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討論串[問題] 高階鋁車 VS 入門碳車？
共 13 篇文章
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單純看到這兩行所以好奇去翻了翻TCR的幾何表，基本上餵狗都有很多資訊可看。. 2010年的TCR，以S號為例. 頭管長 135mm. 頭管角 72度. 立管角 73.5度. 水平上管長 535mm. 後下叉 405mm. 軸長 974mm. 2016年的TCR，同樣S號. 頭管長 133mm. 頭管
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應景PO個測試文~不過我是一級鋁車 VS 一級碳車. 今天跟朋友騎心之芳庭 腳癢跟朋友借車騎看看. 我跟朋友騎車速度不論平路爬坡 中長距離大致上差不多 爬坡比我快一點~~~. 我75KG 他65KG 一樣S號車架 但座艙明顯小我一號 坐墊也矮惹點. 我腳抬的角度有點太小 用同齒比34/23全程踩 只
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我剛好騎過2012 defy adv s跟 2013 tcr adv m，兩台車價格一樣等級一樣，. 就只是幾何不同，但是我fitting過 所以setback 坐墊到龍頭距離 跨高等等. 都可以算出來 所以兩台車調整一下 騎起來的幾何也差不多 龍頭tcr因為. m號會比較短一點 但是m的頭管長度也
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推 baozi : 所以你們的舒適只是指震不震嗎? 車架幾何不會是舒適 08/10 18:09→ baozi : 跟不舒適的討論範疇? 08/10 18:09→ baozi : 就像DEFY跟TCR DEFY大多數人說騎起來比較舒適 08/10 18:10→ baozi : 還是說你們騎的都是競技取
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原文恕刪~~. 弱弱的假日業餘車手分享看法~. 其實碳車鋁車是真的有其優缺點，也不否認目前高級車都海票是碳車。. 因為碳纖維是人類材料科學上的一大突破~. 講遠了~對於新手來說的話，我是建議選台你喜歡的外觀，價錢又可以接受的車就好. 廠商講那麼多，網友說那麼多，你真的騎的出來差異嗎？. 不說感覺是否
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