Re: [問題] 高階鋁車 VS 入門碳車?

看板bicycle (單車 腳踏車)作者 (QQ)時間9年前 (2015/08/12 00:38), 9年前編輯推噓8(8018)
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應景PO個測試文~不過我是一級鋁車 VS 一級碳車 今天跟朋友騎心之芳庭 腳癢跟朋友借車騎看看 我跟朋友騎車速度不論平路爬坡 中長距離大致上差不多 爬坡比我快一點~~~ 我75KG 他65KG 一樣S號車架 但座艙明顯小我一號 坐墊也矮惹點 我腳抬的角度有點太小 用同齒比34/23全程踩 只有最後那段坡抽車 我騎Merida Scultura 903 4600全套 原廠輪組 官方重量不含卡踏9.3kg 他騎Scott 2012 Foil Team Issue 6800全套 輪組 G牌 PSLR-0 AERO 重量不詳XD 第一趟騎我的車 9分7秒 第二趟騎他的車 9分16秒 我騎的感覺車重差不少 起步加速 緩坡帶迴轉速 蠻好騎的 但陡坡我的迴轉速立刻掉下來 出力感覺吃重 抽車感覺車架很硬 也比較吸震 騎起來是蠻輕鬆的 同齒比但心跳感覺比較不喘 他第一趟騎他的車 8分多 第二趟他騎我的車 7分45秒 他騎完我的車覺得很累 緩坡比較吃力 陡坡就還好 跟我的感覺剛好相反 不過6800跟4600的順暢度和手感 實在是差超多啊 他騎我的車比他的還快也讓我傻眼 爬坡型車架原來真的有差! 結果跟想像中不同....但變數蠻多(車架/輪組/座艙)~~~以上僅供參考XD -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 122.118.60.17 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/bicycle/M.1439311086.A.2A5.html

08/12 00:45, , 1F
其實幾何差異帶來的影響比材質更大
08/12 00:45, 1F

08/12 00:51, , 2F
不論心肺能力 車手體重差太多了
08/12 00:51, 2F
※ 編輯: jack18262 (111.82.107.240), 08/12/2015 07:30:06

08/12 07:57, , 3F
覺得座艙設定要一樣比較準
08/12 07:57, 3F

08/12 11:36, , 4F
Foil 6800 PSLR0, 6.8~7.X kg
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08/12 11:39, , 5F
一隻車架騎輸兩台成車應該還蠻...|||的
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08/12 11:52, , 6F
大家知道那支車架該不該買了吧 哈
08/12 11:52, 6F

08/12 12:05, , 7F
用人來騎測試是最不準的吧
08/12 12:05, 7F

08/12 12:10, , 8F
你以後選碳車會猶豫更久啦~
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08/12 12:15, , 9F
進實驗室,送測車的尺寸,有無補強,也會影響不少的
08/12 12:15, 9F

08/12 12:28, , 10F
foil派快站出來! 好吧我的foil是少數派我知道吸哭~
08/12 12:28, 10F

08/12 12:59, , 11F
騎同一台車跑兩趟時間都不會一樣了
08/12 12:59, 11F

08/12 13:30, , 12F
我想還是需要功率計會比較客觀一點。
08/12 13:30, 12F

08/12 14:35, , 13F
Foil!!
08/12 14:35, 13F

08/12 16:27, , 14F
爬坡要看體重功率比
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08/12 16:28, , 15F
平地才是看功率
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如果原PO有GARMIN卡踏功率計的話
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08/12 16:28, , 17F
可以交互測試
08/12 16:28, 17F

08/12 18:28, , 18F
至少要相同輪組測試
08/12 18:28, 18F

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哈 就測好玩的拉 他的車真的很好騎
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我在想下台車是要選爬坡還空力車架 以我的體型當然
08/12 18:44, 20F

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是平路型 但在台灣 騎的路線都爬坡居多 到底要彌補
08/12 18:44, 21F

08/12 18:44, , 22F
弱點還是加強優勢XD
08/12 18:44, 22F

08/12 19:34, , 23F
小結:先買輪組(?)XD
08/12 19:34, 23F

08/12 19:43, , 24F
換車跟功率有啥關係...
08/12 19:43, 24F

08/12 19:50, , 25F
測試的心率功率相近,時間速度才有更客觀的意義
08/12 19:50, 25F

08/12 19:50, , 26F
誠收跑7XDD
08/12 19:50, 26F
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