 00:41, 3周前 , 6F
eworks 的車，他是台灣知名的鋼管車師傅
04/30 00:41, 6F
感謝fk大，想說看看還有沒有機會找到鋼絲的C夾，這樣要維修也比較方便（汗，當然也 有部分堅持情懷 對我對鋼管車的印象還停留在全車都細細長長的樣子，沒想過鋼管車會跟現在車的設計差 不多哈
推
04/30 00:44, 3周前 , 7F
光屋工藝葉士豪的車也很不錯，他的一吋碟煞鋼管也
04/30 00:44, 7F
→
04/30 00:44, 3周前 , 8F
很有美感
04/30 00:44, 8F
推
04/30 00:54, 3周前 , 9F
如果沒有一定要煞變一體把，其實也可以用復古的純
04/30 00:54, 9F
→
04/30 00:54, 3周前 , 10F
煞把，配上 SRAM 的衛星按鈕，來控制變速，我也是
04/30 00:54, 10F
→
04/30 00:54, 3周前 , 11F
看過有人這樣玩
04/30 00:54, 11F
謝謝fk大，學生時代（15-17年間）最鍾意煞變一體框煞車，現在有一點點的能力想要實 現年輕時的夢想哈哈哈
推
04/30 01:14, 3周前 , 12F
看不懂，要狀況不錯買新的不就好了？
04/30 01:14, 12F
抱歉傷眼了嗚嗚，現在沒有大廠出框煞了，碟煞當道真的讚但小弟比較念舊想找框煞
推
04/30 01:26, 3周前 , 13F
你可以買邁金電變圓夢，應該是唯一的框煞電變新品
04/30 01:26, 13F
中國產品可能是唯一希望了，他們光自己內部市場就能卷死國外廠商
推
04/30 03:23, 3周前 , 14F
我之前假日都會去烘爐地騎車，框煞下坡讓我心驚膽
04/30 03:23, 14F
→
04/30 03:23, 3周前 , 15F
寒，之後換了寬胎碟煞之後就安心很多
04/30 03:23, 15F
我了，但守舊派也想要有內心的堅持啊（淚
推
04/30 05:38, 3周前 , 16F
碟煞下坡真的滿滿的安心感，只是我的碟煞煞車吵得
04/30 05:38, 16F
→
04/30 05:38, 3周前 , 17F
要死…
04/30 05:38, 17F
新一代的變速好像大幅增加來令之間的間距？感覺蹭碟問題都是技師沒調好？
推
04/30 06:20, 3周前 , 18F
我只剩鋼管這個堅持，碟煞真的太香了！
04/30 06:20, 18F
→
04/30 06:21, 3周前 , 19F
誒不是，CAAD是鋁車啊！
04/30 06:21, 19F
→
04/30 06:22, 3周前 , 20F
04/30 06:22, 20F
推
04/30 07:06, 3周前 , 21F
框煞輪starbike劍俠好像還有出新款，不太確定。
04/30 07:06, 21F
→
04/30 07:07, 3周前 , 22F
框煞就配機械變吧，現在可以直接攻頂XD
04/30 07:07, 22F
鋁車跟鋼管一樣滿滿的情懷啊哈哈哈，框煞輪好像國內還是有廠商再做，但感覺也會慢慢 慢被淘汰
推
04/30 08:07, 3周前 , 23F
框煞+1 但新車好貴 QQ
04/30 08:07, 23F
碟煞的碟盤我覺得遠不及框煞好看rrrr XD
推
04/30 08:30, 3周前 , 24F
m大的 club d 好帥 改了什麼東西嗎
04/30 08:30, 24F
推
04/30 08:38, 3周前 , 25F
04/30 08:38, 25F
→
04/30 08:41, 3周前 , 26F
可以考慮鋼管單速車
04/30 08:41, 26F
如果我還年輕的話哈哈哈 現在沒有大飛輪都覺得痛苦
推
04/30 09:55, 3周前 , 27F
A大，只剩車架跟部分變速是成車出廠的 啊哈哈，還
04/30 09:55, 27F
→
04/30 09:55, 3周前 , 28F
有些零件在路上，等完全體再來PO文分享～預計是把空
04/30 09:55, 28F
→
04/30 09:55, 3周前 , 29F
車壓到8開頭。
04/30 09:55, 29F
推
04/30 09:57, 3周前 , 30F
爆改戰車，正在努力跑出新店烏來橋30分內！
04/30 09:57, 30F
還有 79 則推文
還有 12 段內文
推
05/03 19:31, 2周前 , 110F
碟煞時代，長下坡終於不用被整路按煞車的框煞路隊長
05/03 19:31, 110F
→
05/03 19:31, 2周前 , 111F
擋整路了
05/03 19:31, 111F
推
05/03 20:58, 2周前 , 112F
我這幾年來遇到的下坡路隊長怎麼都碟煞車？XD
05/03 20:58, 112F
→
05/03 21:00, 2周前 , 113F
除了下雨天是框煞碳纖輪圈的死穴之外，在其他的狀況
05/03 21:00, 113F
→
05/03 21:00, 2周前 , 114F
下，我真的不認為碟煞跟框煞在煞車性能上有那麼大的
05/03 21:00, 114F
→
05/03 21:00, 2周前 , 115F
差異。
05/03 21:00, 115F
→
05/03 21:01, 2周前 , 116F
我自己是框煞碟煞車輪值出勤(然後我下雨不騎)，我對
05/03 21:01, 116F
