Re: [問題] 關於LED大燈...

看板biker (機車摩托車)作者TurTao (偶速小海龜)時間12年前 (2012/02/20 02:38)推噓9(9推 0噓 3→)

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補充些小東西 : LED(發光二極體)，適合使用的場合是在指示燈(有色燈)跟隨身型照明這兩個領域 : 指示燈就是紅綠燈、方向燈、煞車燈等這些亮度低、有色光源的使用環境 : 因為LED有個特性是，根據製程不同，LED能發出不同波長的光 : 不同波長的意思就是不同顏色 : 而且LED發出的光波長範圍很窄、很純另一個說法是，LED根本就是"單色燈" 要白光的話，就必須要把各種光色均勻，越接近自然光分布越好一般來說CRI值(演色性)最高的還是鹵素，照出來清晰度還是最高 LED一直為人詬病的就是CRI值，白光LED根本不是"白"的其實是藍光LED，GaN基底材，外面加上一些螢光物質，把他打成"看起來"像白色的光 LED波長圖上會出現兩個pick，一個尖峰在480左右，一個低很多的緩峰在550~600間當然，這部分每家廠商都不太一樣...但大致不脫出這個定律而實際上人的光敏感應度最高的是在550左右，其他波長都很差說簡單一點，白光LED打出來的光有一大半的能量，人是看不太到的.... 所以我們做出來的純藍光燈具，都被人家靠背得要死...為什麼跟白光燈具都不亮... 其實不是不亮...而是人眼對藍光根本沒啥感覺.... (這時候就要X那些改燈小鬼了...別改那些人眼看不到的藍光好嗎....) : HID的光效率大約是70~120LM/w : LED (高功率型)大約是70~100LM/w 其實HID又分成很多種，如果以低壓鈉燈來說，效率接近200lm/w LED目前最商業化的還是在100lm/w上下扣掉變壓器和控制電路大概打個八折差不多 : 但是要用在照明系統上，我們不可能拿一堆的5mmLED來兜出一套上千顆LED的照明系統 : 必須選擇單晶3w以上的晶片，然後並聯約20顆(汽車的話就左右各十顆) : 總耗電量約60w (略等同於傳統汽車搭載雙35wHID系統) 其實不用到那麼誇張，我們實驗中做出來的30W模組就足夠把35W的機車HID燈具幹掉了當然細節不方便多說...透露一點關鍵在於，Lens的設計和晶粒選用上現有的HID燈具大多還是使用反射鏡組，效率低的可憐.... LED燈具就更別說了....只能說摳死當到很可怕的地步..... : CREE最新的LED是S5,不過我暫時找不到它的資料. 印象中比Q5好一點點 : 請瞭解一件事 ,這是目前全世界高功率LED裡, 光效率最好的產品了其實已經有超過200lm/w以上的，日本日亞作的就像為什麼很多燈具還是不會去抓Q5那種等級的東西，講白了，成本問題現在成品光要求個總值120lm/w，我就被廠商打電話來幹譙了... 大多數的case還是要求總流明值，最後的成品亮度夠亮就好了不會去考慮到耗電量的問題....多個幾瓦根本沒啥感覺..... : 在一些大功率照明上(路燈 /船用照明等) 幾百瓦甚至上千瓦的HID都有其實路燈反而是小咖而已，路燈用的汞燈頂多也才500W 船用的大概都在2~4kw之間，魷魚水下燈到8kw也是有...不過那是水下但最可怕的是電影放映機，氣冷的居然可以做到10kw以上...不過壽命不長就是 : 所以要建構一組亮度與現行HID系統相同的LED照明系統 : 成本會是以數倍~ 數十倍計 (請查AUDI R8的頭燈售價) 那個...其實不用.... 不過車用問題上，就是出在LED要作成一個面發光體才能有高效率不可能像HID一樣作成一個H4"直上"的燈具... HID所對應的燈具雖然是跟鹵素不一樣，大家對直上HID都是砲火猛烈但基本上HID的發光"柱體"和燈絲的"線型"發光其實差異不大.... 只要HID設計OK，打出來的光型差異幾乎可以忽略........除了強到靠杯的溢光以外XD 還有車用零件安規認證上非常之麻煩...還是會比現有的反射模組貴多了.... : LED的優點(低電壓、高效率)，跟目前的HID(高電壓、高效率)相比 : 效率沒有明顯優勢，低電壓也討不了便宜 : 但是造價昂貴，就是一個最致命的缺點了 : 我們為什麼要花更多的錢，去得到幾乎相同的照明效果?? : 同樣的，LED用在室內照明也是一樣的狀況 : 不過這裡就先不多提。問題還是死在散熱上面有廠商作出來300w的單晶集成魚眼光砲，效率高到靠杯不過死穴是，溫度也嚇人，沒有水冷的話，15秒內就飆到80度..... 我們自己做出來的單晶集成板也是一樣的問題小小的半張信用卡大小的chip，塞進了130w.... 多亮? 七個模組繞一圈加起來...水下光場比2000w的HID還亮... 但結果，還是一樣，只有在水下才能點亮... 而且電線溫度高到靠杯...不知道哪個笨蛋把驅動電壓設計成15V.... 最後回到機車的思考上.... 如果真的要搬到車上來用的話，不考慮成本，作出一個"夠亮"的燈具根本不是問題不過就像上面說的，致命傷在於散熱，以現有能夠cover這麼高溫的散熱技術要搬到車上老實說都是不合理的設計....連汽車都嫌太誇張了...何況機車另外一個大問題就在於現有的廠商.....老實說根本沒有在關愛機車這一塊市場大多數的台灣機車還是以俗又大碗的設計走向....照明根本不是重點一個燈具就要動輒上萬元的價位，裝下去根本沒有人會想買... (RV就別說了..) 所以，總之汽機車來說裝HID就足夠應付現有的照明需求了....LED....還很遠 -- 停止線前那一瞬間的綠燈宛如起跑線般 Ready!!!!..油門補足加足馬力向前衝忽然...公車...塑膠車...腳踏車....娃娃車....... 全都超過了偶的愛將................ 幹!!!~~~~又熄火啦XDDDD -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 221.120.4.125