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Re: [問題] 溫和騎太久，車會自動降低馬力?已回收

看板biker (機車 摩托車)作者 (ttl)時間13年前 (2012/08/29 12:04), 編輯推噓10(10推 0噓 11→)
留言21則, 11人參與, 最新討論串2/2 (看更多)
※ 引述《cc618000 (cccccccb)》之銘言： >大家好 >聽說五期電腦會自動紀錄使用者騎車習慣，並調整供油量之類的數值 >那如果我每天都在市區溫和騎40~50 >會不會久了後，要去山上或郊區熱血一下的時候騎起來比以前沒力? 並不會，除非已經造成傳動系統損耗，或者引擎本身性能下降 >(順便問一下:如果把電瓶拔掉的話，電腦會重新學習嗎? >因為我家裡有台車很少騎，我都會把電瓶負極拔掉 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 115.43.24.6
推
08/29 10:36,
老一輩都會說 久久要催一次 這樣引擎才會開(不知真假~"~)
08/29 10:36
→
08/29 10:37,
不過我覺得邏輯上是不合理的...而且所謂催開了會比較好騎.
08/29 10:37
→
08/29 10:37,
我個人覺得是因為習慣了高速的速度感..所以會不自覺就催下
08/29 10:37
→
08/29 10:37,
去...尤其是野狼...超過50以上的震動感很明顯不一樣..
08/29 10:37
→
08/29 10:38,
一開始不習慣會不敢催...催過之後麻痺了 就會產生變好催的
08/29 10:38
其實台灣戰後開始最多的是 "二行程引擎" 而二行程引擎是有久久需要摧一下的特色，因為低轉速慢流速低 機油會沉積在曲軸箱，此時若是沒有給它拉轉，車子會很不順的 而此年代的引擎通通全預混，這個現象會更明顯 久而久之就流傳到今日 "車子偶爾要操一下才會跑" 而四行程引擎是不適用這個思維的，因為潤滑方式完全不同，積碳速度也不同
→
08/29 10:38,
錯覺@@
08/29 10:38
推
08/29 10:43,
傳動吃溝的關係比較大...
08/29 10:43
推
08/29 10:43,
我不常拉轉但也覺得野狼催過後會特別順
08/29 10:43
→
08/29 10:44,
1F,那是合理的,因為長時低轉會有積碳,拉高轉可清積碳
08/29 10:44
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08/29 10:45,
積碳會影響排氣效率,一堆紅牌積碳超多的 顆顆
08/29 10:45
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08/29 10:48,
當然太誇張的積碳拉轉也是沒用的.就要用別的方法
08/29 10:48
而拉轉清積碳這說法也只成立在 "二行程引擎的排氣道" 四行程引擎溫度低，根本清不掉積碳，不如用拋光表面反而可以減少積碳量
推
08/29 10:48,
soka...但是這樣感覺很傷引擎阿..我每次南下騎個一千回來
08/29 10:48
→
08/29 10:49,
我就會明顯感覺到引擎聲音變破...然後接著就是得調高怠速.
08/29 10:49
→
08/29 10:50,
我之前都是引擎催到底再騎長途..這次大概維持70~80騎..
08/29 10:50
→
08/29 10:50,
感覺還是有變的更破...唉...才剛換汽缸而已(2w公里）
08/29 10:50
→
08/29 10:51,
這台野狼125..2w就給我爆引擎..讓我完全對檔車失去信心
08/29 10:51
→
08/29 10:51,
騎了十年檔車...開始想換速克達了XXXXXD
08/29 10:51
推
08/29 10:53,
引擎一發動就在傷了,別太在意引擎會不會受傷XD
08/29 10:53
→
08/29 10:53,
保養都有作,正常騎,但引擎卻很短命,那就是廠商的問題(菸
08/29 10:53
推
08/29 11:07,
有時候我的車感覺不好騎了 就會請朋友幫我騎 他比較敢拉
08/29 11:07
推
08/29 11:26,
高低轉行程一樣吧...
08/29 11:26
→
08/29 11:3,
內燃機不管怎麼使用都很難長時間保持在巔峰狀態
08/29 11:3
-- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 111.255.200.228
推
08/29 12:10, , 1F
看到知識的力量了,前一個世代經驗,成為謎思被流傳
08/29 12:10, 1F
推
08/29 12:28, , 2F
原來如此,不過尾管的積碳的確可以清!!
08/29 12:28, 2F
推
08/29 12:29, , 3F
我去車行換機油時老闆都會問我說是不是都騎很慢 @@
08/29 12:29, 3F
→
08/29 12:40, , 4F
騎很慢，低轉的油應該比較乾淨的關係吧
08/29 12:40, 4F
推
08/29 12:41, , 5F
wawa!!! 高手！！ 感謝解惑阿!!!
08/29 12:41, 5F
推
08/29 13:29, , 6F
長知識 朝聖推
08/29 13:29, 6F
推
08/29 15:49, , 7F
推XDD
08/29 15:49, 7F
推
08/29 19:28, , 8F
常常聽到有人說要拉尾清積碳...4T清個屁...
08/29 19:28, 8F
→
08/29 23:03, , 9F
碳在超過400度有氧環境會逐漸燒掉 為何會無效呀
08/29 23:03, 9F
→
08/29 23:39, , 10F
還剩多少氧氣阿；如果4t拉轉清積碳有用，還需要人工清嗎?
08/29 23:39, 10F
推
08/30 00:06, , 11F
那為何2T有效呀？ 燃燒室含氧量比較高？
08/30 00:06, 11F
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08/30 00:29, , 12F
1.一部分掃氣會吹到排氣口 2.排氣溫度高和聲速快很多
08/30 00:29, 12F
推
08/30 00:45, , 13F
喔～原來是2T先天設計不良的關係
08/30 00:45, 13F
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08/30 00:47, , 14F
那應該是說燃燒室含氧量不夠 燒不掉積碳囉 因為拉高轉速
08/30 00:47, 14F
→
08/30 00:48, , 15F
air再給多一些些 溫度、含氧量都可以上去嚕？
08/30 00:48, 15F
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08/30 01:13, , 16F
這不叫設計不良吧........
08/30 01:13, 16F
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08/30 02:23, , 17F
如果你著重的是燃燒室積碳，可以用汽油添加劑
08/30 02:23, 17F
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08/30 02:23, , 18F
雖然不能清到全新狀態，但至少可以看到金屬色
08/30 02:23, 18F
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08/30 02:24, , 19F
但排氣道的積碳還是去不掉，還是要人工清
08/30 02:24, 19F
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08/30 02:28, , 20F
2T若是掃氣道積碳也只能人工清
08/30 02:28, 20F
推
08/30 07:25, , 21F
了解 長知識！
08/30 07:25, 21F
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