→
05/03 21:01, 2周前 , 117F
它們的愛並沒有分別。
05/03 21:01, 117F
→
05/03 21:02, 2周前 , 118F
我對於現在有人說到框煞就是嫌棄到死的心態表示：
05/03 21:02, 118F
→
05/03 21:02, 2周前 , 119F
不以為然。XD
05/03 21:02, 119F
推
05/03 21:11, 2周前 , 120F
因為框煞下坡煞不住 技術差的不是被達爾文就是上車
05/03 21:11, 120F
→
05/03 21:11, 2周前 , 121F
了吧
05/03 21:11, 121F
→
05/03 22:11, 2周前 , 122F
跟之前問變速的一樣概念, 現代技術讓更多人能加入
05/03 22:11, 122F
→
05/03 22:12, 2周前 , 123F
能在這裡不以為然本身是一種 selection bias
05/03 22:12, 123F
→
05/03 22:17, 2周前 , 124F
進入門檻變高吧，捷安特tcr ad2框煞變碟煞多2萬
05/03 22:17, 124F
推
05/03 23:09, 2周前 , 125F
煞車性能沒很大差異 現在車隊為啥都碟煞 換身體健康
05/03 23:09, 125F
→
05/03 23:09, 2周前 , 126F
的是不是 科技在進步 時代在進步 結果還可以聽到這
05/03 23:09, 126F
→
05/03 23:09, 2周前 , 127F
種老害發言 我也是不以為然
05/03 23:09, 127F
推
05/03 23:23, 2周前 , 128F
我本來想說點什麼的，不過發現自己現在真的是實質
05/03 23:23, 128F
→
05/03 23:23, 2周前 , 129F
意義上的老害，所以就不說了。XD
05/03 23:23, 129F
→
05/04 01:25, 2周前 , 130F
地乾框煞調得好性能不差，但寬胎在下坡操控性更好吧
05/04 01:25, 130F
→
05/04 01:26, 2周前 , 131F
我32c和28c在>10%坡下滑，32c較快較穩
05/04 01:26, 131F
→
05/04 01:30, 2周前 , 132F
至於某些>25%坡下滑，碟煞我也寧願用牽(ex:六曲窩)
05/04 01:30, 132F
推
05/04 13:01, 2周前 , 133F
我比較好奇機械碟:paul klamper,avid bb7,trpspyre
05/04 13:01, 133F
→
05/04 13:24, 2周前 , 134F
寬胎其實不是碟煞取代框煞的原因 在大寬胎時代前UCI
05/04 13:24, 134F
→
05/04 13:24, 2周前 , 135F
就開放碟煞車參賽了 在那之後胎才越變越寬
05/04 13:24, 135F
→
05/04 13:25, 2周前 , 136F
如果框煞系統要與時俱進 把夾器做寬在技術上並不難
05/04 13:25, 136F
→
05/04 13:25, 2周前 , 137F
只是沒人要這麼幹而已
05/04 13:25, 137F
推
05/04 14:27, 2周前 , 138F
框煞消失,很大部份是碳板耐溫問題解決不了,就算270
05/04 14:27, 138F
→
05/04 14:27, 2周前 , 139F
度樹脂也沒用,無腦硬幹還是有機率爆框
05/04 14:27, 139F
推
05/04 14:29, 2周前 , 140F
框煞就認命配跑零.至於機械碟,它只適合出現在垃圾
05/04 14:29, 140F
→
05/04 14:29, 2周前 , 141F
堆中,連資源回收桶都沒它的位置
05/04 14:29, 141F
推
05/04 15:07, 2周前 , 142F
看了這一串討論，在想是不是該來申請一部碟煞車。
05/04 15:07, 142F
推
05/04 16:08, 2周前 , 143F
快買,但來令消耗很快,我6xkg的人,前來令1500km就沒
05/04 16:08, 143F
→
05/04 16:08, 2周前 , 144F
了
05/04 16:08, 144F
推
05/05 09:49, 2周前 , 145F
淘汰框煞的是寬胎跟碳輪
05/05 09:49, 145F
→
05/05 20:47, 2周前 , 146F
淘汰框煞的是車架規格跟碳圈煞車邊
05/05 20:47, 146F
推
05/07 22:59, 2周前 , 147F
騎我哥的碟煞 握力好像需要較大 才能煞住
05/07 22:59, 147F
→
05/08 09:04, 2周前 , 148F
樓上的有可能是機械碟
05/08 09:04, 148F
推
05/16 17:38, 5天前 , 149F
碟煞蹭諜超煩的下雨也是哀哀叫
05/16 17:38, 149F
‣ 更多 anthaeilleo 的文章
文章代碼(AID): #1fyZ8q_K (bicycle)
bicycle 近期熱門文章
更多 近期熱門文章 >>
PTT體育區 即時熱門文章
更多 即時熱門文章 >>
‣ 更多 anthaeilleo 的文章
文章代碼(AID): #1fyZ8q_K (bicycle)