Re: [新聞] 待轉區好窄機車擠像「保齡球瓶」已回收

看板biker (機車摩托車)作者work901125 (※米蟲※)時間13年前 (2012/08/18 00:48)推噓3(3推 0噓 4→)

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※ 引述《YOPOYOPO (水豚酷外公。)》之銘言： : 標題: [新聞] 待轉區好窄機車擠像「保齡球瓶」 : 時間: Fri Aug 17 15:32:07 2012 : : http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM2/7301079.shtml : : 待轉區好窄機車擠像「保齡球瓶」 : : 【聯合報╱記者周志豪／台北報導】 : 2012.08.17 04:02 am : : 為避免機車穿越快車道左轉影響行車安全，北市府自民國80年間，仿效日本，在路口廣設 : 機車待轉區。只不過部分設置路段路幅狹小，車流又快，待轉區橫梗路中，像集中的「保 : 齡球瓶」，反有安全疑慮。我記得日本好像是50CC以下慢車才待轉吧?學一半? : 市府交工處科長賴仁宗解釋，一般路口待轉區設置，會退縮到待轉車道停止線後方，避免 : 影響原直行車流；至於T字型路口若因交通安全需求設置，也會以槽化線引導區隔，確保 : 安全。 : 交工處科長張建華也說，除非人行道可挖設避車彎，否則T字路口設待轉區，一定會加設 : 槽化線區塊，警示直行車輛待轉區存在，引導分流，也保障待轉機車安全。待轉時確實會 : 跨越，但屬例外情形，執法不會苛求。現實是：方案一：槽化線槽化線是引導性質，無強制力，要跨還是可以跨 (要待轉還要跨越槽化線進待轉區，沒違法?) 所以要是有個目幹的阿天或是酒駕經過還是會往待轉區撞上去--全倒10分就算沒遇到阿天，外側車道車輛要避開槽化線勢必要往內側靠，兩車道車輛交會匯成一車道在分離兩車道，看看淡水中正東路就知道--塞再慘一點的，內側等左轉，外側等待轉，直行車通通往中間車道擠--還是塞於是槽化線只剩開單功能.... 方案二：退縮到人行道基本上，這種待轉區都不怎麼寬，也不怎麼長，一台野郎長度都比他寬度寬了，更別說還要先凸出待轉區再倒車打正所以通常車輛待轉時都停與車行方向平行，等橫向綠燈時再轉過去於是一個格子停不了幾台，剩下車子又必須在外側排隊等於是又干擾到直行車輛了。 : 董建一說，一般駕駛行經兩線道，習慣左轉靠左，右轉靠右，但市府卻在全市諸多兩線道 : 路段強制兩段式左轉，剝奪機車族路權，也違反駕駛習慣徒增危險。 : 董建一也質疑，槽化線區塊屬虛擬障礙物，依規定車輛不得穿越，但目前T字路口待轉區 : 前方卻都「附設」槽化線，是陷機車族違法的陷阱。 : : 賴仁宗坦言，一般兩線道確實不會畫設待轉區，或者設了也「僅供參考」，供機車族自行何只設置待轉區，兩線道T字路口連藍色牌子都有 : 選擇。但部分路段可能因曾發生死亡車禍，在地方要求下，才要求強制待轉，會了解「康 : 寧—金湖」路口狀況後，再決定是否調整。 : 【2012/08/17 聯合報】@ http://udn.com/ 結論就是：公務人員考試就是進去前搶破頭考試K書燒壞腦，進去後鐵飯碗就不動腦了 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 36.224.31.218

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