Re: [問題] 高階鋁車 VS 入門碳車？

看板bicycle (單車腳踏車)作者Justy (Justy)時間9年前 (2015/08/10 22:15)推噓6(6推 0噓 20→)

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推 baozi : 所以你們的舒適只是指震不震嗎? 車架幾何不會是舒適 08/10 18:09 → baozi : 跟不舒適的討論範疇? 08/10 18:09 → baozi : 就像DEFY跟TCR DEFY大多數人說騎起來比較舒適 08/10 18:10 → baozi : 還是說你們騎的都是競技取向的車所以幾何都差不會 08/10 18:12 → baozi : 太多呢? 這是大哉問。要回答這問題就真的要深入探討了，我只能跟你分享我所認知的部分，不保證全對。首先你要先分清楚幾何是指什麼東西的幾何？因為在單車上通常被混為一談。車架有其結構上的幾何，然後人有騎乘姿勢的幾何設定。以汽車來比喻，就是汽車的輪距，軸距，懸吊結構，車架結構這些相當於單車車架的幾何。而駕駛座的高度，位置，操作姿勢這些對應的是騎乘姿勢的幾何。騎乘姿勢的幾何攸關著你如何使用肌肉，會不會有運動傷害，是競技取向還是休閒取向等等......但是理論上無論是什麼車，只要你選取正確的車架，適當的設定龍頭與坐墊，你都該能調整出接近一樣的騎姿。無論你選defy還是 propel都一樣，差異只在龍頭墊圈多寡，或是龍頭長度等等。一樣的姿勢不代表車架裝起來會好看，比如propel用了比較休閒的french fit的話也許會變成長頸鹿.....但是你要一樣的騎姿基本是可以辦到的。今年德根扣布騎著defy照樣衝刺拿巴黎魯貝冠軍啊，他是衝刺型車手騎defy還不是可以設定出他的座艙...只要你不是天賦異稟手長過膝，大部分人無論選什麼車型都可以設定出他要的座艙的，好不好看不考慮的話。現在你坐在車上，有了一樣的座艙姿勢，每台車就會騎起來一樣嗎？當然不會。就像你用一樣的姿勢開yaris跟開m3一樣大大不同。 http://www.giant-bicycles.com/_upload_au/bikes/models/geometry/2010/defy.jpg

http://f.ptcdn.info/167/028/000/1423200827-2014bikepr-o.jpg

上面是defy下面是propel的幾何車架的幾何設計是極為隱昧幽暗的黑科技，到現在還很多處於經驗法則與直覺的領域。但是仍然有些共通的原則可以觀察。假設你在defy與propel都設定了一樣的座艙姿勢，這兩台車會騎起來相同嗎？ (以下都以S號討論)defy wheel base 989.6mm， propel則是974mm，光看軸距就知道defy會比propel騎起來穩重。再看後三角 chain stay， defy 420mm而propel 405mm，說明propel更偏重在加速性與加速反應上。還有很多細節可以討論啦，上面只是舉例說明車架設計的結構跟幾何是的的確確會影響騎乘感的，即使你設定的騎乘姿勢相同也一樣。更進一步說，騎乘感受到影響也可能回過頭來影響到你使用肌肉的方式，更進一步去影響你騎乘的姿勢，而微妙的改變了你騎車姿勢的幾何。總之不同車架的設計結構與幾何是確確實實會影響車子的特性的，包括震不震加速反應是否穩重適合巡航等等。包子兄你則是把騎乘姿勢的幾何設定與車架設計的幾何設定都混在一起了，所以才會有這樣的疑問。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.135.23.19 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/bicycle/M.1439216151.A.006.html ※ 編輯: Justy (220.135.23.19), 08/10/2015 22:24:29

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