Re: [問題] 新手買車 DEFY & TCR 該如何選擇?

看板bicycle (單車腳踏車)作者HITACHI (壹週刊見習生)時間15年前 (2010/03/06 15:41)推噓4(4推 0噓 6→)

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※ 引述《fghj142 (亞亞)》之銘言： : 這是我第一次買單車，由於預算關係所以大概是落在這層級 : 會挑出這兩台主要也是朋友推薦的 : 但他希望我在這兩台中自己去比較 : 可是我看了看(也把之前兩者的討論串做一些評比) : 似乎最大的差別在於大盤與變速系統 : 大盤方面的問題我知道 : 可是變速系統我就看不太懂了(因為之前沒接觸過) : 只知道TCR比DEFY方便些，但不清楚這之間的差距到底有多大 : 還請板友解答了，謝謝。 TCR跟DEFY比較主要的差別當然是傳動 TCR一般而言(限量車不算)都是兩盤，今年入門車是全面採用50/34T 飛輪配12-27T(某些車型使用11-26T/11-28T)左右的9或10S。而DEFY全系列都是三片大盤52(50)-39-30T 飛輪一樣是用12-27T左右的規格，配上長腿的後變速器。就變速的順暢度與靈敏度而言，TCR的18/20S確實有比較好的表現不過齒比的涵蓋度上則是DEFY的27S/30S較有優勢，應用上也比較有彈性如果追求性能數據與重量表現TCR較佳，主攻山路或輕鬆騎DEFY會比較適合還有一個更重大的點是TCR跟DEFY的車架幾何有著微妙的不同傳動可以改裝，可是車架沒辦法修改 TCR的車架幾何是繼承自1998年的Compact Road壓縮公路車設計這個幾何有競賽的血統在裡面，打造時的材料與作工也以競速高效率為主要目標 DEFY則是2009年才有的新產品，繼承自OCR的多用途長程公路車幾何設計車架的設計重點以追求舒適穩定為主以同樣M尺寸(立管500mm)的TCR和DEFY車架幾何來看 TCR的軸距是980mm 虛擬水平上管長555mm 後下叉長405mm DEFY的軸距是990mm 虛擬水平上管長545mm 後下叉長420mm 兩者相較，DEFY的軸距與後下叉較長，上管微彎，吸收震動的能力與穩定性均較佳； TCR的軸距與後下叉較短，上管較長，理論上有更好的傳動效率與加速能力。還有DEFY車架對於寬胎(28c)的適應性較佳，鋁合金版本留有貨架鎖孔都加大了DEFY的使用彈性，只是DEFY的配件規格上相對比較不好看就是... 如果喜歡TCR但荷包不夠的話也可以考慮SCR，SCR是使用舊款TCR車架打造出來的入門車除了頭管下碗座尺寸差異外，做工與材質上並沒有太多不同。 -- 「這是我的相機。有很多相機長得跟她很像，但這一台是我的。我的相機是我的摯友，我的生命。我將運用她如同運用我的生命。沒了我，我的相機一無是處；沒了相機，我將形同廢人。我與我的相機知道，拍照時無論擊發多少次快門、點亮多少次閃燈、換過多少顆鏡頭，都是沒意義的。只有拍到照片才有意義，我們會拍到的。阿門。」 http://www.wretch.cc/album/hitachichen -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 61.59.12.70