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討論串[問題] 高階鋁車 VS 入門碳車？
共 13 篇文章
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1.無所謂"高度競速"，騎著騎著不自覺就變"快"了，這是很自然的事情。. 2.不只要考慮車架剛性，還要考慮五通變形量的問題。"硬"對應"地面"回饋直接，. 所謂的"軟"則感受較不明顯，記得前一台車架是泡麵車 RCA2.2，官方定調為"長途舒適". 我心想空力車?!長途舒適?!. 3.探究車架有多"硬
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(那個...本來想推文的，不過最近得了某種病，所以還是回文好了。雖然本文很廢). 關於舒適吸震剛性等等等的，我現在的想法是：如果廠商本身有足夠的技術力，. 那麼他們就可以決定車子的調性。. 我常騎的 L 牌跟 P 牌卡崩公路車，"舒適性"差不多，P 牌好一點點。. 這舒適性來自於非常粗淺的"減速條判
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原文恕刪…. 小弟也來分享一些鋁車碳車騎乘比較的看法…. 小弟從上幼稚班騎的裝兩個輔助輪的兒童車到現在全部都是g牌. 所以都是拿g牌來做例子. 小弟第一份工作加入公司的單車社 那時騎的是已經被defy取代的ocr2. 社上兩個練得很勤會去比競賽組的同事. 一個練習車是caad9 比賽車是tcr ad
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原文恕刪~~. 弱弱的假日業餘車手分享看法~. 其實碳車鋁車是真的有其優缺點，也不否認目前高級車都海票是碳車。. 因為碳纖維是人類材料科學上的一大突破~. 講遠了~對於新手來說的話，我是建議選台你喜歡的外觀，價錢又可以接受的車就好. 廠商講那麼多，網友說那麼多，你真的騎的出來差異嗎？. 不說感覺是否
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推 baozi : 所以你們的舒適只是指震不震嗎? 車架幾何不會是舒適 08/10 18:09→ baozi : 跟不舒適的討論範疇? 08/10 18:09→ baozi : 就像DEFY跟TCR DEFY大多數人說騎起來比較舒適 08/10 18:10→ baozi : 還是說你們騎的都是競技取
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