Re: [問題] 關於陶瓷汽缸
※ 引述《mickeysrb (專業一壘手)》之銘言：
: 目前還在趕報告~遇到幾個小問題~由衷希望大家解答~謝謝
: 1.汽車不使用陶瓷汽缸的原因是什麼?
個人猜測是引擎運作不同、散熱不同、缸數、排氣量
汽車(自排)大多時間都維持在3000轉左右
國內大部分機車都在5000轉以上，一檔到底、一缸到底
機車磨秏應該是較劇烈
: 2.氣缸的孔徑大小有什麼差別呢?
: 有聽過51缸或xx缸(xx=數字)
: 有問過學長~他說是排氣量不同
: 除了排氣量不同以外，還有什麼差別嗎?
相信排氣量的算法你已經知道了，於此不再贅述
假設150的汽缸是內徑 x 行程 59 x54.5 mm
內徑的大小影響到排氣量的多寡、活塞頭的大小
後面那個行程的長短關於引擎力道輸出表現
所謂一個行程就是活塞頭分別到達一次汽缸中的上下死點
另外我貼一段 長短行程的片段 如下：
以相同排氣量&壓縮比來說
長行程的扭力會較大，基於慣性動力的原理
活塞有更長的路衝擊製造扭轉能力
短行程馬力會較大，短行程慣性損失動力小
活塞往返速度快造成高轉速而形成高馬力
行程跟缸徑要有一定的比例，原廠是經過設定的
活塞太小行程太長也是推不動
活塞太大行程太短也是跑不快
: 3.陶瓷汽缸受到溫度影響後，除了耐高溫，散熱快之外，還有什麼優點呢?
: (與傳統的鑄鐵氣缸和鋁合金氣缸比較)
就是硬啊
: 4.在找資料時，發現有人說比雅久的機車是使用"陽極氣缸"
: 這是網址 http://tinyurl.com/3lzkgu
: 不知道有沒有車友能更進一步解釋陶瓷汽缸與陽極氣缸的相異處...
給專業人士回答
: 以上四個問題~麻煩大家了~謝謝
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 118.168.167.198
※ 編輯: icestar 來自: 118.168.167.198 (06/18 14:15)
→
06/18 14:16, , 1F
06/18 14:16, 1F
推
06/18 14:22, , 2F
06/18 14:22, 2F
推
06/18 16:08, , 3F
06/18 16:08, 3F
推
06/18 16:33, , 4F
06/18 16:33, 4F
→
06/18 16:37, , 5F
06/18 16:37, 5F
推
06/18 16:38, , 6F
06/18 16:38, 6F
推
06/18 17:01, , 7F
06/18 17:01, 7F
推
06/18 19:10, , 8F
06/18 19:10, 8F
→
06/18 19:11, , 9F
06/18 19:11, 9F
→
06/18 19:13, , 10F
06/18 19:13, 10F
→
06/18 19:13, , 11F
06/18 19:13, 11F
推
06/18 19:45, , 12F
06/18 19:45, 12F
→
06/18 19:49, , 13F
06/18 19:49, 13F
討論串 (同標題文章)
biker 近期熱門文章
PTT體育區 即時熱門文章