Re: [閒聊] 淺談QUANNON

看板biker (機車 摩托車)作者 (熱血)時間16年前 (2009/08/26 12:32), 編輯推噓19(19025)
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※ 引述《imanikki (やらないか?(′‧ω‧‵))》之銘言: : 基本諸元 : 車型代碼:RK30EA (化油版) : 引擎代碼:LBE8 : 引擎形式:四行程空冷SOHC四氣門單缸 : 排氣量:149.1 : 壓縮比: 10:1 : 缸徑*行程: 62*49.5 : 點火形式:C.D.I.控制/火花點火 : 火星塞型號:CR8E : 供油系統:CVK25 *手冊記載 : 變速機型式:常時囓合往復五檔 : 離合器形式:濕式多片 : 出力(軸輸出): 14PS/9000RPM 1.1KG-m/7500RPM : 車體尺寸(長*寬*高,mm): 2057*725*1174 : 軸距(mm): 1355 : 乾重(不含燃料﹑滑脂與電瓶,KG): 137 *原廠公布值 : 車架形式:雙梁環抱式 : 搖臂形式:內挾持式方管H形 : 懸吊形式: F=潛望鏡式正叉 R=中置直推式單槍 : 制動形式: F=單向雙活塞單碟 R=單向雙活塞單碟 : 原廠胎寬: F=110/80-17 R=140/70-17 : ------------------------------------------------------------- : 個人心得 : 基本上我覺得這輛車可以當作二輪版的AE86 : "騎乘饒富樂趣,動力不足" : 車體剛性在目前國產新車中屬上乘,但懸吊十分"市區取向"(連後懸吊都是N那一組XD) 後避震跟N不一樣喔 我是沒騎過 不過光是下座就不同了 : ,加上輕鬆的騎士三角所以騎長途還蠻舒適的(還是要適當休息與伸展唷>_0) : 原廠DM把這輛車寫成仿賽,但一點都沒有RACER REPLICA的樣子XD : 所以這輛車充其量是有罩街車(有人叫他旅跑,可是它不會跑捏XD) : 腳踏的位置讓它的傾角不如一般人想像的大(在磨腳踏之前我先中腳尖) : 一二檔過密與二三檔落差太大的問題有小改善但依然存在 : 加上軟趴趴的動力遇到較陡的上坡就完蛋 : (跟AE86一樣下坡拼命上坡斷氣,但86的馬力重量比好一點) : 雖然光陽幫這顆引擎上了OIL COOLER,但對散熱的幫助極有限 : 頂多延緩機油劣化的速度 只上油冷排大多都是這樣的情形... : 140的後胎視覺上很飽滿,實際上變成累贅 : 個人覺得120/70的配置會好一些,但3.75的後框較適合上130起跳的 : 光陽啊啊啊啊啊啊 : 制動個人是覺得堪用啦,改天換個來令試試 : 頂多凱RS125的總泵+NISSIN對四來用 kerker RS好像是13? 直接不懶鮑下去了阿... : 很多東西都有通用料件,雖然一開始很多人罵到翻,但等你要整理車子的時候 : 就知道這樣多方便 : 這傢伙的125版在國外賣的還OK,平實的價格(與簡單的構造)讓很多拉丁鄉民 : 愛不釋手(國外的DIY風氣可是很盛的) : 美國也將於2010年引進噴射版150,不過那個價格嘛... : 在國內車價算偏高但其他國產車款有迎頭趕上的趨勢(尤其速克達) : 剩下個人想嫌的小缺點還有 : 轉速錶的錶面質感有很~大~的進步空間(打算找時間自己弄) : 最後,我想要踩發Q_Q 其實 這台車就車體方面 不少零件是採用NSR的數據 不過又修改了一下 我猜是閃專利啦... 像是腳踏 乍看之下跟NSR完全一樣 但是就是差了2,3mm 還有剛剛提的後避震下座口徑及寬度 以及後煞系統的數據 難怪剛出的時候一堆N族都以為有料可殺 但實際上又讓人期望落了個空 另外 騎士三角跟原廠N幾乎一樣... 喇賽補充一下 阿尼雞別噹我XD -- 我有一隻仙女棒 變大變長變漂亮... -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 114.40.201.182

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變速踏板總成似乎可通用,可是N的腳踏被搶 kerker
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Q_Q 哪敢噹大大好唄
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還有N跟Q腳踏差最多的是那顆"極限螺絲頭"
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因為我車上現在用的是N的腳踏+Q的螺絲頭,所以我確定通XD
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極限...那是啥鬼...囧
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腳踏最外端那顆螺絲XD
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Q龍後卡鉗下移是必要嗎? 那個拔避震的影片看起來很抖
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而且也常有人因為急煞後輪撇掉而摔車的
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警告螺絲 腳踏外側下端
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那個影片太蠢了 一點都不想評論...
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店長爽就好囉 科科
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補影片 原廠未改http://0rz.tw/jNG69
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改卡鉗下移http://0rz.tw/fn9WP 兩台車都拔避震
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我知道你說的 第一 沒有確切的轉速數據 第二 駐車架位置不同 搖臂角度也不同 第三 轉速 很明顯相差很大 第四 制動配置不同 我覺得最主要的是 他沒有客觀的確實數據 呈現出來的實驗經過及基本對照配件也不一樣 我覺得比較上是有欠公允的

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想知道是不是真的像影片那麼扯..
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※ 編輯: a444498 來自: 114.40.201.182 (08/26 13:53)

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推影片太蠢 不想評論 輪速明顯不同 搖臂也推到快上死點
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反正人家店長都說看看就好了 認真就輸了
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話說酷龍避震我拿來跟N比對一下我覺得酷龍的比較粗壯:P
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N的後避震魚眼寬度比Q窄,不用華司硬鎖,久了會出問題
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↑某賽道名店的傑作,苦主的鎖點座,搖搖欲墜...
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中和那間的話就是看施工的人了啦 那間品質過於參差不齊
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後煞問題 我這幾天會po上n的小小制動心得 到時再討論囉
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中和是哪間阿 總有個字聯想一下= =
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5田?
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我不想吃拳頭,所以還是別明講好哩....科科
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有八卦?!(嗅)
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敲碗~
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沒啥八卦 他們家技師施工品質參差不齊不是一兩天的事了
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然後他家出的卡鉗下移不知道是跟我認識的車不合還是怎樣
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賣了不少組 就我車友那組有問題 搞了兩三次還是沒搞好
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但XXX跟OO都有誠意幫他解決就是了
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要低調 ※ 編輯: a444498 來自: 114.40.201.182 (08/26 15:12)

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科 多謝樓主幫忙低調啊
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出問題也許是個案,有誠意解決也是好事!但解決方法讓我很傻眼
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08/26 15:18, , 33F
樓上可以說來聽聽
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o兄你朋友是最近,斷魚眼頭那位吧!?
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不是吧~__~ 他是牽力臂會磨碟盤
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還卡鉗磨碟盤 忘了 反正就是修了很多次都沒好
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08/26 15:39, , 37F
^座
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08/26 15:40, , 38F
噗哈-.-,我搞笑,認錯人了XD,抱歉抱歉!
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不過,我知道某木的下移的確會磨碟盤,有沒有解決我就不知道了!
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嗯 就是他啊 應該是還沒解決吧
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天大 地大 TAKEDA? (逃
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08/26 18:04, , 42F
樓上XD 你這低調很明顯喔XD
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08/26 18:14, , 43F
需要我再修文嗎~_____~
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08/26 21:49, , 44F
卡鉗下移那間店不是在三峽?
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