Re: [閒聊] 改缸的一些哩哩扣扣小問題

看板biker (機車摩托車)作者bff (老好快～媽的)時間19年前 (2006/11/10 04:59)推噓0(0推 0噓 1→)

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※ 引述《retsnimle (遊)》之銘言： : 通常改缸之後，往往會面臨到一些問題： : 1:大活塞過重，破壞原本的平衡，爆震變大。為啥會破壞? 改缸本來就是很多地方要配合阿就你提出來的問題爆震? 那是不是應該去調整好供油方面呢? 建議你再爬一下為何會爆震還有改缸需要哪些方面配合才能搞出效果 : 2:壓縮比過大。壓縮比太大當然不好但是還是老話一句改缸真的不是套個缸上去就好了針對你問題來說好了壓縮比太大那就是不是把燃燒室的空間變大那要怎樣變大加墊片車燃燒室...... : 那之前爬了一些文，發現大部分的應對方式是這樣的： : 活塞過重：1、手工輕量化，溫和一點的削活塞內側，狠一點的削活塞裙。我個人覺得輕量化活塞不是拿來解決你說的問題我認為輕量化活塞是增強效果的如果因為改63活塞太重然後用輕量化63活塞就能解決那????耐用度勒 : 2、換輕量化的鍛造活塞。那偷輕不是一樣意思材質這種東西一定要顧好啦總不能用黑心產品吧但是輕的目的我想主要還不是拿來解決你所說的問題 : 3、增加區軸的配重。講到曲軸其實他的學問可大了我也不是很深入了解我個人自己車經驗啦我覺得61以上就該拉曲軸了綜合你上面的所謂活塞過重問題不如說是 "活塞面積"更大了阻力變大若要做出好效果的轉速曲軸的加工像你說的配重或是所謂的拉行程都是配合的效果 : 壓縮比：縮短行程。 : 那我好奇的是，這幾種方法有哪些優缺點呢？還是老話一句各方面都要配合拉所以說調教很重要而且說實在的市面上現成的曲軸效果都只有在前段讓你感覺加速有更猛中尾速的延伸不會繼續飆上去所以才會有很多人會去金** 河* ....等等配重阿變更角度阿....等等一些相當我還不能懂的學問 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 61.229.132.46