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Re: [問題] 台灣適用的機油已回收

看板biker (機車摩托車)作者voei (voei)時間13年前 (2012/07/26 22:02)推噓10(10推 0噓 9→)

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※ 引述《anti87 (天機老人)》之銘言：

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anti87

07/26 14:04,

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snowcoat

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anti87

07/26 14:16,

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既然有人提到了就順便轉過來好了國光牌特優級SJ/CD車用機油SJ20w50、40 測試車種：2000初代雙表長活塞版野狼傳奇(PA12A)，里程未知(里程表有問題) SAE級數 SAE Viscosity No. 20W/50 40 比重 Sp.Gr., 15.6℃/15.6℃ 0.8860 0.8948 美制比重 API Gravity, 15.6℃ 28.2 28.2 黏度 Viscosity Kin., cSt @ 40℃ 150.1 148.14 @100℃ 17.28 14.63 黏度指數 Viscosity Index 125 97 流動點 Pour Point, ℃ -30 -18 閃火點 Flash Point, COC, ℃ 240 252 著火點 Fire Point, COC, ℃ 260 299 總酸價 TAN, mg KOH/g 1.63 1.63 總鹼價 TBN, mg KOH/g 5.79 5.79 看product data可以發現這兩罐油的配方除了黏度配方其他可能是一樣的但是使用起來天差地遠... 倒油的時候沒感覺，除了SAE 40那罐包裝向來都比較鼓，不知為何，拿起來也較重一點用SAE 40發車的時候，如果是冷車，怎麼踩發都踩不起來，直接電發也不可能發動那到底要怎麼發呢?先踩個幾下讓機油跑一下再電發=_= 用20W50時踩個幾下就起來了這個結果讓小弟認為單級的機油冷車直接電發很傷車因為機油打上去的速度太慢了潤滑度、檔位確實度、抑震程度、噪音抑制都不會差很遠，但SAE 40都好上一點原因不明唯一的差別是熱油速度，SAE 40慢的不可思議...即使市區騎了30分鐘仍然覺得case 那邊阻力很大，故意拉轉拉上去就覺得引擎在哀嚎，不過低轉扭力好像有好那麼一點 case的溫度也比較低 20W50和它比起來根本就等於不用熱車就可以上路還有國光牌共通的特點，清潔性不好...(礦物油很難要求這點) 最後喇狼叔神油下去看看會如何? 有使用過車友應該都有印象，噴下去雖然會有潤滑變好的假象但是機油用起來會變稀、油膜變薄、失油率增加、不耐高溫長途 20W50也會但是很神奇的SAE 40似乎並沒有變稀的樣子，一樣難熱難發車，一樣不好拉轉總結：SAE 40 速可達不要用，打檔車除非沒在騎超過4000rpm/min也不建議汽車、水冷車加這罐等於瘋子，水溫、油溫上不去較適合的轉速落在3000rpm/min以下 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 111.253.84.119

推

Jerome18

07/26 22:11, , 1^F

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voei

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voei

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