Re: [問題] 請問王牌化油器和CVK的差異

看板biker (機車摩托車)作者WlshCloud (克勞德)時間16年前 (2008/02/14 09:38)推噓4(4推 0噓 2→)

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恕刪囉這是我前面文章有提到的 CVK系列的意思是負壓式化油器 26 指的是接歧管的口徑大小靠著油門線拉動蝴蝶閥與負壓薄膜控制出油量負壓式化油器以順暢和霧化能力佳為優點缺點是價格略高構造略複雜目前四行程速克達大部分以負壓式為主王牌化油器代號PE26 PE指的是直拉式化油器直拉式就是用油門線直接拉動塞柱來控制"進空氣的量" 相對的直拉式化油器需要的空氣量就相對的大很多直拉式化油器比較屬於主動式優點是反應直接構造簡單價格便宜也易於取得缺點則是由於進氣量大在空濾的部分調教更要多花心思這也是要挖空濾的原因 ========================以上是基本面========================================== 小弟好巧不巧CVK24 CVK26 PE26是都用過蠻長的一段時間車種是原廠缸3代鵝以調校難易度的話 cvk比王化略為容易一點只要選對油嘴 cvk基本上是一裝上去就可以動可以跑了可是這不代表調校完成喔XD cvk對調整的反應比較沒那麼直接所以很多小症狀是要等到騎乘過程中才會發現如放屁補油門力道不足等等這種狀況就要試情況增減混合比比起來王化就傲慢多了沒調好他是會擺爛的XD 油嘴對了裝上去混合比就要抓的仔細一點混合比差個1/2～1/3圈的感覺就很明顯不過這都是一上車就可以感覺到的王化如果起步到中速那段可以調整的夠順夠衝基本上上路也不會有太大的狀況這部份就要多嘗試了調整的話油嘴大小比混合比重要多了不過用王化建議空濾不要亂挖影響到空氣流動大概一輩子也調不出個鬼來直接拿芭樂來裝會容易調校的多不過相對的也會吵一點 cvk系列調校的話還有火星塞顏色可以參考 pe的話火星塞就不要管他了吧怎麼弄都黑不拉機的另外講到發車的話其實低速油嘴不要用太小王化基本上是一觸即發不過一開始上路要溫柔一點會動了之後就可以隨意灌了倒也不用隨天氣調整 cvk車系則有自動阻風門發車後轉速拉高也沒什麼困擾附帶一提王化還有油針格數5段可以調整控制收油後再補的出油量 cvk油針不可調可是有加速泵來輔助噴油大灌大噴小灌小噴而這加速泵也是有些車種調整cvk的困難點或變數有的車種加速泵大噴會衝有的大噴會no 這都要視情況調整的而兩種化油器的混和比螺絲定義不一樣王化轉緊是進氣變少＝濃 cvk轉緊是進油變少＝稀 ============================以上是調整面===================================== 使用上的話 cvk低轉反應較為靈敏拉轉較慢高轉延伸範圍較大王化低轉較為遲鈍拉轉超快高轉延伸的範圍較小同樣的設定用王化跟cvk 王化尾速會比較慢一點加速大贏(光聲音就贏了) 效果要好重點還是在於進氣量跟油嘴的搭配油嘴錯了混合比螺絲轉到滑牙還是不會跑～以上感謝您耐心的收看 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 61.62.80.233